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....alles hinschmeissen. Heute ist es soweit.

Innerhalb der letzten 3 Monate hatte ich den Motor 3 mal draußen und wieder drinnen. Immer aus unterschiedlichen Gründen. Bis jetzt habe ich über 1000,-- EUR versenkt und so langsam hört die Liebe auf und schlägt in blanken Hass um.


Chronologie der letzten 3 Monate:

Ein defekter Simmering hinterm Ritzel erwies sich als zerstörtes Getriebeausgangslager. Dabei wiederum fand ich eine abgebrochene Schaltklaue in der Ölwanne. 2 weitere Gangräder hatten sehr starkes Pitting, so daß ich letztendlich 5 Getrieberäder tauschte. Alles wieder zusammen und sie lief prima.

Ne Woche später siffte sie am Kopp....Stehbolzen packte nicht mehr. Wieder alles raus. Gewinde repariert alles tutti, sie lief prima.

Vor 2 Wochen tat es plötzlich einen Schlag und unschönes Geklapper bei erhöhter Drehzahl. Langsam nach Hause. Motor wieder raus. Ursachenforschung ergab erstmal nichts. Nun wollte ich es genau wissen und zerlegte wieder alles. Gehäuse geteilt. Getriebe, Kurbelwelle....nichts zu sehen! Zylinder und Kopf gingen zum Thorsten nach Coesfeld. Der fand Materialausbrüche am Ventil und einen leichten Riß im Kopf im Bereich einer Ventilführung. Aber seiner Meinung nach nichts bedenkliches. Alles wurde überarbeitet (sehr schnell und sehr gut!) und Kolben, Ventile, Sitze, Führungen, Ventilschaftdichtungen erneuert.


Heute war der Tag des Anlassens. Beim ersten Kick war sie da. Lief gut und rund. Nach kurzer Warmlaufphase hab ich sie wieder ausgemacht und abkühlen lassen. Danach sollte es losgehen. Nach 30 Metern wieder Geklapper aus dem Bereich Lima, Kurbeltrieb. Das Kuriose: Im Leerlauf wird das Geklapper wesentlich stärker, wenn ich die Karre nach rechts abkippe..........Achja, Steuerkette ist natürlich inkl. Spann- und Gleitschiene auch neu und Spanner ist drin (mit gummierter Scheibe!)

ICH BIN MIT MEINEM LATEIN AM ENDE.

Irgendwelche Vorschläge, bevor ich sie zerflexe...?????


Extrem gefrustete Grüße, Knorri

Siehste, sogar das Anmelden geht in die Hose.........war klar.

Knorri

Ist die Polradmutter richtig festgezogen? Nicht, daß mir sowas schon passiert wäre *hust*
Gruß, Fabi

Yepp, mit 60NM. Und vorher Zapfen und Keil penibelst entfettet........


Knorri

Bring die Mühle mit nach Belgien!
Ich bin sicher, daß man dort weiterhelfen kann
Vielleicht bis morgen,
Fabi

Servus Knorri,
man nennt das Wohl H ssliebe - kenne ich.

Hätte jetzt ehrlich gesagt auch als erstes das Polrad ins Visier genommen. Hast Du nochmal nachgesehen, ob das Teil wirklich noch fest sitzt und nix wackelt? Gehe mal davon aus, daß die Scheibe und der Sprengring unter der Mutter sitzen.
Gruß
Thomas

Also:
Deckel runter und am Polrad radial und auch axial kräftig hin und her. Radialspiel??...Axialspiel?? spürbar??
Wenn ja ist die KW in den Lagern locker oder die KW Lager kaputt oder locker.
In manchen Fällen hilft dann Kleben.
Oooder...Gibt es Schleifspuren zw. Stator und Rotor der Lima? Stator locker wg. zu langer Schrauben oder Imbus mit hohem Kopf?
Regards
Rei97

@Fabi: Belgien kann ich leider (auch) nicht. Wie eigentlich fast gar kein Treffen in diesem Jahr.
Das Einzige und worauf ich mich schon das ganze Jahr freue wie eine Schneekönig, ist die Wuppenduro, welche in 2 Wochen stattfindet. Da habe ich einen der sehr begehrten Startplätze und nun macht die Dreckskarre kurz vorher die Grätsche............. zum Kotzen, nicht wahr?

