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Moin Kollegen,

befürchte ja schon das Schlimmste, aber kann mir jemand sagen wo das Teil im Ölwannendeckel her kommt?
Die Gute lief bis zum Stillegen vor ein paar Jahren. Hab jetzt gerade einen neuen Kolben einschleifen lassen und zusammengebaut und jetzt das.
Bitte sagt mir - alles halb so wild oder so ähnlich. Bin ziemlich verzweifelt

Danke!
Gruß picknicker

Moin

Das hatte ich gestern auch, sei froh dass es den Weg in die Ölwanne gefunden hat

Das ist Teil des 3-Teiligen Kickstarter-Anschlagblech Equipments, kommt schon mal vor

Kedo Bestellnummer 28176, das Set kostet EUR 12,90

Nichts Grosses, der Kupplungsdeckel muss allerdings runter, mit allem was das nach sich zieht Sorry

Beste Grüße,
Matthias

Danke Matthias,
das beruhigt mich ja schon mal.
...und was zieht sich das so nach? - nur mal so im Groben.

Gruß
picknicker

Du brauchst natürlich eine neue Kupplungsdeckeldichtung und die Zündung muss neu eingestellt werden.

Du solltest unbedingt den 180° Fehler vermeiden also beim Abziehen des Kupplungsdeckels schön den Daumen auf die Unterbrechernockenwelle halten

Halb so wild, es nervt zwar aber es übt

Matthias

Und wenn der Deckel runter ist kontrolliere lieber mal das Motorgehäuse hinter der schlimmen Stelle, Du weisst dann schon was ich meine!

Das Fundteil hätte auch das Gehäuse zerschlagen können

Matthias

jep, mache ich.

Danke für die Tips Matthias!
180 grad Fehler? da muss ich mich mal belesen

Gruß
picknicker

Du kannst übrigens auch einfach so weiterfahren, das Teil kuppelt den Kickstarter aus wenn er unten angelangt ist. Je nach Kicktechnik ist es notwendig oder auch nicht. Es verhindert dass der Kickstarter zurückschlägt, zumindest dann wenn der Motor genau dann zurückdreht wenn der Kicker eben ganz unten ist.

Wenn man so kickt dass man ohnehin den Fuß gleich seitlich wegzieht braucht mans nicht.

Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn man so kickt dass man ohnehin den Fuß gleich seitlich wegzieht braucht mans nicht.

Aha, wer weiß wie lange das schon da drin liegt? so hab ich sie damals bevor ich sie verkauft habe immer angetreten.
Jetzt nach 12 Jahren hab ich sie wieder zurück gekauft (Das Herz hängt halt dran ) und hab den Motor noch draußen, so das sich das jetzt wohl anbietet oder? Danke Andreas.
Gruß
picknicker

wenn du eh schon dabei bist, mach das doch einfach mit, kost nicht die Hölle

wenns doch schon mal weg iss iss doch prima.....

mir will nich einleuchten, warum ich dann ein neues einbauen soll, wenn das dann potenziell wieder kaputtgehn kann und dabei potenziell den motorblock zerschießt.......

Ich hab nach ein paar Jahren dann doch entschlossen, das Teil durch ein neues zu ersetzen. Angeblich sollen ja die später als Ersatzteil produzierten Teile weniger brechen als die anfangs verbauten.

Oder einfach so lassen. Bin 5 Jahre so problemlos herumgefahren.

Gruß,

M

Moin Kollegen,
mit dieser Aussage: - "Dahinter findet man dann die Reste des Anschlagblechs. Austauschen oder einfach den noch angeschraubten Rest auch ausbauen und wegschmeissen, man braucht das Ding nicht unbedingt" - die ich gefunden habe, hab ich jetzt drei Möglichkeiten
Alles so lassen, Alles Neu, oder Reste ausbauen und wegschmeissen.
Wobei ich mich frage: nur das gebrochene Teil entfernen oder den ganzen Satz Bleche.
Was soll ich bloß machen? Bin jetzt ziemlich hin und hergerissen

Gruß picknicker

Reste ausbauen und wegschmeissen: wozu? wegen der Gewichtsersparnis?

Lass es einfach wies ist. Ist doch am einfachsten.

Moin,

das ist wohl eine Glaubensfrage , ich mache so was neu

Bei Deiner Maschine ist ja nun dieses Führungsblech (oder wie auch immer es genau heisst) gebrochen. Oft hängt das Anschlagblech auch nur noch am "seidenen Faden"

Beste Grüße,
Matthias