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hallo

habe nun den motor nach der zylinderkopfdichtung wieder zusammengebaut und möchte nun die ventile einstellen, checke aber nicht so recht in welcher position dass passiert, habe nun folgendes ausprobiert, polrad auf stellung "F" und dann die einstellung vorgenommen, jedoch kann ich ja das polrad ne volle umdrehung weiterdrehen bis wieder "F" und in dieser wäre es auch möglich, welche ist die richtige ?? bei der einen stellung bewegen sich die kipphebel sofort wenn ich dass polrad ein wenig vor und zurück drehen, bei der andere stellung passiert bei den kipphebel nichts wenn ich das polrad drehe .........

danke und gruss
fredo

Hallo,

nutze die T-Markierung. Um die richtige Stelung der Kurbelwelle zu erkennen fuehle ob bei beiden Kipphebeln Spiel ist, wenn ja haste den richtigen Punkt erwischt, ansonsten noch eine Drehung der Kurbelwelle.

Grundsaetzlich empfiehlt sich als Standardlektuere die Reparaturanleitung aus dem Bucheli Verlag.

Have A Nice Day
Torsten

nutze die T-Markierung

Moin!

Der Kolben muss natürlich oben sein!

Falls Dir das mit dem Spiel der Kipphebel unsicher erscheint, kannst Du die Stellung des Kolbens mit einem Schraubenzieher durchs Zündkerzenloch erfühlen.

Viel Erfolg,
Matthias

Ausserdem hat es sich als hilfreich erwiesen, die Ventileinstellung im oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes vorzunehmen.
Zur Kontrolle: Da hat sich der Unterbrecher gerade geöffnet.
Komplikationsmodus an:
Ausser beim 180-Verderher
Komplikationsmodus aus.

Scherz beiseite, wenn du am Kickstarter die Kompression ertasten kannst
ist es nicht mehr weit zum OT der Verdichtung.
Rechts unter einem Plastikstopfen befindet sich so ein Anzeigeblech, das in dieser Position eine markante Stufe aufweist. Diese Position ist die für die Ventileinstellung - es gibt auch Zubehörstopfen aus Alu, findest Du aber stets unter dem Ölfilter.
(mit dem Zeiger im Gehäuse fluchten)
Frohes schaffen.

Halt Sie am Leben
Michi

vielen dank für eure anleitungen ...
habe den motor heute morgen eingebaut und er läuft tatsächlich, was mir jetzt noch ein wenig sorgen bereitet sind eher die ventile, beim einstellen war ich mir da nicht so 100%zig sicher ob das nun wirklich ok. ist ... die klappern ein wenig und vorallem "schiesst" er laut wenn man vom gas geht, woran liegt dass ??

gruss fredo

Die Stellung, bei der sich die Ventile unmittelbar bewegen,
wenn du an der Kurbelwelle drehst, ist die falsche!
Du brauchst die, wo sich erstmal nix rührt.
Gruß
Sven

super ... da habe ich die richtige stellung erwischt, das "schiessen kam von falschluft, hat sie jetzt auch nicht mehr
vielen dank an alle, gruss fredo