XT500.org - Das Forum -

hallo,
bin fan der xt500, aber leider ahnungslos. da ich gerade dabei bin mir eine zu kaufen meine fragen:
gibt´s ausser dem baujahr einen unterschied zwischen der xt500 u. der xt500s?
bin ich als nichtbastler mit einer jüngeren (ab Bj. 85) besser dran, oder spielt nur der einzelzustand eine rolle?

bin für tipps dankbar

Tach nach Berlin - und willkommen im Forum!

hallo,
bin fan der xt500, aber leider ahnungslos. da ich gerade dabei bin mir eine zu kaufen meine fragen:
gibt´s ausser dem baujahr einen unterschied zwischen der xt500 u. der xt500s?
bin ich als nichtbastler mit einer jüngeren (ab Bj. 85) besser dran, oder spielt nur der einzelzustand eine rolle?

bin für tipps dankbar

Soweit ich weiß gabs ab der S 12V serienmäßig, wobei man in Kauf nehmen muss dass das Mopped gleichzeitig zum Chromboliden mutierte.

Übertrieben gesprochen.

Kann aber auch nur so ähnlich sein - dass es ab 1986 12V gab da bin ich mir ziemlich sicher.

Der sven müsste es genauer wissen

Ist für Deinen Kauf relativ wurscht.

Schwierig was die E-Teile angeht sind wohl die ersten Baujahre (die siebziger) - Originaltanks werden rar (Stahl) und die Auspuffanlage der 76er ist aus Goldstaub.

6V sind heutezutage kein Hindernis, weil der Umbau mit dem Roebi-Regler daraus mit sehr wenig Aufwand und zu vertretbaren Kosten ein 12V-Motorrad macht das besser leuchtet als Yamaha das je hingebracht hat ...

Also - schau auf den Gesamtzustand (und den des Auspuffs im Speziellen wenns ein originaler sein soll), eher als aufs Baujahr, das wäre meine Conclusio.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin!

Glückwunsch zur Entscheidung eine XT zu kaufen.
Ob xt500 oder xt500s ist keine Technik-Frage sondern nur eine Frage des Geschmacks. In diesem Forum gibt es Leute die die S nicht hübsch finden, und diese Leute werden sich sicherlich auch noch zu Wort melden.
Diese Beiträge solltest Du aber auf keinen Fall ernst nehmen.

Die XTs ab 1986 haben 12 Volt sonst sind sie gleich mit denen davor.
Das muß aber nicht heißen, dass man an denen mehr oder weniger basteln muß. Es kommt, und das hast Du ja auch schon vermutet, auf den Einzelzustand an.

Grober Richtwert:
0000 - 1000 Euronen = Bastelobjekt
1000 - 2000 Euronen = fahrbereit aber nicht perfekt
2000 - 3000 Euronen = original und sehr wenig km, oder restauriert
3000 - 4000 Euronen = fast neu oder top restauriert
alles darüber ist verrückt ...

Gruß XTom

Moin

Eine schöne Übersicht findest Du unter XTechnik -> Modellgeschichte!

Beste Grüße

Die S ist überteuert. Für sehr gute Exemplare zahlt man fast so viel, wie für die eigentlich sammelnswerte und seltene 76er...

Die S ist überteuert.

das ganze thema "xt500" wird eigentlich völlig überbewertet ...

das ganze thema "xt500" wird eigentlich völlig überbewertet ...

... mutig, mutig hier so etwas zu schreiben

Boogie

Boogieman, das siehst Du falsch.
Das ist Tiefenpsychologie und in Tat und Wahrheit liegen wir hier alle auf der Couch

Boogieman, das siehst Du falsch.
Das ist Tiefenpsychologie und in Tat und Wahrheit liegen wir hier alle auf der Couch

das ist interessant ... was empfindest du, wenn du dich in dieser weise äußerst? was assoziierst du mit einem dieselschiff? vielleicht erzählst du mal etwas über deine kindheit?

Was ich empfinde ist unwesentlich, was ich sagen will ist relevanter.
In der Liste der Motorräder steht keine XT 500

Was ich empfinde ist unwesentlich

das tut mir leid für dich!

was ich sagen will ist relevanter.

der wille zählt nichts ohne die umsetzung ... trau dich!

In der Liste der Motorräder steht keine XT 500

gut beobachtet! und in berlin scheint die sonne!

In der Liste der Motorräder steht keine XT 500

gut beobachtet! und in berlin scheint die sonne!

Wobei letzteres nicht die prinzipielle Basis dieses Forums ausmacht.
Aber macht ruhig weiter, ich wollte eure Zweisamkeit nicht stören...
Gruss, Fabi