Vorderrad ausbauen; Wie gehts am einfachsten?

[Dani]

Da sich die Tachowelle kein bischen dreht, werde ich jetzt wohl mal nach dem Wellenantrieb schauen müssen.
Aber wie bekomme ich die XT hochgeständert, um das Vorderrad rausschrauben zu können?
Gibts da ne erprobte, ungefährliche Technik, die mit einfachen Haushaltsmitteln realisierbar ist?
(Ich dachte an Bierkiste unter den Motor, bin aber wieder davon abgekommen, weils mir doch zu kippelig wirkt)

[steamhammer]

Moin Dani,

Eigentlich geht's halbwegs einfach:

Moped abstellen und den Montageständer (oder ca. 35 cm hohen Bock) leicht nach rechts (zur Fahrtrichtung) versetzt zwischen Motor und Vorderrad schieben. Dann das Moped von rechts vorne in die Senkrechte bringen, den Lenker ganz nach links einschlagen, linke Hand am Gasgriff, rechte Hand unter rechtes Tauchrohr und dann anheben und die paar cm auf den Montageständer nach vorne bugsieren.

Für eventuelle Kreuzschmerzen etc. bei Nachahmern übernehme ich sowas von überhaupt keine Haftung. Aber es geht auch ohne

Gruß....Steffen

[seefreedo]

Moin

Eine Bierkiste passt genau, die Marke ist egal !
Mache ich immer so.

Schöne Grüße,
Matthias

[Dani]

Also gut, dann ebgen doch Bierkiste. (Gaildorfer Häberlein Bräu Spezial)
Aber wie schaffst du es, das die XT nicht umkippt?
Irgendwo festbinden?

[seefreedo]

Aber wie schaffst du es, das die XT nicht umkippt?

Ich binde nichts fest!
Das ganze wirkt zwar erstmal etwas kippelig aber das hält!
Probiers einfach mal aus.

Man kann sogar (leicht) an die Maschine stossen, das wackelt etwas aber die Maschine bleibt stehen.

Viel Glück, Matthias

[Torsten]

Und so sieht das aus:


Have A Nice Day
Torsten

[Dani]

So, Bierkasten ist gestern abendgeleert worden. (Ne, keine Sorge, war ich nicht alleine. Ich hatte nur 2) Es kann losgehen.
Auf,m Photo sehe ich, das die XT auf dem Rahmen steht.
Heißt also, Motorschutzblech abbauen, bevor ich sie aufbocke?

[pointer]

Jawollja, steht dann wackelfreier auf den beiden Unterzuegen (und man kommt ueberhaupt erst an eine ganze Reihe Sachen am Motor dran, aber das ist ja in deinem Fall gerade nicht so von Bedeutung)

P.

[Frank M]

und wenn du an keine der Sachen unter/hinter dem Motorschutzblech ran musst, würde ich es dran lassen. Das schützt den Lack der Unterzüge und steht genauso gut.

[dcm]

Ganz üble Pedanten wurden hier im Stuttgarter Westen schon gesichtet, wie sie grobe Werkstattlappen zwischen Rahmen und Bierkiste drappierten, um den frisch lackierten Rahmen... aber lassen wird das


grüsse,
dcm

[Torsten]

und wenn du an keine der Sachen unter/hinter dem Motorschutzblech ran musst, würde ich es dran lassen. Das schützt den Lack der Unterzüge und steht genauso gut.

Auf dem Bild hat die vordere XT einen Rahmenschutz von der SR, welcher montiert blieb, die hintere XT hat den original Motorschutz, dieser blieb auch dran. Die Moppeds stehen auf den Kaesten stabil, selbst ein kleiner Rempler macht da nichts aus.

Wenn man das Hinterrad ausbauen moechte, kann die XT weiter nach vorne gezogen werden so das das Vorderrad Bodenkontakt hat und somit stabil steht.

Have A Nice Day
Torsten

[pointer]

Muss an den unterdurchschnittlich flachen Bierkästen der Firma Rapp liegen, auf die ich immer noch 2 Beton-Platten draufpacken muss, bevor die Mühle frei kommt - da steht sich's besser drauf ohne Bodenblech (und logischer Weise mit großen Lappen auf den Platten - hi, dcm )

P.

[Dani]

Also kommt es doch auf die Biersorte an!
Das sollte unbedingt in der Technikdatenbank erwähnt werden.

[XTom]

Ganz wichtig ist in diesem Zusammenhang natürlich auch die Länge der verbauten Gabel und Stoßdämpfer.

Bei YZ oder Marzocci Gabeln und 410er Bilstein braucht man nämlich drei Bierkästen pro XT oder ein 50 Liter Faß

Gruß XTom

[Dani]

Der Wiedereinbau (des Vorderrads) erfolgt in umgekehrter Reihenfolge....

Und da ist auch schon die Frage:

Tja, nur wenn ich die Steckachse so festschauben will, wie sie vorher war, muß ich dazu die Gabel leicht (etwas weniger als 1 cm) zusammendrücken, sonst greift der rechte Gabel"zinken" ganz außen an der Steckachse.
Was ist richtig: Ohne Spannung einbauen oder so, wie's vor dem Ausbau war?

Und dann ist da noch in Fahrtrichtung rechts so ein Kunstoffteil über die Achse gesteckt, das wohl einen Simmerring bzw das Radlager vor Dreck schützen soll. Bei mir hält das Teil aber nicht, es rutscht lustig auf der Achse hin und her.
Fehlt da was, z.B. ein Distanzstück, oder ist das Teil einfach schon ausgenudelt?

Ps.: Danke an Seefreedo für die Bremsankerplatte