Meine XT hat am Freitag die Saison beendet.

[Lupus]

Mit einem lauten Knall und einem harten Krrrrrrrrrrr.


Ich vermute das das Einlassventil in den Keller gefallen ist

Bilder kommen nach dem Köpfen

Bis dann Gerald

[Hiha]

Na das wär aber mal ein seltener Fehler.
Viel Glück,
#
Hans

[YAMAHARDY]

Das hatte ich auch schon mal , bei mir war das eine gerissene Steuerkette !!! Gruß Hardy

[Mr. Polish]

Ich musste auf der gestrigen Tour auch das Fahrzeug wechseln . Bei mir schein es was elektrisches zu sein .
Gruss, Fabi

[zottel]

Meine ist von oben bis unten eingeschlammt. Muß ich die Saison jetzt auch beenden?

[Mr. Polish]

Meine ist von oben bis unten eingeschlammt. Muß ich die Saison jetzt auch beenden?

Ne, nicht solange sie noch läuft! Solange die Kiste fährt wird nicht aufgehört!
Gruss, Fabi

[Torsten]

Muß ich die Saison jetzt auch beenden?

Die Saison faengt doch erst an; diese Woche noch einen XT-Aufbau zu Ende bringen, und dann tueven und anmelden.


Have A Nice Day
Torsten[/img]

[Lupus]

Hallo Gemeinde der Kopf ist ab und das Einlasventiel ist in seiner Führung festgenietet.

Aber was ist das (kleine Raterunde)

Ermüdungsbruch? 155000 km

Bis dann Gerald

[Lupus]

Hallo zusammen kleine Schadensliste:

1 Kiphebel
1 Kedo Fentileinstelschraube mit Halbkugel
1 Ventilführung
1 Eilaßventil
2 Ventilklemhalbmonde oder wie immer das auch heißt
1 Ventilspannscheibe oder so ähnlich


Kolben könnte noch gehen
Zylinder IO
Kurbewelle?
Bilder kommen morgen Abend (Kammera kaput )

Bis dann Gerald

[Jeanjean]

Aber was ist das (kleine Raterunde)

Oberes Ventilfederteller ?

jeanjean

[Lupus]

Hallo Jeanjean,

100 Punkte

In der Mitte durchgebrochen

Danach hatte das Ventil freie Fahrt richtung Kolben. Soooo.. ein Mist

Bis dann Gerald

[pointer]

Gratuliere. Bisher hat das außer dir meines Wissens nur der Rei geschafft (womit du einen meiner Läster-Punkte vernichtet hättest, schäm' dich).

Ne, im Ernst: Beileid. Es ist jetzt aber nicht so, dass du auch ein Freund der Dauerklopperei im roten Bereich bist, oder?

P.

[Lupus]

Hallo pointer,

Nach 155000 km Dauerklopperei am ähm im Roten bereich (7000u/min) sehen alle anderen Teile aus wie neu.
Kein Pitting auf der Nockenwelle oder den Kiphebel. Keine Rife im Zylinder, erster Kolben.

Ich hab ungefähr alle 50000 km die Kolbenringe und die Ventilschaftdichtungen ersetzt.


Jetzt werde ich auch alle 50000 km auch diese mist Ventilfederteller ersetzen.

Bis dann Gerald

[pointer]

(soll "Doppel-Grins" bedeuten)

warum hab' ich das geahnt? Bei Rei ist's auch immer irgend wer oder was anderes, bloß nicht seine Drehzahlorgien, wenn ihm Zylinder reißen, Pleuel durch den Motor schießen oder eben jenes Plättchen bricht (nochmal , weil's so schön ist).

Aber noch was Produktives: diese Teller gibt's wohl in 2 Versionen (einmal gestanzt, einmal geschmiedet, wenn ich mich recht erinnere). Die Gestanzten sind die "bruchanfälligen" (ähem), die anderen halten besser. Aber ich frag' den Rei nochmal bzw. stoße ihn auf diesen Thread, wenn er nicht von alleine einsteigt.

Also nur keine Panik, wir wissen alle, dass du nichts dafür konntest

P.

[Lupus]

Das sind schon die geschmiedeten

Außerdem muste ich ja 130 km vor einer MZ 1000 s durch die Sächsische Schweiz fahren

Gerald