Ventile eingestellt und nun springt sie nich mehr an..

[stephanie]

Hab vor zwei Wochen neue Reifen montieren lassen und die Werkstatt hat auch die Ventile eingestellt. Seitdem springt sie täglich schlechter an - bis gar nicht mehr....heut ging's nur noch mit anschieben.

Kann das am Ventile einstellen liegen?

[Frank M]

durchaus. Wie siehts denn mit der Kompression aus. Hast du einen knackigen Druckpunkt am Kickstarter? Wurden sonst noch irgendwelche Arbeiten von der "Fachwerkstatt" an deinem Moped ausgeführt?

[stephanie]

sonst wurde angeblich nix gemacht..
druckpunkt is wie immer.. nur beim ankicken macht sie rein gar nix mehr..
is bis dato immer super angesprungen..
und wenn sie dann läuft gibt's ab und an mal ne fehlzündung..

[Frank M]

dann tippe ich erstmal auf die Zündung. Vielleicht habe die ja im Zuge der Ventileinstellerei dran gefummelt...

Wenn deine Kerze schon älter ist, kannst du ihr ja auf Verdacht mal eine neue spendieren (kommt immer gut), ansonsten würde ich mal die Zündungseinstellung nach der Bucheli-Reparaturanleitung (hast du?) überprüfen.

[xmike]

Wenn du das Bucheli-(Standard)-Werk nicht hast, dann sag bescheid, da ´werden Sie digital geholfen´

Gruss
xmike (der verhinderte Archivar)

[Schorsch]

Die haben sicher etwas verkorkst. Wie die Vorredner tippe ich auch auf die Zündung. Richte es am besten selber. Ventile und Zündung selber einzustellen ist immer die bessere Wahl. Da weiss man, was man gemacht hat und wenn mans nicht gut gemacht hat merkt man das und machts dann halt nochmal, aber besser. Genau so eine dubiose Werkstatterfahrung hat mich damals auch zum selberschrauben gebracht.

Nach zwei, dreimal einstellen von Ventilen und Zündung fragt man sich, wieso andere Leute dafür in die Werkstatt gehen und teuer Geld dafür bezahlen. Wo es doch gar nicht so schwer und auch noch schnell erledigt ist. Es braucht für den Anfang nur etwas Neugier und den Bucheli

[healer]

Ohne chauvinistisch klingen zu wollen: solltest Du es Dir für's erste Mal trotz Bucheli nicht zutrauen, so gibt es in München auch eine Horde wilder Schrauber, die Dir das sicher gerne zeigen werden.

Gruss vom
healer

[stephanie]

Hi all,

danke für die prompten Tipps..
is ja hier echt wie fernlehrgang im XT schrauben
werd mich heut nachmittag mal todesmutig, allem chauvinismus zum trotz an die ventile wagen..
den ölwechsel schaff ich ja schließlich auch jedesmal uns sie läuft wieder
und das werkstatthandbuch und noch so'n schlaues buch besitze ich, keine ahnung ob's bucheli heißt

werd dann mal berichten..

gruß
stephanie

[askfree]

eine frau die schraubt

wieso gibt es sowas in meiner region net

ich muss immer bei den ganzen maedels den rotz hier erklaeren und am ende eh schrauben

[Frank M]

...und am ende eh schrauben

apropos, hast du denn jetzt schon den Kupplungsdeckel abgehabt und das Foto vom Ausklinkgebleche gemacht ?

@stephanie: das ist alles gar nicht schlimm. Vorher mal durchlesen und dann Schritt für Schritt nachschrauben, klappt bestimmt.

[crisu66]

nach der schrauberei mal hier wieder posten und die brust voller stolz wölben ...

auch mädels kriegen das hin bin überzeugt

[Düsdal]

Hallo Stephanie,
ich wohne am Chiemsee, vielleicht kann ich Dir helfen, ich denke das wäre gar nicht soweit. Melde Dich ruhig.

Zu mir:
Erstmal Gruß an alle!
Bisher habe ich immer nur mitgelesen, ist wirklich eine Super Sache!
Ich fahre seit 1984 meine XT(BJ78). Zwischendurch gabs mal eine SR und eine Suzuki TS250. Aber irgendwie wars das nicht.

Gruß
Daniel

[Mr. Polish]

...und die brust voller stolz wölben ...

auch mädels kriegen das hin bin überzeugt

Das kostet aber 5 Euro in die Chauvi-Kasse !
Gruss, Fabi

[stephanie]

.... ....
..sie springt wieder an ..

also erstmal hab mir gedacht ich fang ganz einfach an und hab ihr ne neue Kerze spendiert
die hab ich sogar ohne buch (ich hab tatsächlich den bucheli ) getauscht

zweimal kicken und sie war da

dann wollt ich's genau wissen und hab's mit der alten Kerze auch noch probiert..
da sprang sie dann aber auch an

hmm.. ..vielleicht seelenverwandschaft?
ich hatte gestern nämlich nen ziemlich schrägen Tag

ich hätt's schon fast geglaubt, da tauchte die Idee den Unterbrecher zu kontrollieren auf
wußte sogar noch, wo er wohnt - also Deckel abgeschraubt
und siehe da da drinnen war's ziemlich feucht
(hat vielleicht jemand ne Idee wieso???)

also möpi trockengelegt - neue dichtung rein (die fand sich noch in den gesammelten vorräten)
helm auf und ab die post..
..morgen wird weitergetestet

das spielen mit die ventile, das üb' ich dann mal wenn's schifft

@düsdal
danke für dein Angebot, werd bei bedarf gerne drauf zurückkommen
und wir könnten ja auch mal ne runde zusammen drehen.. das mach ich dann doch fast lieber als schrauben

[Kai]

ich hätt's schon fast geglaubt, da tauchte die Idee den Unterbrecher zu kontrollieren auf
wußte sogar noch, wo er wohnt - also Deckel abgeschraubt
und siehe da da drinnen war's ziemlich feucht
(hat vielleicht jemand ne Idee wieso???)

Auch wenn es komisch klingt würde ich mal die Dichtung des LiMa Deckels und die Gehäuseentlüftung (Winkelstecker darüber) auf Dichtheit prüfen.
Es gibt einen Luftkanal hoch zum "Zündungsgehäuse" (Entlüftung;Temperaturausgleich). Kann gut sein das Feuchtigkeit unten verdunstet ist und da oben "Niedergeschlagen" ist.
Viel Spaß dann noch beim schrauben.