XT500 N - schießt im Leerlauf

[cxfux]

Hallo Kollegen,

ich habe jetzt meine XT500 N (schwarz/rot, 4-Ventile, kein E-Starter, erstm. Genehmigung 1986, erstm. Zulassung 1988) mal fein säuberlich fit gemacht, allerdings gibt es ein Problem an dem ich bisher scheiterte.

Hab den Vergaser bereits 4x zerlegt, alles pipifein durchgeblasen, geputzt neu abgedichtet (neue Schwimemrnadel!) usw. aber im Stand schießt die XT nach wie vor wie ein alter VW Käfer. Ich hatte mir einen Vergaser eines Freundes ausgebort, da lief sie perfekt am Stand. D.h. es liegt wohl oder übel an meinem Vergaser. Auf Fahrt läuft sie einwandfrei, nur das Schießen am Stand ist nicht wegzubekommen. Habt ihr ne Ahnung was ich da noch machen könnte? Im Notfall - falls alles nix hilft und wer nen passenden billigen Vergaser zu vergeben hat - ich hab Interesse

Danke,
lg aus Wien, cxfux

[caferacer]

Servas nach Wien,
Deine XT 500 ist der 4 Ventiler. Dieses Forum kümmert sich eigentlich um die 2 Ventiler (Twinshock ). Wahrscheinlich kann Dir im 600er Forum besser geholfen werden.
Grüße
Thomas

[xmike]

Moin cxfux,

was den Leerlaufbereich angeht, fällt mir natürlich die Leerlaufdüse ein.
Mal tauschen gegen die aus dem Zweitvergaser ?

Gruß
Michael

[Hiha]

Bei der Vierventilerin darf man auch die mittlerweile stark gealterte CDI nicht aus dem Auge verlieren.

Gruß
Hans

[caferacer]

Genau, der Spruch: CDI - hast Du Probleme mit Zündung nie fand ich früher schon immer etwas fehl.
Vielleicht ist es aber auch nur einer der Ableger in Form von Zündkabel, Kerzenstecker oder Kerze.
Grüße
Thomas

[motorang]

Hi

Gerne sind auch die Ansaugstutzen porös/rissig bzw. löst sich das Gummi vom Aluflansch und das gibt Falschluft, allerdings nicht nur im Leerlauf. Hast Du mal die Leerlaufgemischschraube geprüft bzw. eingestellt (ganz rein und (ich glaube) 1 1/4 Umdrehungen raus) ?

Ist das noch der alte Vergaser mit dem Alukolben im Sekundärvergaser oder hat der schon die Gummimembran (also oben rechts den großen flachen Deckel)?

Gryße!
Andreas, der motorang

[cxfux]

Hi, danke erstmal für die Tipps!

Ja die Gummis am Ansaugstutzen hab ich schon neu gekauft, die waren nämlich im Eimer. Die Leerlaufgemischschraube habe ich mit 1 1/4 richtig eingestellt. Hm...kann denn die Leerlaufdüse selbst kaputt sein? Ich mein wenn sie durchgeblasen und sauber ist?

lG cxfux

Hi

Gerne sind auch die Ansaugstutzen porös/rissig bzw. löst sich das Gummi vom Aluflansch und das gibt Falschluft, allerdings nicht nur im Leerlauf. Hast Du mal die Leerlaufgemischschraube geprüft bzw. eingestellt (ganz rein und (ich glaube) 1 1/4 Umdrehungen raus) ?

Ist das noch der alte Vergaser mit dem Alukolben im Sekundärvergaser oder hat der schon die Gummimembran (also oben rechts den großen flachen Deckel)?

Gryße!
Andreas, der motorang

[XTPit]

tach,
ihr wißt ja das die 1 1/4 umdrehungen raus nur ein maß ist damit sie mal läuft.
bei warmem motor schraube vorsichtig reindrehen bis sich die drehzahl senkt,dann wieder herraus-drehzehl erhöht sich-weiter raus bis drehzahl wieder fällt.da zwischen den höchsten lauf suchen und standgas evtl anpassen.ein oder zweimal durchexerzieren .
Gruß Pit

[motorang]

Jo, eh klar.
Aber so wie sich das anhört ist die Schraube entweder eh weg, oder festgegammelt, oder ne viertel oder drei Umdrehungen draußen ...

Bin mir nicht sicher obs nicht auch ein elektrisches Problem mit der CDI sein könnt (irgendeine Steckerkontaktierung). Frag doch mal ins xt600.de-Forum ...

Gryße!
Andreas, der motorang