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An der einen Schraube tropft es irgendwie ... werd aber erst am Wochenende dazu kommen es genauer zu checken ... soll ich auf Verdacht hin direkt ne neue Dichtung kaufen ? Was sollte ich generell beim Ölwechsel beachten ? Teile in der Ölwanne = nicht gut , Ölfilter will ich auch direkt wechseln denk das sollte kein Problem sein, womit reinige ich den ganzen Kladderadatsch eingentlich am besten ? sieht immer aus wie Sau und ich dann auch

bis dann

ist da ein Riss im Gehäuse??

ach du Stoffwechselendprodukt ich hoffe nicht ... auf den fodos die ich gemacht habe kann mans natürlich nicht genau erkennen, ich hoffe es ist nur schmodder

wer ich am wochenende sehen wenn ich wider daheim bin ob die gute ölwanne dahin ist ...

Wenn das Ding eh runter kommt dann reinige mit clean car oder wie die Selbstwaschbude bei Dir auch immer heißt. Dann hast Du den Dreck nicht zu Hause. Aber halte Abstand und reinige nur da wo Du es auch brauchst. Nach der Heimfahrt kannst Du auch besser erkennen wo das Öl rauskommt.
Und wenn Du die Dichtung eh unter Verdacht hast dann kauf Dir eine neue, so teuer sind die auch wieder nicht.
Tja, und wenn das ein Riß ist hast Du ein Problem.

Reissen tun die Wannen an den Schraubenlöcher gerne, wenn da der Berseker die Schrauben angezogen hat. Ich nehme an, dass da was mit Löten zu machen ist, hatte es aber selbst noch nicht. Na, jetzt schau erst mal.

Wegen Dichtung: Das geht auch mit Dirko HT Dichtmasse. Aber das Papierteil ist auch nicht so wirklich teuer. Wenn Papierdichtung: reibe sie mit Öl ein, bevor du sie verbaust. Dann klebt sie beim nächsten Ausbau nicht fest und kann unzerissen wieder verwendet werden.

Wegen Ölfilter: klingt so, als hättest du das noch nie bzw. schon länger nicht gemacht. Wenn das stimmt, spendier' der Guten doch auch gleich einen Satz neue Kupfer- und Gummidichtringe. Muss man zwar nicht jedes mal mitwechseln, kommt aber ab und an ganz gut.

Putzen: ja, für den großen Dreck ist so 'ne Waschanlage sicher ganz witzig. Ansonsten tut's ein Schuß Diesel (zur Not auch Sprit) in einem Plastikbecher, ein Pinsel und ein paar Lumpen, die nachher in den Müll kommen, auch.

P.

PS durch Edit: apropos Dirko HT: mit dem Zeug kannst du auch einen kleinen Riss an der Ölwanne prophylaktisch zukleistern. Sieht zwar Shice aus, aber da unten sieht's ja keiner und es soll ja auch nur eine vorläufige Notreparatur sein. Die Pampe gibt's auf alle Fälle bei Louise, aber wahrscheinlich auch bei den anderen großen Schacherern.

Also:
Solche Risse gab es aufgrund zu heftigem Anzug immer wieder, wie P. auch richtigerweise schreibt. Der Förderer des Risses ist m.E. die auch schon erwähnte dicke Dichtung , die ich prinzipiell durch einen Hauch Dirko auf dem Deckel ersetze. Die weiche Dichtung in Kombination mit dem zu hohen Anzug biegt die Ohrwatscheln nämlich und damit steigt die Rissgefahr. Ohne Dichtung reisst schlimmstenfalls der Ring aussen, was aber nicht zur Undichtigkeit führt.
Regards
Rei97