Hi Joachim,
nun erstmal herzlich Willkommen bei uns. Prüfer beim TÜV etc. wollen das eigentlich sehen, weil sie so natürlich alles nochmal schön mit dem Brief vergleichen könnnen
Also ich würde eins anbauen. Sollte normal kein großes Problem sein. Also ich habe es mir jetzt mal einfach gemacht und einen entsprechenden Beitrag beim Wiki Peter runterkopiert. Sorry aber die Zeit war knapp. Also wenn Rahmennummer sichtbar ist, Typenschild (Kedo, Loisl, etc.) besorgen und prägen oder prägen lassen. Wichtig ist natürlich, daß die Daten mit dem Brief übereinstimmen.
In diesem Sinne schönen Abend noch
Grüße
Thomas
Typenschild
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Typenschild , auch Leistungsschild oder manchmal Typschild genannt, ist eine vom Hersteller (oder vom verantwortlichen Importeur) angebrachte Beschriftung eines Gegenstandes mit identifizierenden, beschreibenden und klassifizierenden Daten, oft entsprechend den gesetzlichen Vorschriften, den Vorschriften von Überwachungsinstitutionen oder gemäß den Regeln einer Branche.
Das Typenschild dient u. a. zur eindeutigen Identifizierung eines Gegenstandes und zur Zuordnung zu den Auftragsbüchern eines Herstellers oder Importeurs.
Sehr gebräuchlich ist ein Typenschild insbesondere bei Kraftfahrzeugen, bei denen es sich normalerweise vorne rechts an einer Stelle zu befinden hat, die nach Öffnen einer Türe oder Haube einfach eingesehen werden kann.
Für viele Waren und Dinge gibt es gesetzliche Vorschriften zum verpflichtenden Inhalt und zum Aussehen von Typenschildern. In der Regel finden sich auf dem Typenschild der Hersteller, der Bautyp/die Ausführung, die wichtigsten Leistungsdaten und das Baujahr, in vielen Fällen auch eine Seriennummer oder eine Bestellnummer, in manchen Fällen sogar eine Person, die das Objekt hauptverantwortlich fertigte oder es endprüfte.
Die Daten eines Typenschildes sind teils vorgedruckt für die festen Daten, z. B. für die Einheiten und Bezeichnungen der Angaben, die variablen Angaben sind oft mit Schlagzahlen eingeschlagen, sodass sie nicht so leicht verändert werden können.
Das Beschriften solcher Typenschilder geschieht in der Regel bei auftragsbezogener Einzel- oder Kleinserienfertigung gegen Ende der Produktion, z. B. nach den Ergebnissen eines Prüflaufes. In der Serienfertigung (z. B. Kraftfahrzeuge) sind oft fast alle Daten des Typenschildes fest gedruckt, nur die Seriennummer selbst wird noch eingeschlagen, entweder auf dem Typenschild selbst oder unmittelbar daneben. Das Schild selbst wird am Objekt in aller Regel angenietet: bei diesem Schild auf dem Beispielfoto sind kleine Rundkopf-Kerbnägel aus Aluminium verwendet worden, die sich zwar entfernen, dann aber nicht mehr so ohne weiteres erneut befestigen lassen.
Neue Aluminium-Kerbnägel würden einige Zeit der Verwitterung benötigen, bis der Umstand, das Typenschild mal gelöst zu haben, nicht mehr sichtbar würde, also wird eine gewisse Sicherheit gegen Verfälschen angestrebt und erreicht, z. B. erkennen zu können, ob ein Objekt genügend „jung“ ist, um evtl. im Fehlerfalle noch einer Gewährleistung zu unterliegen. So kann sich der Hersteller dagegen sichern, dass ihm ältere Maschinen als jüngere Lieferungen vorgeführt, „untergejubelt“ würden, z. B. um verhindern zu können, dass ein Kunde sich eine kostenlose Reparatur alter Maschinen „auf Garantie“ erschleichen könnte.
Von „
http://de.wikipedia.org/wiki/Typenschild“
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