XT500.org - Das Forum -

Hallo an dieses tolle Forum.... Ich bin noch recht neu hier und les schon seit einiger Zeit fleissig
die Tipps und Tricks! Bisher haben mir viele Antworten hier schon grandios weitergeholfen bei meiner Holden!
Jetzt wo sie allerdings wieder zusammengebaut ist, steh ich vor dem ein oder anderen Problem.

Also erstmal zum Fahrzeug: XT500 ( 1U6, BJ.81 ), Sebring, 12V Wunderlich, etwa 24tkm gelaufen.
Als ich sie letztes Jahr gekauft habe, stand sie schon seit einigen Jahren fast ungenutzt in einem warmen
und trockenen Schuppen. Bis auf starkes Ruckeln zwischen 3000 und 4000rpm und Qualmen lief sie auch
ganz gut. Das Qualmen war schließlich der kleine Kolben vom Choke-Hebel und ist behoben. Das Ruckeln ist leider
immer noch da und bereitet mir echt Sorgen... Ich dachte zunächst an ein Vergaserproblem und hab die Maschine vorsorglich mal beim freundlichen mit Erfahrung abgegeben! Ergebnis war letztlich, das der Vergaser
völlig OK ist und nicht Schuld an dem Ruckeln. Also weiter geforscht! Bei näherem hinsehen war die Leitung
von der Lima ein bissel marode und mit etwa 496 Kabelschuhen versehen ( Naja, nicht ganz so viele, aber schon einige ). Also hab ich vosorglich beide Spulen mit neuen Leitungen versehen und alles vernünftig verlötet und isoliert. Leider ruckelt sie immer noch, auch wenn ich komplett ohne Umwege nur auf Unterbrecher und Zündspule
gehe. Also, Leitungsprobleme erstmal ausgeschlossen. Weiter war auf jeden Fall der Unterbrecherkontakt abgebrannt und der Kondensator geschossen. Also beides getauscht in der Hoffnung, das es das ist.
Fehlanzeige! Als nächstes also den Fliehkraftversteller gecheckt --> flieht wie am ersten Tag.

An dieser Stelle kommt hoffentlich ihr ins Spiel *g*
Als ich nämlich die Preise für Zündspule und Lima-Zündstromspule gesehen hab, ist mir spontan
klargeworden, das ich nicht wild und ins blaue tauschen möchte!
Übrigens, laut Messung sind beide Spule OK.
Meine Frage wäre nun, ob vielleich jemand aus dem Ruhrgebiet ( MH, E, OB, DU, etc. ) leihweise
diese beiden Teile rumliegen hätte?!? Dann könnte ich zumindest probieren, wer der Übeltäter
ist und dann entsprechenden Ersatz kaufen. Yamaha tauscht ja leider keine E-Teile um, auch nicht
wenn sie noch Original verpackt sind.
Sollte also jemand vielleicht helfen können ( natürlich gegen Entschädigung ), bitte melden!

Sowie die XT wieder läuft, werd ich auch ein paar Bilder einsellen. Aber jetzt mit Kalkwand als Hintergrund, ists ja nun nicht so schön!

So, schönen Sonntag noch und viele Grüße aus MH

Marcel

Hallo Marcel,

bock die XT mal auf, zur Not auf einer Kiste Bier, und lasse das Hinterrad mal im ersten Gang drehen...nicht das Teile vom Antrieb nur hinueber sind.

Have A Nice Day
Torsten

Hallo Marcel,

ich glaube nicht dass es an den Spulen liegt. Schau dir mal diesen Tread an:

http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... f=2&t=6587

Ich glaube es liegt an Falschluft.

Gruß

STEPHAN

Hallo,

also das es am Antrieb liegt, kann ich ausschließen, da ich in dem Bereich neulich erst alles gecheckt hab.
Lager, Gummidämpfer, kettenspannung etc. ist in Ordnung. Es fühlt sich schon vielmehr nach Motor an.

Bloß kann ich eben nicht genau ausmachen, ob es eher Zündung oder eher Vergaser ist.
Diesen Thread hab ich auch genau verfolgt, aber Falschluft konnte ich mit Bremsenreiniger auch nicht
ausmachen und das beschriebene Auspuff-Knallen macht sie im Schiebebetrieb auch nicht.

Was mich zur Zündung bringt, ist die Tatsache, das es immer im selben drehzahlbereich auftritt und völlig egal
ist, ob der Motor heiß oder kalt ist. Auch wenn ich am Vergaser ein bisschen mit den Schrauben "spiel" ändert sich daran nichts
Das ist soo gemein, da ist endlich mal schönes Wetter und dann sowas... *jammer*
Ach ja, ich denke auch nicht unbedingt, das es etwas Verschleiß-bedingtes ist, da sie wirklich
bis auf ganz wenige Ausnahmen fast immer beim ersten Tritt losjault *stolzbin*

In diesem Sinne, für gute Ideen oder Vorschläge bin ich immer offen
Gruß

Marcel

Ich hatte mal ein Problem mit ner Zündspule, welche zwar den richtigen Widerstand zeigte aber wenn der Zündfunke kam sprang innen scheinbar irgendwo auch was über und es kam zu Ruckeln, allerdings erst bei höreren Drehzahlen. Da kein Auspuffknallen zu vernehmen war hab ich einfach mal die Zündspule ausgetauscht und weg war das Problem.

Als ich in Norwegen war,hatte ich ein ähnliches Problem.
Bei mir war es ein wackeliger im Zündschloss...!
Habe ich ewig dran gesucht!!!


Gruß,


Ralf

Danke schonmal für eure Antworten!
Dann werd ich wohl mal eine neue Zündspule ordern und ausprobieren, in der Hoffnung
das sie der Übeltäter ist.
Oder hat zufällig jemand aus der Nähe so eine noch rumliegen?

Mal eine andere Frage....
kennt jemand vielleicht eine gute Werkstatt die sich auch mit so einem alten Schätzchen
noch auskennt? Am besten natürlich im Raum Duisburg und Umgebung. Oder gar jemanden
der einem XT-Neuling vielleicht ein paar Tipps und Tricks verraten könnte?
Bucheli und das Forum sind zwar sehr gute Informationsquellen, aber jemand der selbst
so ein Motorrad fährt und wartet hört und sieht oftmals vieles was einem selbst nie in
den Sinn kommen würde!

viele Grüße

Marcel

Oha, Sorry....
Hab grad gesehen, das es für solche Anfragen ein anderes Forum gibt.....
nich so feste hauen *duck*

Moin,

wenn der Düsseldorfer Süden dir nicht zu weit wech ist.......die gesuchten Teile könnte ich dir auch zumindest leihweise zur Verfügung stellen.........a bisserl Ahnung von dem Mopped ist in den letzten 20 Jahren auch zustande gekommen

Gruss Struppi