ach so, ölablassschraube

In diesem Forum soll es um die Reparatur unserer XT gehen
ohneflöte

ach so, ölablassschraube

Beitragvon ohneflöte » Fr Aug 12, 2005 20:28

hi,

kennt jemand die genaue gewindebezeichnug der öa-schraube (an der wanne) will's nach zwei gefetzten gewinden mal mit 'nem helicoil versuchen, hält wahrscheinlich länger!?

kampf der inkontinenz!!!

Benutzeravatar
sven
XT-Forums-Guru
XT-Forums-Guru
Beiträge: 1402
Registriert: Mo Jun 02, 2003 22:50
Wohnort: Grafing bei München

Beitragvon sven » Fr Aug 12, 2005 20:43

Ja.
M14 x 1,5.

Gruß
Sven
Die "S" ist überhaupt die einzig wahre XT:
Da schüttelt's einen schon bevor der Motor läuft!

Benutzeravatar
atisgrub
XT-Forums-Guru
XT-Forums-Guru
Beiträge: 1101
Registriert: Mi Aug 18, 2004 16:56
Wohnort: Weisskirchen OÖ/Österreich

Beitragvon atisgrub » Sa Aug 13, 2005 14:20

Servus Gast!

Die Ölwanne (mit intaktem Gewinde) :D gibts auch noch bei Yami! Ist nicht teuer....auch manchmal in der Bucht!
Ansonsten auch mit Helicoil mit viel Gefühl anziehen! (30 Nm)

Andy
I'm from Austria und fahre XT

zottel
XT500-Online-Berater
XT500-Online-Berater
Beiträge: 832
Registriert: Mi Jan 07, 2004 21:36
Wohnort: 37136 Holzerode

Beitragvon zottel » Sa Aug 13, 2005 14:24

Genau, gefühlvolle 30Nm. Wo rohe Kräfte sinnlos walten...
Ich glaube einen Beitrag über die Kräfte an der Ölablaßschraube gab es schon mal.

Gast

Beitragvon Gast » Sa Aug 13, 2005 19:57

also jungs, jetz aber mal ganz ehrlich, der der dieses gewinde überdreht sollte ernsthaft darüber nachdenken keine schraube mehr anzufassen, lieber in die werkstatt mit dem hobel bevor größere schäden oder sicherheitsmängel entstehn........

Benutzeravatar
jo100
XT500-Online-Berater
XT500-Online-Berater
Beiträge: 882
Registriert: Di Sep 16, 2003 14:29
Wohnort: Schemmerhofen

Beitragvon jo100 » Sa Aug 13, 2005 21:18

also jungs, jetz aber mal ganz ehrlich, der der dieses gewinde überdreht sollte ernsthaft darüber nachdenken keine schraube mehr anzufassen, lieber in die werkstatt mit dem hobel bevor größere schäden oder sicherheitsmängel entstehn........

Wiso dat denn ????
:aerger: :bindagegen: :flop: :argue:


Jo-der schon ne ganze Hand voll Helicoils in seiner XT verbaut hat und immer die Ölwanne beim Ölwechsel abbaut weil das Gewinde der Ölablassschraube hin ist :oops:
"Die einen kennen mich, die anderen können mich"
Smudo

zottel
XT500-Online-Berater
XT500-Online-Berater
Beiträge: 832
Registriert: Mi Jan 07, 2004 21:36
Wohnort: 37136 Holzerode

