GROSSES HALLO , ich hab´ da was im Keller .....

[Drops]

... und da hab ich gedacht ich meld mich mal an
Ich bin vor jetzt fast 7 Jahren ausschliesslich Motorrad gefahren.
Hatte günstig ein Motorad gekauft das - wen es mal lief - eine menge Spaß machte.
Start Probleme (mit RIESiGEM Hämatom am Unterschenkel), zu wenig Zuladung und der TÜV trieben mich in die Arme eines PKWs und das Motorad trotz neuer Reifen und Kettensatz in die Garage.
Jetzt im "besten" Mannesalter satteln einige meiner Freunde wieder auf Motoräder.
Stolz wurden mir SR500 u. XT500 präsentiert, auf meinen Kommentar "... son Dingen hab´ich auch noch im Keller" machten mir meine Freunde bewust WAS ich da im Keller hatte.

XT500, Erstzulassung 07.1979, Import (Meilen auf dem Tacho), 33k gelaufen (Meilen ??) , soweit ich weiß neuer Kolben, leider nicht mehr der original Tank,aber original 6V .

https://www.dropbox.com/s/3ytcc82b4df90 ... 160505.jpg

https://www.dropbox.com/s/jbxs0lzbb4qct ... 160540.jpg

(mal schauen ob das mit Dropbox funktioniert ...)

Das Schätzchen möchte ich also wieder fahren, wo fängt man am besten an??
Ich denke Krümmer u. Auspuff müssen neu, eine LiMa Kabelbaum Regler 12V könnte ich von einer SR500 bekommen. Aber wo fang ich an?
Hab mal Öl abgelassen , Sumpf sauber gemacht, Vergaser wieder gängig (war fest geklebt durch Benzin reste).

Danke für dieses Forum und die Tips

Drops

[motorang]

Servus und Willkommen!
Was ist denn mit Krümmer und Auspuff, warum soll das neu? Aufarbeiten lohnt, was besseres wirst Du kaum kriegen, nicht umsonst kosten Originalteile ein Höllengeld.

Das kicken ist problemlos wenn man es richtig macht und die Zündung korrekt eingestellt ist - und die Ausrückung des Kickstarters funktioniert:
http://www.motorang.com/bucheli-projekt/kicken.htm (ist für die SR500, Kicktechnik und Ausrückblech sind identisch).

Die Dropboxbilder funktionieren.

Lass die Elektrik doch erstmal wie sie ist. Wenn Du von 6V auf 12V gehen möchtest geht das mit Originalkabelbaum auch:
http://www.motorang.com/bucheli-projekt ... m#xtregler

Zuladung, meinst Du fahrzeugscheinmäßig oder technisch? Technisch machen ordentliche Federbeine Welten aus, beispielsweise Bilstein.

Das nächste wäre Zündungscheck/Einstellung, kurze Probefahrt, eventuell die Kickerei prüfen wegen zurückschlagen, vielleicht wohnt einer von hier in Deiner Nähe ...

Mach auch mal den Luftfilterdeckel ab und schau ob sich da schon Teile vom Filterpelz mit dem Finger wegzupfen lassen, dann muss der neu bevor es Dir die Brösel in den Motor saugt. Neuer Sprit in den Tank und den Rest in einem Rasenmäher verfeuern ...

Kerze ordentlich abbürsten oder neu.

Gute Quellen für Ersatz- und Nachbauteile sind kickstertershop auf Ebay, grobmotorik.de, kedo.de.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Hiha]

Sehr schön, und guter Zustand.
Mein Empfehlungssenf zur Wiederherstellung:
1.)Die Reifen müssen weg. Metzeler Enduro geht garnicht. Bei reinem Straßenbetrieb BT45.
2.)Neuen Krümmer kriegt man vielleicht noch, aber neuer Auspuff is nich, und wenn dann Goldaufgewogen. Richte den vermeintlich rostigen einfach nochmal her. Originalauspuff geht am Besten, Sebring und Konsorten mag ich nicht.
3.)Lieber die 6V-Elektrik erhalten, irgendwann mal einen Röbi.-Regler besorgen und auf 12V umrüsten, als die vergleichsweise unzuverlässige SR-Elektrik einzubauen.
4.) Öl- und -filterwechsel, SAE20W50 Teilsynthetisch.
5.) Zum Meilentacho: Wenns USA ist, haben die Tachos meist mph und Meilenzähler. Bei Kanada-Importen sinds mph und Kilometerzähler. Musst du also ausprobieren.

