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http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/

So und jetzt noch in 500ccm und von Yamaha und fetisch ist die XT 500 Retro



Ps. Google kanns sonst übersetzen

....sieht stark nach ner ondulierten (oder endurierten) Estrella aus.
Aber ganz hübsch anzuschauen.
Nur schade, dass die Masse sowas wohl nicht will. Kawa hat mit den ganzen Retrobikes ja doch tendentiell eher in Klo gegriffen, oder?
W650, Estrella, die Indian-Kopien, Zephyre... war verkaufsmässig irgendwie nicht der Bringer.
Aber die Rücklichhalterung haben sie schon mal ganz gut hingekriegt

Zephyr nicht der Bringer, hmm ich würde sagen die haben sie doch ganz gut verkauft.
Und die Zephyr ist ja jetzt selbst schon wieder ein Klassiker, siehe Preise.
Und W 650 find ich auch gut, okay did 250er sieht echt nicht schlecht aus wird aber bei uns eher nicht auf den Markt kommen

Gruß Wolfgang

...und überhaupt wird die SR ja als 400er immer noch gebaut....
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008 ... sr400.html

Aber lieber eine TR als eine SR! Ich finde die eigentlich ganz hübsch (und an den Rücklichthalter paßt sicher auch ein rundes von der XT ).
Gruß, Fabi

ich verstehe dieses ganze Retro-Gehabe sowieso nicht.

Warum sollte ich viel Geld für ein neues Moped ausgeben und mich mit den aktuellen Emissionsbestimmungen bei Neuzulassungen rumärgern, wenn ich doch das Original für 'nen vergleichsweise schmalen Euro haben kann.

Oder sind eure Mopeds schon alle derart verschlissen, dass das unwiederbringliche Ende nahe ist?

ich verstehe dieses ganze Retro-Gehabe sowieso nicht.

Warum sollte ich viel Geld für ein neues Moped ausgeben und mich mit den aktuellen Emissionsbestimmungen bei Neuzulassungen rumärgern, wenn ich doch das Original für 'nen vergleichsweise schmalen Euro haben kann.

Weil viel leute gern ein Motorad haben das alt aussieht aber was fahrt wie ein modernes Motorrad (starten, bremsen, kurven und so weiter). Viel leute wollen nur das imago und wollen nicht jedes Wochenende schmutzige Handen haben. Ich verstehe das schon aber es ist nicht was ich suche.

..., wenn ich doch das Original für 'nen vergleichsweise schmalen Euro haben kann.

Naja, die Preisdifferenz wird immer geringer
Gruß, Fabi

und selbst wenn. Dafür hab ich aber das Echte und wasche mir nicht die Füsse in Gummistiefeln...

@Mr Polish

Hallo Fabi, DER war echt gut! Und lieder wahr...

Grüße von Feuerstuhl

und selbst wenn. Dafür hab ich aber das Echte und wasche mir nicht die Füsse in Gummistiefeln...

Das Echte hab ich ja schon, und manchmal ist ein bischen Abwechslung doch gar nicht so übel (muss ja nicht gleich `ne SR oder ein Chopper sein ).
Gruss, Fabi

Oder man lässt altes Design mit neuer Technik verschmelzen, nach dem Motto: "Modern Mechanic meets Classic Design"! Habe ich schon paar mal gemacht und Miles hat unter anderem bewiesen das es gut aussehen kann! Dann hat man beides ! Gruß Hardy

Oder man lässt altes Design mit neuer Technik verschmelzen, nach dem Motto: "Modern Mechanic meets Classic Design"!

Und hier noch ein gutes Beispiel:

So Retro ist die Alte aber auch nicht, oder habe ich da was falsch verstanden

Gruß Wolfgang

Bei Guzzi sowieso nicht. Sie (Guzzi) ist auf Basis des "kleinen" Motors. Hm... sollte schon der BigTwin sein.
Oder hab ich den letzten Kommentar jetzt falsch verstanden