Beitragvon zottel » Sa Aug 13, 2005 23:14

Jo-der schon ne ganze Hand voll Helicoils in seiner XT verbaut hat und immer die Ölwanne beim Ölwechsel abbaut weil das Gewinde der Ölablassschraube hin ist :oops:
Ich hätte da noch einen Hazet Drehmomentschlüssel abzugeben. Hazet 5110 ST 5-60Nm. In neu kostet das Ding so um die 120€. Ich kann das Es vorher auch noch mal von Hazet prüfen lassen (so richtig mit Zertifikat).
Ruf einen machbaren Preis auf, dann muß ich ihn nicht in die Bucht schmeißen. :keks:

guent

ölablassschraube

Beitragvon guent » So Aug 14, 2005 1:09

Hallo beieinander,ganz verstehe ich allerdings auch nicht die Probs mit dieser Schraube.Muss sie jedesmal mit meinen Fuss von der anderen Seite aufmachen,so fest ist sie, aber das Gewinde hält immer noch(ich bin allerdings eigentlich körperich guat beinandt)Für die absoluten Bodybilder unter euch habe ich nen Tipp:Da gibts bei ATU die Aludichtungen,die nicht Vollalu,sonder ne Dichtscheibe umgeben von einem dünnen Alubech sind.Die handwarm anziehen:absolut dicht :razz:

xtcie
Fleißiger Poster
Fleißiger Poster
Beiträge: 383
Registriert: Fr Okt 17, 2003 18:39
Wohnort: Konz

Beitragvon xtcie » So Aug 14, 2005 16:50

So ein Gewinde modifiziert man ganz einfach:

Schief ansetzen und dann, (was man beginnt bringt man auch zu Ende!!) bis zu 3/4 einschrauben. wenn dann der aus einer Eisenbahnschiene hergenommene Hebel abreißt, wird man sich endlich klar, daß es auf die teutonische Art ("Das muß gehen") nicht geht und dreht die nun schon ordentlich schieflagige Schraube wieder raus. Jetzt nur wieder die richtigen Gewindegänge suchen und wenn es dann wirklich paßt, trägt nur noch ein einziger Gewindegang. Der nächste Fahrer, nicht um der Empfindlichkeit der Stelle bewußt, reißt dann bei halbem Anzugsmoment den Gewinderest raus.

Jaja so geht das..

Wobei noch anzumerken sei, daß ich ebenfalls immer die Ölwanne wegschraube wegen etwaiger Blechspäne drinnen. Und ob nun 1/2 oder 1/8 liter Öl über die Wannendichtfläche laufen ist egal.

Gruß T.C.

Benutzeravatar
jo100
XT500-Online-Berater
XT500-Online-Berater
Beiträge: 882
Registriert: Di Sep 16, 2003 14:29
Wohnort: Schemmerhofen

Beitragvon jo100 » Mo Aug 15, 2005 8:35

moin moin

@zottel

Drehmomentschlüssel brauch ich keinen - in der von mir bevorzugten Schrauberbude ligen welche rum und im keller hab ich auch noch einen verbuddelt :oops: vermutlich wurde das Gewinde vom Vorbesitzer (nicht vom letzten - denn den kenn ich und weis das er bei seinen handwerklichen fähigkeiten nie nen ölwechsel gemacht hat - "hoffe du liest nich mit magnum" :? ) auf die von xtcie beschriebene weise hingerichtet - ich habs gemerkt das die ersten Gewindegänge hin sind als ich ne magnetische Ablassschraube einbauen wollte (mit kürzerem Gewinde) und die nicht zum halten gebracht habe
Aber Danke für das Angebot ! 8)
"Die einen kennen mich, die anderen können mich"
Smudo

Yellow

Beitragvon Yellow » Do Jun 22, 2006 9:55

Zottel, ist der Drehmomentschlüssel noch abzugeben?

Benutzeravatar
motorang
Fleißiger Forums-Guru
Fleißiger Forums-Guru
Beiträge: 4875
Registriert: Mo Aug 25, 2003 16:45
Wohnort: Graz, Österreich
Kontaktdaten:

Beitragvon motorang » Do Jun 22, 2006 11:27

optimist :D
Die häufigsten Ursachen für Vergaserprobleme finden sich im Zündungsbereich * Bucheli-Projekt


Zurück zu „Werkstatt“

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: Google [Bot] und 7 Gäste