XT500.org - Das Forum -

Ich weiß, alles was nicht luftgekühlt und keinen runden Scheinwerfer hat, ist eines zweiten Blickes nicht würdig. Aber ich könnte mir vorstellen, dass Yamaha endlich mal wieder einen Volltreffer im Einzylinder-Segment landet...

http://www.yamaha-motor.de/products/mot ... xt660z.jsp

Mein vorläufiges Fazit:

Gut finde ich:
tolles, stimmiges Gesamt-Konzept
komplette Ausstattung (Alu-Schwinge, Doppelscheibe vorne, Drehzahlmesser etc)
Bodenfreiheit
Großer Tank
schönes Tenere Retro-Dekor in weiß-rot

weniger gut gefällt mir:
17"-Hinterrad
Stufensitzbank, ich mag diese Mulden nicht, ganz schlimm bei der neuen Tiger
Design der Lampenmaske
Heckansicht (Frau Strom lässt grüßen)
Erinnert mich optisch eher an eine Tenere-Version der MT-03

Und wie gesagt, soll und kann eine XT 500 nicht ersetzen, aber als neues(!) fernreisetaugliches Alltagsmopped mit Einzylinder-Wumms.

Tut mir leid, aber................ Design

Mag ja technisch ganz toll sein, aber die Optik gefällt mir gaaaaar nicht!

Insbesondere die Scheinwerfer/Frontgestaltung und die fehlenden Seitendeckel schrecken mich ab.

Momentan werden an Motorraedern, so scheint es, möglichst viele sinnige und unsinnige Ecken und Kanten eingeplant!?

Vom modernen Geraffel gefallen mir die Ducati Hypermotard, Honda FMX und

die WR-Yamsen recht gut...

Und was sagt Ihr dazu:

http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... /home.aspx


???
Aquasign

Ich find sie gut, vor allem die Rotweiße. Auch wenn diese klassische Tenerefarbkombi mich mitte der 90er bewog, meinen XT500 Rahmen knallrot pulvern zu lassen, was ich heute total wiederlich finde.

Das Design, na ja, Tenere 2008, damit musste man rechnen.
Andererseits rechne ich mit ner zuverlässigen, durchdachten Großenduro zu nem einigermaßen vernünftigen Preis. Die Alternative BMW F650 Dakar ist toll aber schlicht zu teuer!

Sowieso sollte man unterstützen, daß die großen Hersteller sich wieder zunehmend zum totgeglaubten Konzept 1-Zylinder-Enduro bekennen. Wann kommt wohl Honda zurück? Die FMX ist ja wohl kein Comeback in den Endurosektor...

Und wenn der Gebrauchtmarkt genauso gelangweilt auf die neue reagiert, wie auf die bisherigen 660er, freue ich mich schon auf die Gelegenheiten, sich in 2-3 Jahren ne neuwertige Gebrauchte zu holen...

Und die "Mutter" kann man ja trotzdem weiter behalten und liebhaben!

Aqua: Die XT 250 ist nicht neu, sondern im letzten Jahr, meine ich wurde in Japan der geburtstag eines der längsten Konzepte, der Xt225/250 Serow gefeiert.
Die sülzen da zwar von neu. ich hab aber schon Prospekte, die 10 jahre alt sind.
Mit der Serow, waren auch schon japaner auf weltreise, wo ich einen bei HorizonsUnlimited in Nottingham traf.
gruß

Georg

Hach Georgie, stimmt- die XT 225 gibt es schon lange.

Vor zwei Jahren allerdings habe ich ca. 12 Yamaha-Händler in den USA besucht, jede Menge TTs, WRs, aber keiner hatte ne XT225 stehen- gingen wohl nicht so gut- aber nun, brontal aufgebohrt, wird der Markt dann wahrscheinlich beben...

Grüße von A.

Ich find sowohl die Tenere als auch die "neue" 250er gut, zweitere hab ich zuletzt in Indien als 200er gesehen, ist angeblich dort im Moment das Motorrad für "hippe" Jungs und Mädels... wobei ich sagen muss, bei der Tricker wär ich ja fast schwach geworden, weil das Konzept einfach super ist.

Optisch ist die neue Tenere... naja wie soll ich sagen, die LC8 ist auch ned hybsch, aber das Heck könnte schlimmer sein.

Naja, was soll ich sagen, vom Design her ist mein jüngstes eigenes Moped von 78.

Grysze
Greg

A propos 250er: Yamaha bietet jetzt auch ne WR 250 R in Deutschland an.

http://www.yamaha-motor.de/products/mot ... wr250r.jsp

die WR250R finde ich persönlich ja viel interessanter als die 660er



sowas würde ich sogar mal probefahren wollen...

Bin dabei ..........

Andy

NENE 6 setzen

Gruß Wolfgang

Hmm, nochmal zu der neuen Tenere:

Mal von der Technik abgesehen,
(das wäre dann ein anderer Roman)
ich finde, das Teil sieht einfach furchtbar aus.

Aber sowas ist eben Geschmackssache.
Ich würde eher schwach werden bei einem
neuen Moped, dass klassisch aussieht, wo der Tank noch aus Metall ist, der Rahmen aus Stahlrohr und das ganze eckige Plastikgeraffel fehlt - dann aber heutige Technik.
(Es gibt ja Gerüchte, dass man auch wassergekühlte Motoren
ansehnlich bauen kann...)

Man müsste direkt mal ein wenig mit dem Grafik-Programm spielen...

soweit
Michael

Und dann habe ich noch das hier gefunden - moderne Technik und ansehnlich:


eine 450er Yamaha Flattracker:



und eine BMW F800 2 Zyl.
19"-Räder und ca. 90 PS bei wohl nicht
viel Gewicht.
Sowas mag ich
Chopper im ursprünglichen Sinn eben: alles Überflüssige weg

Michael

Hi,

das mit dem Design ist absolut zeitgemäß und ich finde es Super!!! Besser als die große KTM ist sie allemal. Diese Details, diese Feinheiten, das ist für mich alles was eine typische Yamaha ausmacht. Ich gebe dir vollkommen Recht, Nick, das klingt alles sehr überzeugend (Deltaboxschwinge, Digitaler Tacho, Speichenräder el. Motorsteuerung...). Habt ihr die Tankdesigns gesehen? Super schön finde ich nämlich, daß sie mit den Dekorfarben Bezug nehmen auf das alte Yamyam-Thema. Leider hat sie anscheinend eine stinknormale Telegabel. Ich finde die Lampenmaske und die Seatpipes sind absolute optische Leckerbissen!! Das Gewicht ist natürlich schon ganz ordentlich mit ca 210 kg vollgetankt.

Trotzdem: Schön!!!!

Moin,

hab' hier ein paar weitere Fotos der Tenere: Klick

Im Prinzip keine schlechte Idee. Ob's aber ankommt? Weiß nicht....

Hab' mal geguckt, ob sich das Design an einer der letzten Dakar-Yamahas anlehnt. Wäre ja nicht verkehrt, die Linie aufzunehmen. Ist aber wohl nicht so.

Dabei bin ich aber auf eine ganz ansehnliche Seite gestoßen: Klick

Gruß........Steffen