XT500.org - Das Forum -

So neu bin ich zwar nicht (schon fast 50), aber neu hier, weil ich auch neuerdings eine XT 500 habe, mein Traummotorrad, von dem ich dachte, ich würde es nie mehr kriegen. Jetzt ist sie da! Mechanisch/technisch in Ordnung, leider ein bißchen usselig - dafür günstig. Wir beide werden uns jetzt erst Mal ein wenig Zeit im Keller nehmen, bevor wir gemeinsam auf die Straße und ins Gelände gehen. Ich habe hier im Forum gelesen, dass einige die Gabel der XT 550 montieren, in Verbindung mit den Bilstein 390. Das stelle ich mir schön vor. Kann mir jemand Mal ein Foto schicken, wie das am Hobel aussieht?! Wenn ich hier richtig geforscht habe, bohre ich nur die Lenkkopfplatten auf und schon lassen sich die Gabelrohre ohne große Probleme und große weitere Veränderungen montieren.... Oder liege ich da falsch? Meine XT ist übrigens von 1980:

Hi,

herzlich willkommen hier!

Bilder davon findest du (fast) ganz unten hier bei Umbau in dem Thread XT 550 Gabel und KLX Schwinge. Viel spaß dabei!

gruß rotbart

Übrigens: Die XT habe ich über die XT 500-Homepage ergattert (siehe Anzeigen, steht immer noch ganz frisch drin und dann wißt Ihr auch, was sie gekostet hat). Insofern bin ich außerordentlich dankbar, dass ich den Weg zu Euch gefunden habe.

Insofern bin ich außerordentlich dankbar, dass ich den Weg zu Euch gefunden habe.

Moin,

sei lieber froh dass ich nicht den Weg zu der Karre gefunden habe !

Ich habe die Anzeige als vierter (oder sechster oder zweiter?) gelesen, war mir aber zu weit weg!

Herzlich Willkommen und viel Spaß,
Matthias

Hallo und herzlich Willkommen. Sieht nach einer fairen Basis aus, die Du Dir zugelegt hast. Zumindest schonmal von den Bildern und der Beschreibung in der Anzeigenabteilung her. Ich fahre mittlerweile auch eine XT 500 mit 550er Gabel und den 39er Bilstein. Verträgt sich wirklich ganz gut. Habe derzeit keine aktuellen Bilder mit dieser Kombination für Dich, vielleicht klappt es die Tage mal. Bei dem Umbau habe ich es allerdings anders gemacht. Ich habe den kompletten Vorderbau (Gabel, Gabelbrücke, Vorderrad, Bremsankerplatte und Achse)der 550er genommen und den Lenkdorn einer 500er in die 550er Gabel umpressen lassen. Deine Gabelbrücke hat ja eine 36er Bohrung für die Gabel. Die 550er 38mm. Läßt sich also auch aufspindeln auf das gewünschte 38er Mass.
Also in diesem Sinne viel Spaß beim Restaurieren.
Grüße
Thomas

Insofern bin ich außerordentlich dankbar, dass ich den Weg zu Euch gefunden habe.

Moin,

sei lieber froh dass ich nicht den Weg zu der Karre gefunden habe !

Ich habe die Anzeige als vierter (oder sechster oder zweiter?) gelesen, war mir aber zu weit weg!

Herzlich Willkommen und viel Spaß,
Matthias

Soll ich jetzt sagen Gott sei Dank. Nein ich tue es nicht, Matthias Du hättest sie doch bestimmt auch restauriert oder
Grüße Thomas

Soll ich jetzt sagen Gott sei Dank. Nein ich tue es nicht, Matthias Du hättest sie doch bestimmt auch restauriert oder

Sie wäre zumindest in Teilen im einen oder anderen Restaurierungsprojekt wieder aufgetaucht !

Matthias

Soll ich jetzt sagen Gott sei Dank. Nein ich tue es nicht, Matthias Du hättest sie doch bestimmt auch restauriert oder

Sie wäre zumindest in Teilen im einen oder anderen Restaurierungsprojekt wieder aufgetaucht !

Matthias

Siehste. Duch und wech!
Thomas

Sach ma Hannes der Frickler, hassu dich neulich noch bei den 250ern XT rumgetrieben..???

Jau, war für mich MUC ler auch zu weit, deswegen sind wir für 2 TT s nach Wien geeiert..

Gruß

georg

Thomas!

Die brutalen Schlachter sind nicht müde um Maschinen zu zerlegen, die auch ohne Restauration noch fahrenswert wären!

