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Hallo!
Habe nach sehr langer Zeit (Zeitmangel) endlich meine XT wieder zusammen. Hatte sie komplett zerlegt und einiges erneuert bzw. verändert.
Habe TÜV ohne Probleme bekommen und sie lief auch gut. Die Leistung läßt etwas zu wünschen überig, aber darum geht es mir gerade nicht.
Mein Problem: Nach ca. 4 Wochen prblemlosen Betrieb fing sie auf einmal an zu stottert...oder besser, sie hat wärend der Fahrt einfach Gasaussetzer oder Löcher.
Habe keine Zeit und von Motor, Zündung ect. auch nicht den Plan. Wer könnte mir das Problem kostengünstig beheben.
Ich wohne in Bad Arolsen, bei Kassel. Die Maschine fährt und springt gut an so dass ich auch mit dem Motorrad wo hinkommen kann.
Bald ist der Sommer rum und meine XT steht nur inner Garage das ist kein Leben mehr!
VG Tom

Hi Tom,
letztes Jahr hab ich um diese Zeit eine Woche am Twistesee verbracht (hatte sogar die XT im Gepäck), da hätte ich problemlos vorbeikommen können, aber das hilft Dir jetzt vermutlich auch nicht weiter
Ich würde ja einfach mal den Inhalt der Schwimmerkammer kontrolliert ablassen bzw. die Schwimmerkammer mal abschrauben und schauen, ob sich dort Wasser oder Dreck befindet (wie sieht denn der Tank drinnen aus?).
Das dauert auch bei Ungeübten (richtiges Werkzeug vorrausgesetzt) weniger als 30 Minuten.
Gruss, Fabi

Hallo Nachbar.

Könnte es an Falschluft liegen?

Sobald ich meinen Motor besiegt habe, habe ich Zeit, um zu helfen.

Allerdings dauert das noch und ich habe auch keine Ahnung vom Motor.

Außerdem ist XT die indianische Übersetzung von "selber-schrauben".

Gruß
Christian

@ Mr. Polish

Hallo Fabi! Danke erstmal, Tank sieht innen top aus. Schwimmerkammer heißt Vergaser ausbauen? Oder geht die so irgendwie ab? Das Problem ist neben wenig Plan die Zeit...
30min hätte ich schon, mit Anleitung bräuchte ich dann eventuell auch nicht mehr, aber ohne?

@ Yaron

Hi Christian!

Nee, Falschluft ist es bestimmt nicht. Fühlt sich an wie: Kurzzeitig kein Sprit oder kein Funke, immer nur so'n verschlucken...nie länger, wie Schluckauf

... Tank sieht innen top aus.

Dann reicht es vielleicht, wenn Du einfach nur mal die Ablasschraube rausdrehst und die Brühe abläßt. Wenn Du Glück hast ist´s nur ein bischen Wasser, das Dir den Spaß nimmt.
Dauert dann auch nur max. 5 Minuten
Gruß, Fabi

Gut, Vergaser wird am WE mal unter die Lupe genommen...
Zündung ist eher unwarscheinlich?
Das war nämlich mein Problem...den Fehler zu lokalisieren. Nicht ewig rumschrauben und das Problem ist immernoch da
Vielen Dank erstmal...melde mich nach Vergaseraktion!

Nein, ausschließen kann man die Zündung meiner Erfahrung nach noch nicht.
In Frage kommen, der Wahrscheinlichkeitsreihenfolge nach:
Kondensator,
Zündspule,
Kerzenstecker
Kerze selber,
Erregerspule,
Verkabelung,
und sogar ein neuer Unterbrecher hat sowas schonmal produziert...

Moin
ich würd mit der Zündkerze anfangen..

Gruß Bernhard

Hallo zusammen!

So, jetzt hab' ich 'nen richtigen Hals!!!

Vergaser ausgebaut, Düsen mit Ultraschall gereinigt, Benzinfilter (neu) verbaut und die Zündkerze (alte so eigentlich noch gut aus) gewechselt.
Alles wieder zusammen gebaut...ist das eng alles (Fluch)...und...

jetzt springt sie nichtmal mehr an

vorher hätte ich ja noch zu 'nem Schrauber fahren können...jetzt steht se hier, in der Bewegungslosigkeit...ich dreh noch durch

H I L F E ! ! !

Eins nach dem anderen und systematisch sonst wird das nix.

Zündfunke da? Sprit auf der Kerze?

Eine kleine Fehlersuchanleitung für SR500 hab ich da:
http://motorang.com/bucheli-projekt/fehlersuche.htm

Für die XT brauchst Du ein Y-Kabel, Details findet die Forensuche.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ganz ehrlich!?

Ich hab weder Ahnung noch die Zeit...zahle schwerverdientes Geld an den der es mir richtet!!!

und...vielen Dank für all die Tips.


...will doch nur wieder fahren, jammer!

Moin
Schrauben gehört aber dazu. Und wenn sie dann wieder fährt fühlt es sich noch geiler an.

Wie Motorang schon sagte: Systematisch vorgehen und nach jedem getauschten Teil oder Veränderung versuchen zu starten.
Das wird schon.

Gruß Bernhard

Jetzt wedelt da schon wieder einer mit den Scheinen. Hast Du da zu viele von?
Warum hast Du keine Ahnung, ich dachte Du hast die Mühle komplett zerlegt. Das habe ich noch nie gemacht. Da muß doch was bei hängenbleiben.
Zeit? Benötigst Du keine Zeit Dein Geld schwer zu verdienen? Bei mir gehen da täglich 8 Stunden drauf. Wer auch immer es Dir richtet, es braucht seine Zeit. Wir schrauben an XTs, wir schwingen keine Zauberstäbe.
Ich hab keine Ahnung was Deine Mühle quält, wenn Du willst helfe ich Dir dabei den Fehler zu finden. Versprechen kann ich Dir dabei aber garnichts. Ohne Zeit mußt Du jedoch garnicht erst anrücken, ich habe keinen Zauberstab.
Ich wohne knappe 100km nordöstlich von Dir. Für XT-Fahrer ist das meiner Meinung ne akzeptable Entfernung wenn man mal eben schnell mit dem Nachbarn ein Bier trinken möchte.
Ach ja, ich mach heut Mittag Feierabend und nein, ich schalte am We garantiert keinen Computer an.

Ganz ehrlich!?

Ich hab weder Ahnung noch die Zeit...zahle schwerverdientes Geld an den der es mir richtet!!!

und...vielen Dank für all die Tips.

...will doch nur wieder fahren, jammer!

Wasch mich aber mach mich nicht nass? Ich fürchte je älter die Moppeds werden umso eher braucht es halt Spezialisten die von den Eigenheiten was verstehen (und umso verbastelter sind die Mühlen).

Und dann gibt es ein paar Möglichkeiten.

1) Man wird selber zum Spezialisten
2) Man kennt einen Spezialisten der das aus Freundschaft macht
3) Man bezahlt einen Spezialisten der damit sein Geld verdient

Du klingst nach 3), weil 2) ist nicht und 1) geht anscheinend nicht.

Leider wachsen die Spezialisten nicht auf Bäumen. Aber wenn Du nach "Werkstatt" im Forum suchst findest Du ein paar empfehlenswerte Adressen, möglicherweise nicht bei Dir um die Ecke, aber das Mopped muss ja nicht auf eigener Achse hin. Hängerkupplung besorgen und los ...

Ich hab im Winter erst Zeit, wohne aber ein paar hundert km südlich.

Gryße!
Andreas, der motorang