. Das Rahmenölsieb hat sich mit Erfolg ca 30min gewehrt, aber mit einer Verlängerung von 1 Meter gab es dann doch auf.
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Ich hab aus den letzten 10 Jahren eine andere Meinung, aber ich hab auch überall Unterlagscheiben drunter, vielleicht ist das der Grund......, ansonsten kannst du jede Schraubstelle nach 2-3maligen anziehen SCHNELL mit Lack versiegeln, damit der Rost nicht frisst. Sieht nach ein paar Jahren wie ein Flickenteppich aus.
Soviel zu meiner Meinung zu Pulvern...
Ich habe da auch eine andere Meinung! Was nach dem Strahlen wichtig ist das der Rahmen am besten den gleichen Tag noch gepulvert wird ,damit er nicht sofort wieder Flugrost ansetzen kann! Dann nicht mit Fettfinger anfassen, auch wichtig! Dann habe ich mir angewöhnt die Rahmen vorher Pulvervezinken zu lassen und alle Gewinde mit zu pulvern und lieber nach dem Pulvern alle Gewinde nachzuschneiden, so hat man auch in den Gewindegängen Pulver drin! Also noch mal: ich würde zum Sandstrahlen alle Gewinde mit Schrauben verschließen und zum pulvern, alle Gewinde mit pulvern lassen und lieber nachschneiden! So habe ich seid Jahren keine Probleme! Das einzige was mal ein Problem war , war ein Rest Fett vom Lenkkopflager ,was beim einbrennen schön rausgeflossen kam ! Gruß HardyIch hab aus den letzten 10 Jahren eine andere Meinung...
Gruß, Fabi
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. .Kann noch bis heute Abend warten...Ich hab damals mit Wasser gespült und anschliessend den Fön an der oberen Rahmenöffnung befestigt, und das eine Stunde laufen lassen
Huete würde ich vermutlich Kaltreiniger oder Diesel nehmen.
Gewindemasse sind glaub ich oben 30*1.5 und unten 24*1.5, bin mir da aber nicht zu 100% sicher.
Gesicherte Werte kann ich Dir heut abend posten, falls mir niemand zuvor kommt
Gruss, Fabi
. Ich denke dann habe ich alle wichtigen Gewinde 
. Danke für den TipHallo Torf, vergiss nicht die Zacken von der Fußrastenaufnahme am Rahmen abzukleben, sonst hast du später Probleme deine Fußrasten wieder darauf zu bekommen! Gruß Hardy
. Hält normales Isolierband die Wärme aus???Irgentwo habe ich gehört/ gelesen normales Maler- abklebeband (Krebband) geht auch.....
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Hiha - ich kenn Dich was solche Bemerkungen angeht keinesfalls als Spassvogel. Aber damit dass sich das Rahmenrohr zusammenzieht hätte ich am allerwenigsten gerechnet. Künftig werd ich den Staubsauger respektvoller behandeln.Aber achtung: Da kanns Dir den Tank zusammenziehen, wenns zu dicht ums Rohr ist...
Hallo,Hallo Torf, hättest Du Lust nach der Beschichtung kurz mal ein Foto hier einzustellen ? Bin einfach neugierig. Habe für meinen Rahmen nun einen Termin zu Beschichten im Januar, vorher ging leider nicht bei meinem Beschichter
Grüße
Chris
. Ich korrigiere mich:Gewindemasse sind glaub ich oben 30*1.5 und unten 24*1.5, bin mir da aber nicht zu 100% sicher.
) . Ich geh jetzt mal davon aus das deine Frage ernst gemeint ist und antworte wie folgt: Ein Kreppband würde ich nicht nehmen wegen der Wellenform ! Ich würde ein Glattes Malerklebeband nehmen ! Auf Isolierband und Gewebeband solltes du verzichten weil was gut klebt geht nach dem Pulvern noch schwerer ab !Danke für den TipHallo Torf, vergiss nicht die Zacken von der Fußrastenaufnahme am Rahmen abzukleben, sonst hast du später Probleme deine Fußrasten wieder darauf zu bekommen! Gruß Hardy
Ich habe mit ganz normalen, diesem Leicht Beige farbenen glatten Malerklebeband die besten erfahrungen gemacht ! Die größte Sauerei hatte ich immer mit Gewebeband ! Ach und ja es hält die Wärme aus ! Gruß Hardy Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 5 Gäste