Das erklärt zum Teil die extremen Preise

Teile bei eBay anzubieten ist allerdings auch nicht besonders preiswert! Als gewerblicher Verkäufer zahlt man für ein Festpreisangebot (im Falle des Verkaufs) zehn Prozent an eBay als Provision!
Schlägt man das auf den zu erwartenden Preis drauf gilt man als Preistreiber. Versteigert man ist das Risiko gross, die Provision an eBay aber geringer!

Teile werden ja nun mal gebraucht!
Wo sollen die herkommen wenn nicht hin und wieder eine Maschine geschlachtet wird?

Eine kleine Alternative (zum stöbern) ist eventuell bike-teile.de

Auf Verständnis hoffend,
Matthias

Thomas!
Eine kleine Alternative (zum stöbern) ist eventuell bike-teile.de

Auf Verständnis hoffend,
Matthias

Hallo Matthias,

bike-Teile ist aber auch meistens wirklich "nur" zum Stöbern und leider auch in der Regel nur zum Amüsieren: was hier an Preisen aufgerufen wird schlägt in der Regel die wildesten Phantasien .. liegt vielleicht daran, dass hier nur Motorradhändler inserieren (wenn ich´s richtig verstanden habe), und die haben evtl. auch nicht immer die realistischsten Vorstellungen, was den Markt anbelangt.

Gruß,
Markus

PS: eine gute Alternative (wenn man mal von den Trollen absieht, die leider i.d.R. auch auf Suche-Anzeigen atworten) ist im Übrigen auch der Anzeigenmarkt auf http://www.xt500org Und hier schließt sich ja auch der Kreis für den Threaderöffner ...

Ich habe hier im Forum gelesen, dass einige die Gabel der XT 550 montieren, in Verbindung mit den Bilstein 390. Das stelle ich mir schön vor. Kann mir jemand Mal ein Foto schicken, wie das am Hobel aussieht?!

so in etwa. Ein saubereres Bild habe ich eben nicht zu Hand, sorry.

Thomas!

Die brutalen Schlachter sind nicht müde um Maschinen zu zerlegen, die auch ohne Restauration noch fahrenswert wären!

Das erklärt zum Teil die extremen Preise

Teile bei eBay anzubieten ist allerdings auch nicht besonders preiswert! Als gewerblicher Verkäufer zahlt man für ein Festpreisangebot (im Falle des Verkaufs) zehn Prozent an eBay als Provision!
Schlägt man das auf den zu erwartenden Preis drauf gilt man als Preistreiber. Versteigert man ist das Risiko gross, die Provision an eBay aber geringer!

Teile werden ja nun mal gebraucht!
Wo sollen die herkommen wenn nicht hin und wieder eine Maschine geschlachtet wird?

Eine kleine Alternative (zum stöbern) ist eventuell bike-teile.de

Auf Verständnis hoffend,
Matthias

Matthias,
ja ich habe Verständnis, aber Du kennst ja meine Meinung über Maschinen die zu schade sind zum Töten, insofern freut es mich eben wenn jemand so wie Hannes der Frickler eine kauft, sich dran erfreut und dann restaurieren will.
Nix gegen Dich und einen Teil Deines Berufsstandes. Es ist klar "ohne Schlachten gibt´s nix am Teller". Da sind wir einer Meinung.Beste Grüße

Thomas


Sieht doch nach artgerechter Haltung aus. Schön.
Thomas

Ich habe hier im Forum gelesen, dass einige die Gabel der XT 550 montieren, in Verbindung mit den Bilstein 390. Das stelle ich mir schön vor. Kann mir jemand Mal ein Foto schicken, wie das am Hobel aussieht?!

so in etwa. Ein saubereres Bild habe ich eben nicht zu Hand, sorry.

Schön, sieht nach artgerechter Haltung aus. Prima.

Thomas

Vielen Dank für die freundliche Begrüßung hier im Forum. An alle die, die meine XT nicht bekommen haben, weil ich dran war: Mea culpa. Ich hoffe, Ihr gönnt sie mir. Ja, ich hatte auch einmal eine XT 250. Die ist jetzt in Köln bei einem neuen liebenswerten Besitzer, der sie hegt und pflegt. Irgendwie fehlten mir die restlichen 250 ccm und die Twinshocks. Sie ist eben doch nicht die "kleine Schwester". Und außerdem hätte mich damit keiner nach Dakar mitgenommen.....
Vielen Dank für das Foto. So oder ähnlich stelle ich mir meine auch vor. Ich werde in naher Zukunft mal auf Dich zukommen und mir den Einbau noch einmal detailierter erklären lassen. Vielen Dank fürs erste!!!