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Heute erste Probefahrt mit den Emil Schwarz Lenkkopflagern.

Endlich: so wies sein soll.

Ich tu schon ewig herum, weil trotz an und für sich neuwertiger und intakter Kegelrollenlagern das nie gepasst hat: da war immer mal ein Knacksen und Ruckeln beim Anbremsen oder Überfahren von Unebenheiten und gleichzeitigem Bremsen.

Und jetzt endlich passt das 1a. Bin voll des Lobes. Die Lager sind echt der Bringer bei meiner XT zumindest: Stichwort Lagersitze...

Das hat sich auf jeden Fall rentiert!!!

Grüße,

Metin

Ja , ich habs mir auch grad gegönnt....iss aber auch für meine XTZ 750.
muß ich winter mal montieren.

gruß

georgi

sieht das anders aus als das normale kerola?
haste vllt n foto davon gemacht?
spiele auch schon ne weile mit dem gedanken da man ja nur gutes hört....

gruß rotbart

http://emilschwarz.de/cgi-bin/index.pl? ... sprache=de
Der innenring des oberen Lagers hat ein Gewinde und kann auf den Lenkdorn aufgeschraubt werden.
Dei Aussenringe haben Untermaß, man klebt sie spannungsfrei ein, wodurch sie rund bleiben.
Gruß
Hans

Foto hab ich keins gemacht, aber hier siehst wie die ca aussehen:

http://www.emilschwarz.de/img/01/bild01.jpg

http://oeliman.de/assets/images/autogen ... lager2.jpg

http://lh6.ggpht.com/_NIwCMYOKekc/SVZS0 ... ager+2.JPG

Es ist halt das obere Lager inkl. Abdeckung und Schraube aus einem Stück und die Außenringe werden eingeglebt. Die normalen Kerola haben offenbar sehr dünne äußere Lagerschalen, die sich, weil der Lagersitz oft sehr ungenau ist leicht verziehen können. Mit der Einkleberei umgeht man das.

Ich hab übrigens das erste Untermass genommen. Schwarz schreibt, dass wenn man sich nicht sicher ist, man damit jedenfalls gut bedient ist.

aha!

cool, besten dank!

Eins wollte ich noch hinzufügen:

Bei mir hats es wirklich gebracht, weils vorher ja nicht gepasst hat. Meine Frau Gemahlin hat den gleichen Boliden (Bj81) und ich weiss jetzt nicht ob Kerola oder noch die orginalen Kugellager drin sind. Aber das fühlt sich dort recht gut an. Da würd ich nicht einfach so aus Jux und Tollerei die teuren Lager einbauen.

Zumindest bin ich mit den Schwarz Lagern noch zu wenig gefahren, um beurteilen zu können ob die so viel besser zu fahren sind wie Standardlager (vorausgesetzt sie passen).

Aber das Problem bei vielen XTs, und bei meiner wars so, ist offenbar das Problem, dass die Lagersitze sehr ungenau gefertigt sind und je nach Fahrzeug können die Toleranzen sehr verschieden sein. Dann kann sich das Lager schon mal verformen. Mit den Orginalkugellagern soll das ja besser sein. Halten halt nicht so lang.

Andererseits schwärmen viele davon, dass sich das Fahrverhalten generell sehr verbessert. Kann das mangels direktem Vergleich noch zu wenig beurteilen.

Bei meiner XT im Vergleich zu vorher jedenfalls wie 1000:1

Gruß,

Metin