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Hallo ich habe nun das erste mal an meiner Süßen einen Oelwechsel inkl. Filterwechsel gemacht.
Dabei habe ich gleich mal noch die Oelwanne abgebaut um zu schauen was vom Vorgänger da drinnen Vergessen wurde.
Zu meinem Erstaunen war alles Tip Top in Ordnung.
Weil ich schon dabei war schraubte ich auch gleich noch den Zündunterbrecherdeckel ab um nach dem rechten zu schauen.
Doch da ist mir Aufgefallen daß einer meiner Vorgänger nen 180 Grad Fehler produzierte und einfach die Unterbrecherkontacktplatte um 180 Grad Verschoben eingebaut hat.
Was könnte da evtl. Repariert worden sein daß man diesen Fehler produziert hat.
Das Mädchen hat 36000 km auf dem Buckel.

die Welle, die deinen Unterbrechernocken antreibt, hat hinter dem rechten Motorseitendeckel ein Zahnrad dran. Wird beim Motorzusammenbau dieses Zahnrad nicht im Verdichtungs-OT sondern im Auslass-OT montiert, kommt es zu eben diesem 180°-Fehler. Um den zu beheben kann man den Motorseitendeckel flux nochmal abnehmen, die Kurbelwelle auf Verdichtungs-OT stellen und das Zahnrad der Unterbrecherwelle nach Markierung einstecken, dann passt alles wie es soll. Faule Pfuscher drehen in diesem Fall die gesamte Kontaktplatte, um ihren Montagefehler zu kaschieren und der Nachwelt zu erhalten.

Was könnte da evtl. Repariert worden sein daß man diesen Fehler produziert hat.

Alles, vom Kickstarterausrückblech bis zur mehrfachen Motor-Totalüberholung.
Ich tippe aber mehr so in Richtung Ersteres.

Gruß
Hans

Ich denke mal,er wußte es einfach nicht besser
Oder zu faul,den Deckel zu öffnen und das Zahnrad zu drehen (R/H)

OK, ist der Abbau des Motorenseitendeckel kompliziert.
Das heißt brauche ich irgend welches Spezialwerkzeug oder neue Dichtungen oder irgend etwas das bei der Reperatur defekt gehen kann?
Oder wenn ich offen habe was kann ich vorsorglich noch ersetzten?

Damit ich das soweit vorbereiten kann.
Blöde halt daß ich grad nen Oelwechsel gemacht habe.

Danke für eure Hilfe

Geht ohne Probleme. Kannst Motoröl sogar ev drin Lassen wenn Du die Maschiene schön seitlich kippst.


Ich würd ev. in der Ölpumpe den Simmering überprüfen oder wechseln wenn schon mal offen. Ansonsten brauchst eigentlich nur die Papierdichtung für den Kupplungsdeckel. Ob sonst was getauscht werden soll hängt halt davon ab obs sonst etwaige Probleme gibt. ZB wenn Dir das Öl immer aus dem Tank absackt kannst Du das Ölventil (Kugelventil) mal genauer anschauen.

Ansonsten halt nach Bedarf: zB Kickstarterdichtung...

Kann auch sein dass der Vorbesitzer auf den wunderlichen Grubenhund von rapide verschleißenden Steuerketten reingefallen ist, von wegen "wenn die Einstellschraube bündig" und so.

Oder der Tacho wurde mal getauscht

Gryße!
Andreas, der motorang

Hi Andreas

was meinst du mit "wunderlichen Grubenhund von rapide verschleißenden Steuerketten"

hab keine Ahnung was das sein sollte.

"wunderlicher Grubenhund" =

hanebüchener Unfug, der im früheren Wunderlich-Katalog stand, um den Leuten einzureden, irgendein Bauteil sei verschlissen und müsse gegen ein Neuteil oder noch besser eins von W.s "Tuningteilen" ausgetauscht werden.
Interessant daran war vor allem der Mangel an jeglichem technischen Verständnis,
der aus diesem Geschreibsel offenbar wurde.

Gruß
Sven

Ah!

"wunderlicher Grubenhund"

Moin

Und vermutlich ebenso hahnebüchener Umgangston im SR-Forum, daher versteht das hier keiner Muss man aber auch nicht, weil hier ist ja das XT-Forum

In einem anderen (verwandten) Forum beglückwünscht man sich zum "Burzeltag", oh Mann !

Matthias

na macht dir das Angst..................




Jack ...

ERLEDIGT.

Gestern habe ich den 120 Grad-Fehler behoben und fühl mich jetzt doch deutlich besser.


Vielen Dank