XT500.org - Das Forum -

tach zusammen,
täusche ich mich derzeit oder werden wirklich so viele xt 500 derzeit angeboten ???

Wenn ich so durch die Anzeigen surfe ( auch hier im Verkaufsbereich ) sehe ich extrem viele Verkaufsanzeigen und DANN in Preiskategorien, die ich bisher nicht für möglich hielt.

3000 - 5000 EURO ist keine Seltenheit.....

Wohin geht die Preisspirale?

Für 1000 Euro eine verbaute XT mit garantierten Mängeln zu erhalten ist z.Zt. ebenfalls einfach !!

Fiel mir so am Sonntag ein.....

schönen Tag noch.

Hi bepo911

wir hatten auch schon Angebote für 7000,- bzw. 9000,- Teuronen.

Aber auch dafür steht jeden morgen einer auf

Peter

Hallo..
So richtig schön ist das nicht...mehr Geld , als das Ding neu mal gekostet hat...
So gut wie immer behauptet , ist die XT nicht..
wenn man sie so umbaut , das man sie einigermaßen fahren kann-ist sie gleich 3 riesen weniger wert , weil nicht orginal.
jetzt bezahlt man den Mythos mit....
die Leute bezahlen das auch...ich würde sie deshalb nicht als dumm bezeichnen...
wenn man das ewige rumgeschraube irgendwie berechnen würde-wäre XT-fahren richtig teuer.
ich mag XTs aber mittlerweile die Glorifizierung des Motorrades nicht mehr.....
wenn mich jemand danach fragt , sag ich ihm , er soll sich bloß ein anderes Moped kaufen
Mehr fahren-weniger schrauben.
geht mit jedem anderen moped besser.
ich bin da etwas abgegessen....und dann noch das Thema "XTs + Teile"---- nicht mehr witzig.


aber trotzdem gut das es so ein forum gibt....

so , jetz fühl ich mich besser ...

Kostja

Hier versucht einer auf den fahrenden Zug mit auf zu springen

http://cgi.ebay.de/Yamaha-XT500_W0QQite ... 4aa041775f

und sogar die Bilder hochkant eingestellt

Vielleicht denkt ja einer zu wenig und macht schnell SOFORTKAUF

gruß Peter

Tach auch,

ich glaub' das ist nicht nur bei den XT's so ... bei mir stehen noch eine Rotax KTM und eine DR600 rum, wenn ich mir da die Gebrauchtpreise sehen verhalten die sich ähnlich. allerdings nicht ganz so heftig wie bei der XT.

Daniel

PS: Kostja, du solltest mal was essen , siehst ganz schön dürre aus !

Die XT ist ein Motorrad, das, einmal anständig beschraubt, sehr wartungsarm und zuverlässig ist. Eine Komplettdemontage mit Begutachtung und Renovierung so ziemlich aller Komponenten (am Motor zumindest Kopf herrichten und Zylinder ziehen, Pleuelauge anschauen und Kolben reinigen, Kettensatz, Radlager, Bremsen, Lenkkopf, Gabel, Schwingenlager) dann hat man jahrelang Ruhe. Natürlich muss man Trommelbremsen pflegen. D.h je nach Beanspruchung muss man die Bremsnockenwellen mehrmals im Jahr ausbauen, reinigen und schmieren, das ist bei Oldies halt so.

Gruß
Hans

Hallo Pebo,

das von Dir beschriebene Phänomen kann man schon seit einigen Jahren zur Frühlingszeit beobachten. Plötzlich fällt vielen Menschen ein, dass sie ja immer mal wieder ein Motorrad haben wollten. Dann muss es ganz dringend her und somit wird auch nicht mehr sooo kritisch auf den Preis geschaut. Das wissen auch alle, die ein Motorrad verkaufen wollen und eine Weile den Markt beobachtet haben. Im Sommer scheinen die guten Angebote weg zu sein oder man steckt das Geld in den Urlaub. Im Herbst wissen viele Städter nicht, wo die Kiste überwintern soll oder sind pleite vom Sommerurlaub. Im Winter kaufen Schrauber gern und billig, aber es wird eben wenig angeboten- bis zum nächsten Frühling.
Und dass die XTs nicht mehr billiger werden, liegt eben auch daran, dass es eher weniger Exemplar gibt, bzw. viele die Dinger mehrfach besitzen und nicht mehr hergeben wollen.
Gemessen an der XL 500 sind XTs teuer- gemessen an anderen Youngtimern aus Italien, GB oder teilweise auch Japan sind die Preise immernoch moderat. Schaut mal, was heute für eine Triumph Bonneville, eine Ducati, Guzzi oder Honda CB 750, ne originale Katana oder ähnliches verlagt wird. Eher erstaunt mich, dass manche Japaner aus den 90ern mit weit mehr Leistung, Technik und Komfort deutlich günstiger gehandelt werden, z. B. FJ1100/1200, Super Tenere oder SRX 600.

Grüße von F.

So ist das eben mal auf dieser bösen Welt.
Funktioniert fast alles hier nur nach dem Prinzip:
Angebot und Nachfrage regelt den Preis.
Das war sogar in der ehemaligen DDR so. Tolle Preise, welche man da für Zweitakter auf 4 Rädern bezahlt hat. Gebraucht meist sogar noch mehr.
Thomas