XT500.org - Das Forum -

Hallo,
hier ist wieder die Caribik-ratte! einige erinnern sich ewtl. an mich und meine probleme.
mein XT-Club auf Martinique ist mangels mitglieder geschlossen wurden, ich wohn jetzt in Nizza und habe einen Kumpel der eine top erhaltene HL-500 durch die gegend bremst! der ist aber reicher als ich und da ist nun auch schon mein problem oder die frage!: orginal oder zulieferer??
ich brauche dichtsatz, kolben( drittes übermass) und was sonst noch so zu ersetzen ist beim wechseln des kolbens.
also noch mal verständlich: ich muss den kolben wechseln, enormer ölverbrauch!
meine jungs hier in fronkraisch sagen mir : NUR ORGINAL TEILE VERBAUEN!
meine logik und portemoney sagen mir fremdfirmen sind nicht generell Stoffwechselendprodukt!
aber welche teile und wo kaufen? jetzt kommt IHR ins spiel !

ich hab noch'n bild wo ich noch auf meiner terasse schrauben konnte und dabei die delphine beobachten konnte:
http://www.abload.de/img/snb15271hnj3.jpg

img=snb1524915ta.jpg][/url]
und hier noch eins von meiner neuen hausstrecke (war grad karneval (grandprix-monaco!)): http://www.abload.de/img/snb1524915ta.jpg

Hallo
Bei PRM-Motoren.de gibt es einen 88,25 Kolben für 80.- Zylinder Bohren+Honen für 75.-
Des Weiteren Kedo, Grobmotorik, Motorenservice Coesfeld
Ventilschaftdichtungen , Steuerkette gleich mit erneuern

Viel Spass beim Schrauben
Karsten

wenn du so fährst wie du antwortest gewinnst du !!

was meinste denn mit steuerkette erneuern! echt die ganze kette? also motor auseinander und das volle programm! muss sein? warum?
und zylinderkopfdichtung lieber orginal oder kedo set?

Kolben gibts noch gute von Wössner, werden oft als Athena vertrieben.

Edith: Wenn Du den Zylinder herunten hast, ist die Steuerkette auch gleich gewexelt. Kommt halt aufs Alter an, obs nötig ist.
Ein Steuerkettenriss ist oftmals der GAU für den Motor..

Gruß
Hans

Steuerkette mitwechseln ist keine Mehrarbeit. Zylinder und Kupplungsdeckel müssen ja ohnehin runter. Den Block brauchst ja nicht zerlegen.

Lies mal im Forum etwas über die Steuerkette nach. Ich glaub nicht alle sind der Meinung dass das unbedingt muss. Die Dichtungen von Kedo sind glaub recht beliebt und nicht schlecht. Ventilschaftdichtungen nur original!

Lg,

Metin

Also:
Diesen Beitrag habe ich geändert, da er als Angebot im Sinne Verkauf missverstanden werden kann.
Rei97

und was bedeutet zugentlastung und wie wirkt sie?

was fürn kolben verbaust du? wirst du die buchse hohnen?
kolbenringe, achse und klips?
+porto ist ewtl ne coole sache!
wie schnell arbeitest du? post hin her 5-10 tage.
Garantie? bin ja immerhin in nizza

du lachst ja übern steuerketten tausch, aber ich weis nich wieviel der motor gelaufen ist!

ein schrauber macht mir die ventile und hat mich darauf aufmerksam gemacht das die ventilsitze abgeschliffen wurden, eine tuning masnahme sagt er! kennste dat?

na erstmal danke
bis morgen Sven

Also:
Die Zugentlastung ist eine Massnahme um den Zylinderfussabriss zu vermeiden. http://www.fabich-online.de/zuganker.htm
Bei Instandsetzern kostet die Massnahme ca. 90€. Der Kolben ist seriennah und neu. Dazu gehören der Kolbenbolzen und die Ringe und die Clipse. Der Zyl ist aufgebohrt auf 88,25 und frisch gehont. Gewährleistung gibt es auf die Neuteile.
Die Steuerkette hält eigentlich sehr lange. Den Tauschbedarf erkennt man an der Lage der Einstellschraube in der Kontermutter. Wenn diese in der Mutter verschwindet, macht eine neue Kette Sinn.
Die Sitze zu fräsen, hat nichts mit Tuning zu tun, sondern ist notwendig , wenn die Ventile nicht mehr dicht schliessen, bei neuen Ventilen sowieso.
Regards
Rei97

moin moin rei97

also du brauchst den zylinder fuss, richtig?
kolben neu!- welche marke?
was mach ich mit den dichtungen? kedo oder yamaha? welche? set(alle)?
zuganker hab ich nun drauf- gute sache!
aufbohren auf 88.25 ist viel! hab jetzt = 0.50 brauche =0.75 macht 87.75mm warum willste auf 88.5 bohren?
oder ists egal und du hast grad den kolben da? ist ja so schon die 5te übergrösse, oder?
wo krieg ich ne neue kette her?
wielange brauchst du wenn zylinder angekommen ?
paypal?
bis bald!

Also:
Ich benötige deinen alten Zylinder
ohne Kolben..(Da kannst Du Dir einen Ascher draus machen)
Die Kolben sind Restbestände und nur noch in 88,25 vorhanden (PRM). Es wurden davon in den 80ern 250 Stück hergestellt. Wenn Du einen 87,xx haben willst , wird das Ganze deutlich teurer. Die Preise findest Du dann bei KEDO, wie auch die Kette und die Dichtungen. http://www.kedo.de/
Der Zylinderset geht meinerseits sofort raus, wenn Geld und Tauschteil da ist.
Regards
Rei97

ok hab verstanden, tauschteil

gibs n problem mit der grösse 88.25
oder ist es echt wurst ob 88.25 oder 87.75??

kann ich dich gleich mal anrufen, festnetz kost mich nix!
adresse brauch ich, paypalkonto und n persönliches gespräch um dem allg. misstrauen entgegen zu wirken;-)

und dann kanns ja ganz schnell gehen!

danke

der rei macht das öfter und ist da dem Vernehmen nach auch zuverlässig.

Wobei ich es ja schade finde, dass schlanke Laufbuchsen mit geringem Verschleißmaß aufgebohrt werden, nur um eine Charge große Kolben unter die Leute zu bringen...

frank hat dat nich verstann!

evtl ist der zylinder ja schon oft gehohnt worn!

meiner hat halt erst dat 2te ü-mass drin!


ich ruf dich an rei
deine nr; iss???????????

ausserdem haste ja hier schon ne gute reputation! gut sowas zu hören!
bis bald Sven

Also:
m.W. ist bei Kedo und auch bei Yam 87,75 gar nicht mehr verfügbar. Du müsstest eh auf 88 gehen. Da ist das schon egal, ob Du gleich 0,25 mehr nimmst, aber es ist halt ca. 60€ billiger.
Regards
Rei97

frank hat dat nich verstann!

ich denke schon, aber was meinst du denn wird nach der Zusendung mit deinem Zylinder passieren?