Knorri


P.S.: In der ersten Aktion vor 3 Monaten habe ich beide Kurbelwellenlager erneuert.
Die Schrauben der Lima wurden nicht gegen Inbus ausgetauscht. Ich nehm das Polrad mal runter und werde wackeln.........nehme aber schonmal ne Knarre mit, um sie zu töten.......

Also:
und Du hast hoffentlich C3 oder C4 Lager genommen...
Regards
Rei97

Ich hoffe, daß Kedo mir die Richtigen eingepackt hatte........

Knorri

Optimale Lagerluft für ruhigen Lauf, sorgfältig von uns ausgewählt

Obwohl sie sich nicht näher auslassen, werden sie schon die Richtigen eingepackt haben

Tach zusammen,
hallo Knorri,
scheint mir Zeit für nen kleinen Hallenworkshop bei uns zu sein. Meine lüppt jetzt übrigens, sogar mit dem Uraltsprit auf den 5. ! Kick nach dem Komplettzusammenbau. Damit steht neuen Projekten hier nichts mehr im Weg und der Kühlschrank ist auch wieder gefüllt. Stefan will nämlich jetzt so eine Art Lundinscrambler aufbauen.
Ich hab beim "aufräumen " zudem noch zwei XT Rumpfmotoren entdeckt. Da könnten wir mal eben deinen Zylinder implantieren, dann kannste wenigstens die Wuppenduro mitfahren. Außerdem steht da doch noch der "Struppiersatznochnichtgetestetmotor". Er will ihn doch sowieso testen. Frag ihn doch mal, ob er nicht auch einen Test in deiner XT akzeptiert.
Kopf hoch, datt kriegen wir wieder hin.
Viele Grüße
Ralf

Freut mich, daß Dein Rappel die Arbeit aufgenommen hat. So muß das sein!

Wenn alle Stricke reissen, wäre ich für einen Leihmotor für die 2 Tage echt dankbar.
Mir läuft die Zeit davon. Heute und morgen geht terminlich nix.

Sonntag werde ich schauen, ob KW oder Lima den Ärger macht. Wenn ich nichts finde, habe ich Montag vorsorglich frei genommen und werde morgens in Coesfeld mit Anhänger vor der Tür stehen und Thorsten um ein Ohr bitten. Danach schauen wir weiter und ich heul dann warscheinlich weiter hier rum............

Mit Deinem Angebot, mein lieber Ralf, nimmt meine Suizidgefahr gerade rapide ab.........Danke!

Knorri

Mahlzeit,

kurz vorm Start nach Belgien möcht ich den armen Knorri mal mit nem Vorschlag von mir aufmuntern : Aus meiner noch mit gutem Motor fahrenden 79er kommt der Motor sowieso raus und wird mein zukünftiger Reservemotor.........wenn er dann 1mal draussen ist, kann er auch in Knorris Zicke erstmal seinen Dienst wieder aufnehmen bis Knorris Motor wieder brummt und damit er die Wuppenduro fahren kann. Ich häng dann meinen neuen Motor bei mir rein, damit ich weiss was damit los ist. Ich denk mal der wird gut laufen, denn optisch war nix zu erkennen. Wenn der shice läuft, nehm ich halt erstmal nen anderes Mopped und wir machen in Hilden nen hübschen Motor-Workshop

und nu aber Los nach Belgien

Struppi

So, sind das geile Typen hier, oder was??????

Ich werde mich melden, wie der Stand der Dinge ist. Entweder Tel. oder PN......

Knorri