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Moin
Frage:
die Gute läuft an sich schön rund, gibt´aber unter Vollast am Berg merkwürdige schnarrende Geräusche von sich.
Was kann die Ursache hierfür sein?
Steuerkettenspannung ist meiner Meinung nach o.k.
Danke Euch!

Gruß
picknicker

Hallo
das liegt wohl an den Kassler Bergen .OK ich würde mal auf die Ventile tippen je nach Fahrstiel,unterturig,schaltfaul,oder schliechtweg falsch eingestellt.Allerdings nur meine Meinung
Gruß
Harry

Tank mal Superplus, vielleicht klingelt die Gute ja.
Wenns damit weg ist, musst du vielleicht mal Zündung oder Vergaser prüfen.

Danke erstmal
hab aber nach erneuter Probefahrt nun doch die Steuerkette in Verdacht.
Die ist nach der Zylinderüberholung dummerweise nicht gewechselt worden (macht man nicht, ich weiß - is nu aber so).
Kann man die Steuerkette wechseln bei eingebautem Motor?
Schafft evtl. der hydraulische Steuerkettenspanner von KEDO Abhilfe/Besserung?
Danke!
Gruß picknicker

Also:
Vergiss die Steuerkette, wenn sie ordentlich gespannt ist. Sie hat noch nichtmal 0,5% Längung , wenn die Einstellschraube in der Kontermutter verschwindet.
Es könnte dann von der Kette nur Geräusche geben, wenn:
Der Pümpel in der Einstellschraube klemmt.
Die Schraube oben nicht richtig angezogen ist.
Die vordere Schiene gebrochen ist.
Die Mutter unten locker ist.


Hast Du mal geschaut , ob die Antriebskette nicht mit dem vorderen Halter des Kettenschutzes kollidiert... Der Halter ist dann verdrillt und die Kette klappert munter dagegen.
Regards
Rei97

Danke Rei97,

das mit der Längung der Steuerkette beruhigt mich.
Aber das mit dem Halter des Kettenschutzes der Antriebskette der sich "verdrillen" kann verstehe ich nicht tut mir leid.
Vielleicht kannst du das nochmal anders formulieren?
Danke!
Regards reture
picknicker

Der Motor gibt unter Vollast eigentlich nur dann andere Geräsuche von sich, wenn er klingelt. Das hört sich oftmal recht böse an. Die Ventile klingen immer gleich, ebenso wird die Steuerkette bei Vollast nicht anders belastet als im Leerlauf (da eigentlich sogar noch höher...)
Probier mal super+, oder eine größere Hauptdüse, oder den originalen Luftfilter, falls ein Anderer drin sein sollte (K&N oder so)
Achja, natürlich die Zündung abblitzen, ob die Vorzündung bei höherer Drehzahl nicht zu früh ist.

Gruß
Hans

Danke Rei97,
Aber das mit dem Halter des Kettenschutzes der Antriebskette der sich "verdrillen" kann verstehe ich nicht

Also:
einfach schauen, wo die Antriebskette anstossen könnte (Schleifspuren).
Wenn es Klingeln ist, wie der Hans meint, dann sollte es weg sein, wenn Du die Zündung etwas spätest.
Regards
Rei97

Danke Euch für die Tips!, werde ich bei Gelegenheit durchprobieren.
Momentan iss nen bischen frisch für ne ausgiebige Probefahrt
Gruß picknicker