Tip: Schutzblech für's Gelände verlängern

[Jeanjean]

Eine kleine Geschichte, die ein Bekannter passiert ist:

man fährt -schnell- auf der Crossstreckeund hat schon etlichen Zweitackter abgehängt.
Nach der 20 m-Table setzt das Moped wie immer ein bischen (viel) auf.
Nur das dieses Mal die Ölablaßschraube in die Erde stecken bleibt !

Natürlich merkt der Pilot nichts davon. Die Cross-Stecke ist verseucht, was weder Betreiber noch Naturschutzbehörde erfreuen dürfte, und der Motorschaden lauert.

Um das zu vermeiden, empfehlt es sich, das Schutzblech über die Ablaßschraube hinaus zu verlängern.


Jetzt kann zumindest DAS nicht mehr passieren. Es bleiben ja genug anderen Pannenquellen übrich...

jeanjean

[UweD]

Aua Hats der Motor überlebt?

[healer]

Nach der 20 m-Table

Gruss vom
healer

[Jeanjean]

ich gib's zu, ich war's nicht...

... er war's !

Immerhin französicher Motocross-Champs 2003/2004.

jeanjean

[healer]

Schöne Bilder!
So ungefähr möchte ich meine TT auch mal bewegen können.
Gruss vom
healer

[Jeanjean]

Geht aber auf's Material...
ich jedenfalls bin noch Meilenweit davon erfernt

Jeanjean

[steamhammer]

Jow,

das sieht klasse aus und ist es auch.....

Falls ihr mal Zeit und Gelegenheit habt, euch das Classic-Weekend in Hoope anzuschauen, versäumt nicht den Cross-Lauf am SONNTAG. Da ist Gert Thöle (der Mann ohne Schmerzen und Redakteur der "MOTORRAD") mit seiner HL am Start. Solche Sprünge habe ich noch nicht anders gesehen. Aber mit (meiner Meinung nach) viel zuviel Risiko. Und auch nicht unbedingt schneller, als ein Könner, der seine Räder lieber hauptsächlich auf dem Boden läßt

Steffen

[Willterm]

Also ich habe mal vor Jahrzenten Amateurmotocross gefahren! Du hast recht ist da nur ein Sprunghügel bringen die riesigen sprünge nicht viel.Sind da allerdings mehrere Sprunghügel hintereinader bringt es mehr die Hügel mit einem riesen sprung auf einmal zu überspringen anstatt sie einzeln auf dem Boden zu überfahren.