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Hallo Jemeinde!

Möchte mal testweise meine XT entdrosseln. (offener Stutzen)
Meine Frage geht in Richtung Bedüsung.
Soll ich es mit der 220er versuchen oder ist das von Haus aus Käse?
Da hat sicherlich von euch wer schon einige Erfahrung.
Und wie schauts mit der LLD aus? Die spielt ja doch bis zum mittleren Drehzahlbereich auch a bissl mit. Wie sind denn da eure Tips u. Erfahrungen.

Dankeschön vorerst mal

Andy

Moin Andy,

guck mal hier nach. Das ist eines der ältesten XT-Themen.

Meistens reicht eine #230er Hauptdüse und die Standard Leerlaufdüse.

Gruß Frank

Und den Düsenclip in die mittlere Position. So soll es in der offenen Originalkonfiguration gewesen sein (Aussage Healer während des Vergaser Workshops)

Roger

Und den Düsenclip in die mittlere Position. So soll es in der offenen Originalkonfiguration gewesen sein (Aussage Healer während des Vergaser Workshops)

Roger

genau so ist es, habe ich im haynes rep. handbuch auch so gelesen.
muß meine nadel bei gelegenheit auch noch entsprechend umhängen.
mal sehen, ob sie im mittleren bereich dann noch besser geht.
die 220er düse gab es nur in deutschland, mit sebring enduro2
und k&n tauschfilter (lufikasten original) brauche ich sogar eine 250er,
mit ner 230er düse ist obenrum tote hose,
sie drosselt regelrecht.

herzlichst

Super Jungs, Danke!

Werd mal schrauben, umdüsen, einstellen, fahren, schrauben, umdüsen, einstellen, fahren,schrauben, umdüsen, einstellen, fahren,..................



Thanks to all!

Habe offenen Stutzen und 230 Düse , Nadel habe ich nicht umgehängt ,
(unwissenheit)

Springt gut an (kalt wie auch warm) verschluckt sich nicht und dreht hoch,
werden aber wenn ich Zeit und Lust
habe die Nadel mal umhängen.Schneeeeelllller
( auch vorher eine neue
Dichtung besorgen , ist bestimmt eine drin .)

Gruß Manni