Viel Spaß damit,
Hans

[PeJo]

Hi Drops

Willkommen hier im Forum, schöne XT die du da hast.

Aber !!! soweit ich weis lagert man Sekt nicht liegend.

Bitte Korrigiere das

Gruß Peter

[Drops]

Aber !!! soweit ich weis lagert man Sekt nicht liegend.

Äh davon hab ich SO ÜBERHAUPT keine Ahnung => weitergeleitet an die Frauen in diesem Hause ....


.. und ihr meint wirklich Öl rein Benzin rein und antreten !!??

[xtjack]

Die Dropboxbilder funktionieren.

...nur am Rand bemerkt, bei mir nicht... draufklicken kommt nix, rauskopieren heißt Fehlerhafter Link...

Jack...

[caferacer]

Herzlich Willkommen und Good Luck bei der Wiederbelebung der XT.
LG
Thomas

Hi Drops

Willkommen hier im Forum, schöne XT die du da hast.

Aber !!! soweit ich weis lagert man Sekt nicht liegend.

Bitte Korrigiere das

Gruß Peter

Doch tut man, ansonsten trocknet bei längerer Lagerung der Naturkorken aus und die Kohlensäure geht flöten. Es sei denn es handelt sich um einen Plastikkorkensektschaumweinodersonenzeuch...
die kannst Du lagern wie Du willst......

[Frank M]

.. und ihr meint wirklich Öl rein Benzin rein und antreten !!??

Luftdruck könnte man noch (vo. und/oder hi.) prüfen, wenn man eine ganz pingelige Wiederinbetriebnahme machen möchte...

Wenn das Moped vor 7 Jahren brauchbar lief, wird sie das jetzt auch tun. Wo du reparieren oder verbessern musst sieht du bei einer aufmerksamen Probefahrt. Später kommen dann vielleicht noch solche Themen wie "Vergaser dicht", "Kupplung klebt" oder "Bremse zieht nicht".

[UweD]

Die Dropboxbilder funktionieren.

...nur am Rand bemerkt, bei mir nicht... draufklicken kommt nix, rauskopieren heißt Fehlerhafter Link...

Jack...

Draufklicken und in neuem Tab öffnen geht.

Cheers
Uwe

[xtjack]

Danke Uwe, jetzt gehts auch so......

Jack...

[Drops]

Was ist denn mit Krümmer und Auspuff, warum soll das neu? Aufarbeiten lohnt, was besseres wirst Du kaum kriegen, nicht umsonst kosten Originalteile ein Höllengeld.

Nun Krümmer und Auspuff sind sehr rostig und der Rost blättert tw ab. Durch sind die Teile wohl noch nicht.
Was ist den mit Aufarbeiten gemeint,
Schweißen Flicken usw hab ich schon bei PKWs versucht - hält da nicht von 12.00 bis Mittag.

Ach ja die Bordelbrause ist "CREMANTE" oder so aus Frankreich, soll wohl wirklich liegen wegen Kork und so - sonst ist hinterher der ganzen "BURP - Tschuligung" weg

[Yaron]

Ich hab meinen Auspuff und Krümmer vor 4 Jahren mit Bürste auf der Flex bearbeitet und anschließend neu lackiert. Kann mich bis heute nicht beschweren. Allerdings war bzw. ist meiner auch noch dicht. Da musste ich glücklicherweise nur den Flammtopf letzten Herbst neu anschweißen.

Die eigentlich Probleme haben sich nach der Erweckung meiner erst beim Fahren ergeben. Auf Verdacht alles zu ersetzen war eher nicht meine Art.

Achja, Willkommen.

Gruß
Christian