Ankicken

[cbr xt kalle]

hallo Leute brauche ein paar Tipps zur ersten Leerstunde An-kicken :


wann möglich die Einfachste Methode, komme da durcheinander mit dem deko ziehen
vorher oder nachher nee 350Rd ziehe ich denn Cok treten und das wars will kein kickstarter in die
Wade wer schwierig
freue mich auf Antworten
mfg kalle

[Ralle]

Hallo Kalle,

aaaalso, Kicker langsam runter drücken bis zum Wiederstand, dann Choke ziehen, dann den Kicker noch langsam etwas weiter ca. 1/3 runter drücken, Kolben ist dann etwa in OT Stellung, dann den Kicker ganz wieder nach ob lassen und nun mit einem Schwung ganz durchtreten.Übung macht den Meister

Gruß Ralle

[Harry]

Wenn du rechts oben am Ventildeckel ein Schauglas hast ist es einfach. Deko ziehen und langsam mit Kickstarter durchtreten bis ein heller Punkt im Schauglas erscheint, Deko loslassen, Kickstarter nach oben und mit Kraft komplett nach unten durchtreten. Wenn du kein Schauglas hast ist es der gleiche Ablauf, nur dass du den OT beim langsamen Durchtreten erfühlen musst. Sobald der Kolben über den OT kommt, merkt man das durch den abnehmenden Widerstand. Das ist die richtige Position. Du kannst das ganze auch ohne Dekohebel machen, ist halt mit mehr Widerstand verbunden.
Ansonsten mal die Suchfunktion bemühen, zum ankicken einer XT findest du hier sicher reichlich Infos

Gruß Harry

[motorang]

Steht ois do:

http://motorang.com/bucheli-projekt/kicken.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

[cbr xt kalle]

und vielen dank ich glaub das war verständlich u einfach formuliert :wink
danke euch zum Glück gibs das Forum

mfg kalle

[Bertel]

Es gibt auch noch die belgische Methode.
Hierbei erfühlt man den Anfang des Auslasstakts am Dekohebel. Sowie selbiger widerstandsfrei zu ziehen ist (Hebel am Punkt an dem der Aushebewiderstand anfängt halten und langsam durchtreten), also das Auslassventil anfängt zu Öffnen, ist der Motor in der richtigen Position für den "Kick".
Ich fühle aber auch nur mit dem Fuß, da der 22L Reinschlüssel den Blick versperrt.

Gruß
Bert

[seefreedo]

How not to start an XT500

[PeJo]

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sp ... index.html

... ohne Worte

Gruß Peter

[rei97]

Also:
Es ist schon alles gesagt, aber noch nicht von Allen.
Das Wichtigste am Kickvorgang ist am Ende.
Der Kick soll ja bis ganz unten durchgetreten werden.
Wenn der Motor dann startet, laß den Hebel ganz unten, bis der Motor richtig läuft.
Dann sollte der Ausrückmechanismus des Kickapparates durch Ausheben der Rätsche ein Zurückschlagen des Kickers verhindern. (wenn das Blech nicht gebrochen ist)
Das war übrigens auch der Fehler den das Männlein im Film gemacht hat, weil er aufgrund des Starts auf dem Seitenständer mit dem Kick gar nicht richtig runter kam.
Regards
Rei97

[Struppi]

Das war übrigens auch der Fehler den das Männlein im Film gemacht hat
Regards
Rei97

Ich tät sagen, das es ein Weibchen ist , was natürlich in gar keinem Zusammenhang mit dem Fehler steht

Gruss Struppi

[rei97]

Also:
Jetzt, wo Du es sagst, fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren.
Das Filmchen war, genau wie auch die Dame, recht unscharf
Regards
Rei97

[Mr. Polish]

...Dann sollte der Ausrückmechanismus des Kickapparates durch Ausheben der Rätsche ein Zurückschlagen des Kickers verhindern. (wenn das Blech nicht gebrochen ist)...

Hat er das nicht neulich aus der Ölwanne gefischt? Hat er es ersetzt?
Ihc bin grad zu faul, den anderen Fred zu suchen
Gruß, Fabi

[rei97]

Also:
Ich auch, denn wie heißt es so schön:
Ein Problem.........., das Schöne daran: es ist nicht meines...
Regards
Rei97

[Mr. Polish]

Also:
Ich auch, denn wie heißt es so schön:
Ein Problem.........., das Schöne daran: es ist nicht meines...
Regards
Rei97

[Merry]

Wenn man den OT per Kickstarter nicht spürt, isses eh Zeit für ne Motorüberholung.
Und:
Wer schaut denn auf den Kickindikator???