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Hat das schon mal jemand gesehen?
Laufbüchse hat einen Durchmesser von 92mm,demnach eine 550 Büchse???
Ist schon gelaufen,springt aber schlecht an.
Vergaser der 32er.
Hat jemand einen Plan,welche Düsen ich da nun einbauen kann???
Sollten dann wohl größere rein.
Mfg

Zunächst mal die Originalen. Bei meinem 600erMotor hatte ich die Originalbedüsung drin, und das lief prima.

Gruß
Hans

soll ich die Büchse zum Motorblock hinn mit dichtmasse abdichten?
Die Ori. Dichtung(Oring) paßt ja nun nicht mehr,da der Schlitz nun zu klein ist?!!

Das hat ein mittlerweile nicht mehr existierender Tuner auch so gemacht. Nennen wir es sehr pragmatisch. Ob das Stand der Technik und schön ist, mögen andere entscheiden. Ich hab etwa so geschaut, als ich es sah. Hielt und war dicht. Hubzapfen ist aber normal oder exzentrisch?
Gruss
Uwe

alles soweit normal.Hätte Hitzebeständigen Silikon genommen,eine dünne Wurst um die Büchse gelegt und erst mal trocknen lassen.Die ori. dichtung paßt einfach nicht mehr in die Nut.So kann auch die Papierdichtung nicht mehr abdichten!??

Also:
wie vermutet ein bigbore.
Das mit der trockenen Wurst lass mal, da hättest Du genau das Würgeproblem wie bei dem Oring. Das verschärft btw die Bruchgefahr des Flansches durch Wechselbiegung erheblich. Wenn überhaupt, dann Dirko HT hauchdünn in die Ecke schmieren. Das reicht , um den Spalt zw. Buchse und Zyl dicht zu bekommen.
Regards
Rei97

Dann bau ich das mal wieder zusammen,und teste es nochmal.
Neue Vergaserinnereien,Dichtungen.
230 oder 220 Hauptdüse?
Leerlaufdüse 30?
Habe gestern dermaßen eine geschossen bekommen,daß ich heute ein blaues Bein habe
Na ja,ich hoffe ich bekommen das Teil noch richtig zum laufen.
(ist meine erste xt500)

oh du armer...

MfG dein fauler Kollege