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Meine 79iger XT springt eigentlich super an, beim ersten Kick, kalt oder warm.
Eigentlich !!!
Das Töff zündet auch immer, nur wenn sie beim ersten kurzen anlaufen (einige Zündungen) wieder ausgeht, hab ich ein Problem.

Dann geht nichts mehr und ich weiß nicht wo's dran liegt.

Also bitte bitte Ihr XT- Götter, sagt mir, wo ich nachschauen muß

Danke für Eure Hilfe

Da geht es Dir nicht alleine so, du könntest gerade meine XT beschrieben haben. Und ich glaube auch nicht, dass wir beide mit dem Problem alleine sind. Wenn das eintritt ist der Motor in lauwarmen Zustand, ähnlich wie nach 2 bis 3 Stunden stehen und dafür scheint es keine geeignete Vergaserabstimmung zu geben.
Wie auch immer, wenn das passiert bekomme ich meine am ehesten dadurch wieder an, dass ich ohne Choke und Zündung und mit Vollgas und gezogenem Deko so etwa 5 mal durchtrete, dann ganz normal ohne Choke starten. Also im Prinzip so verfahren, als ob die Lady abgesoffen war. Springt sie nach 3 mal ohne Choke nicht an, dann 1 oder 2mal mit Choke und zur Not das Programm noch mal von vorn. Irgendwann kommt sie.

Gruß
Bert

Hallo Gast,
musste am WE vor meiner kleinen Genußtour erstmal zur Tanke fahren, das sind so 300 m. Leider wollte sie erst auch nicht mehr. 10-15 x getreten, mit und ohne Choke, nichts. Habe dann mal das Warmstartknöpfchen gedrückt und siehe da, 1 Kick only. Es ist doch immer wieder verblüffend.
Gruß Harry

Stimmt. Ihr seit nicht allein mit dem Problem.

Ich mache es auch so, wie Bert es beschrieben hat.

Aber mit ganz viel Liebe.

STEPHAN

Und SCHMACKES!

Na hier geht ja was.

Sehr aktives Forum hier.

Übrigens, bin eigentlich ich der Autor zu diesem Tread. Weiß nicht, warum das als Gast veröffentlicht wurde.

Naja, das erste mal und so.......

@Bert:Werde das mit Deinem Startvorgang das nächste mal testen.

Aber es muß doch eine technischer Erklärung dazu geben

Aber es muß doch eine technischer Erklärung dazu geben

Nein!

XT-Technik ist Magie!

Ingo

Genau.

Nicht alles ist bei der XT genau zu erklären. Ich glaube noch nicht mal, dass der Konstrukteur dies kann.

Bei dem Alter werden die Serienstreuungen auch immer grösser. Meine beiden XT sind vom Charakter her völlig unterschiedlich.

Aber ich liebe sie trotzdem. Beide

STEPHAN

@Harry.
Ich habe bisher noch keinen Zustand bei meinem Motor finden können, wo der Warmstartknopf das Teil zum Laufen gebracht hätte. Aber es freut mich zu lesen, dass diese Einrichtung doch bei einigen Modellen nutzbar ist. Jede XT ist halt ein Individuum und das schon ab Werk.

@ Himbeer Toni.
Für das Verhalten wenn sie nach dem Starten ausgeht habe ich mir folgende Erklärung zurechtgelegt. Wenn der Motor ausgeht hat er noch eine unverbrannte Frischgasladung im System und überfettet wohl beim direkt darauf folgenden Startversuch. Deshalb ist das von mir beschriebene "Durchspülen" des Brennraums wie ein Reset des Systems.
Leider hat diese Theorie den Nachteil, dass hiermit das in etwa gleich widerwillige Verhalten nach ca. 3 Stunden Abkühlzeit nicht erklärt wird. In dieser Zeit und der beim Abstellen vorherrschenden Temperatur sollte das zuletzt unverbrannt angesaugte Frischgas eigentlich schon längst verdunstet sein.
Hiermit kommen wir nun zur Erklärung von Ingo:

Nein!

XT-Technik ist Magie!

Ingo

Gruß
Bert

Hab' gestern also mal nach Bert's rezept versucht.

Folgendes:

- Chocke gedrückt.
- Drauf getrammpelt (ohne Gas)
- Plöp Plöp Plöp, Aus warse
- Mehrmals versucht zu kicken, nicht tat sich.
Dann:
- Zündung aus
- Chocke zurück
- Dekro gehalten und mehrmals mit Vollgas durchgedreht. (ca. 5x)
- Zündung ein
- ein leises "bitte, bitte geh an"
- Luft angehalten und ohne Gas drauf.
- Und!!!! Sie lief beim ersten Kick.

Magie hin oder her, aber wenn das eine Lösung ist, kann ich das so akzeptieren.
Werde weiter berichten, ob diese Startprozedur wiederholbar ist.

Dann scheint sie tendenziell etwas zu fett eingestellt zu sein. Ein bisserl spielen an der Leerlaufluftschraube des Vergasers könnte helfen. Mit Liebe.

Gryße!
Andreas, der motorang

Dann scheint sie tendenziell etwas zu fett eingestellt zu sein. Ein bisserl spielen an der Leerlaufluftschraube des Vergasers könnte helfen. Mit Liebe.

Gryße!
Andreas, der motorang

Das dachte ich bei meiner auch und habe etwa 1/16 Umdrehungen mehr aufgedreht. Am nächsten Morgen mit Choke - one Kick only und blieb an. Am Tag darauf zweimal mit Choke, aber ohne Erfolg und dann ohne Choke sofort an (allerdings sofort mit Gas am Leben gehalten).
Was soll's man muss halt auf seine Lady eingehen können.

Gruß
Bert

Dann scheint sie tendenziell etwas zu fett eingestellt zu sein. Ein bisserl spielen an der Leerlaufluftschraube des Vergasers könnte helfen. Mit Liebe.

Gryße!
Andreas, der motorang

Das dachte ich bei meiner auch und habe etwa 1/16 Umdrehungen mehr aufgedreht. Am nächsten Morgen mit Choke - one Kick only und blieb an. Am Tag darauf zweimal mit Choke, aber ohne Erfolg und dann ohne Choke sofort an (allerdings sofort mit Gas am Leben gehalten).
Was soll's man muss halt auf seine Lady eingehen können.

Gruß
Bert

.....wenn´s einfach wäre,könnte ja jeder XT fahren. Aber tröste dich das kennt (fast) jeder hier. Ich auch

Gruß Wolfgang

Hallo Bert,
der Warmstartknopf ist sozusagen der "Joker" an meiner XT.
Nein, mal im Ernst. Bei mir funktioniert er schon immer. Manchmal überraschender Weise sogar dann, wenn ich es nicht vermute.
Ich glaube aber eher, dass sie mir und sich selbst nicht den Spass verderben wollte und deshalb angesprungen ist. Es wäre ja auch zu peinlich gewesen, nach dem Tanken zurück nach Hause zu schieben.
Harry