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hallo fachforum
beim zerlegen und überholen ist mir aufgefallen, dass die Wedi der Kurbelwelle und Getriebeabgangswelle (hinter Ritzel) geklebt waren, der 2te hat sich komplett aufgespalten beim austreiben.

Frage: ist das ein muss, wenn ja, mit welchem Kleber macht man sowas ?

bedanke mich vorab recht herzlich

hier ein Bild von den Klebstoffresten auf dem Sitz


und hier sieht man wie der WeDi ausgefressen ist nach dem Austreiben


p.s. Bilder 2x klicken, dann sind sie in Orignalgröße zu sehen

Den Originalen Dichtring muss man nicht kleben, der hält auch so. Üblicherweise zumindest. Die Beiden hier sind nicht original. Oder? Ich kanns nicht erkennen.
Und wenn Du viel pech hast, ist an der Getriebeabtriebswelle (also die wo der Simmerring gedichtet hat ) und deren Zahnrädern dadurch ein Schaden entstanden, weil die Innenschmierung ausblieb. Da sorgt der OriginalSimmerring nämlich dafür indem er nicht am Lager aufliegt, sondern einen Abstand hat, wodurch er die Ölbohrung im Simmerringsitz (die man auf Deinem oberen Foto oben recht gut sieht) nicht verschließt usw....

Gruß
Hans

Also:
Die Passung sollte den RWDR vor Ort halten.
Wenn der Vorbesitzer allerdings schon einen wandernden Ring hatte (merkt man am niedrigen Kraftniveau beim Eindrücken) dann ist Kleben tatsächlich der einzig vernünftige Weg. Die späten SRs hatten an dieser Stelle einen Haltering um auch Passungen an der oberen Toleranz unkritisch zu machen.
Regards
Rei97

Kann man den Haltering eigentlich ohne grossen Aufwand nachrústen? Sind ja nur 2 Bohrungen im Gehäuse die fehlen, oder? Ich kann mich da an unschône Szenen in Rumänien erinnern wegen dem íšáčáýťô§ Wellendichtring .
Gruss, Fabi

Also:
hier sind im vorletzten Beitrag Bilder.
http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=21295
Regards
Rei97