XT500.org - Das Forum -

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier. Hab mich angemeldet weil ich bei einem Problem nicht so recht weiter komm.
Habe meine XT500 (1980er) jetzt schon ca. 18 Jahre und mag sie wirklich sehr. Sehr viel wird sie aber nicht gefahren weil sie eher mein Drittmotorrad ist ( für Wald, Feld, spezielle Reisen und den Winter, wenns schön ist).

Zu meinem Problem:

Sie springt super an und läuft sonst auch ganz normal.
Aber wenn man normal beschleunigt fängt sie ab ca 3000 U/min das ruckeln, bocken uns schießen an. Ab 4000 U/min geht sie dann aber wieder völlig normal.
Wenn man ganz lansam fahrt auf nimmt also leicht bergab ganz vorsichtig das Gas öffnet ist es kaum zu spüren.

Das fing dieses Jahr im Mai bei einer Offrodreise an und ist jetzt schlimmer geworden.
Hab jetzt schon einiges probiert.
- Vergaser ist gereinigt und Rep-Satz von Kedo verbaut.
- Luftfilter ist iO. (K&N)
- Zündung ordentlich eingestellt (Kontaktzündung) Kondensator und Zündkerze getauscht.

Über ernst gemeinte Tipps würe ich mich freuen.

VG Jan

Servus Jan,
Zündung nur eingestellt und dann auch abgeblitzt?
Klingt für mich fast nach einem Problem mit der Fliehkraftverstellung..
Grias
Thomas

Zündspule und Kerzenstecker sind gelegentlich auch 'gut' für Störpotenzial ...

Abend

Hm, Zündspule usw. hatte ich auch schon mal überlegt, dann aber ausgeschlossen. Weil dann dürfte das Problem ja nicht nur bei einer bestimmten Drehzahl da sein... und das absolut reproduzierbar...

Aber der Fliehkraftversteller könnte es sein. Da bin noch nicht drauf gekommen... Danke Thomas!

Da werd ich also als nächstes nach schauen... ich werde berichten.

Mach mal einen Tropfen Öl auf das Schwenklager vom Zündkontakt

Aber wenn man normal beschleunigt fängt sie ab ca 3000 U/min das ruckeln, bocken uns schießen an. Ab 4000 U/min geht sie dann aber wieder völlig normal.
Wenn man ganz lansam fahrt auf nimmt also leicht bergab ganz vorsichtig das Gas öffnet ist es kaum zu spüren.

Machs mal wie der XTFRO empfiehlt, und bau einen neuen Kerzenstecker ein. Und wenn das nicht hilft, eine neue ZÜndspule. Letztere kann es durchaus sein, besonders unter Last macht sich ein schwacher Zündfunke bemerkbar, weil er das Gemisch nicht mehr anständig durchzünden kann. Bei höheren Drehzahlen geht die Füllung dann wieder runter, da kanns dann wieder besser werden mit den Aussetzern. Vor Jahren hab ich auch immer beim Vergaser gesucht. Mittlerweile ist dieser Fehler sehr häufig, da die Zündspulen durch altersbedingte Isolationsschäden sterben...
Gruß
Hans

Ich habe mal schwachen Zündfunken gehabt , Kontakt schön sauber gemacht und siehe da das hat echt Wunder bewirkt. Grüße Peter

Ich hatte sowas mal, nach dem ich das Schmierfilz am Unterbrechernocken zu stark geölt hab und dann Öl auf den Kontaktflächen landete.