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Hab schon seit längerer Zeit immer wieder zwischendurch etwas Öl nachfüllen müssen bei meiner ollen 1977er XT!

Die 'Top-End'-Abdichtung im Frühjahr bot einen guten Anlass, das ab da nun doch mal ganz konkret zu verfolgen ...

Ergebnis jetzt: 0,625 Liter auf 1.000 km, was nicht arg erscheint, galt doch 'früher' bis 1,0 L/1.000 km als normal!?

Ich bin momentan eher bei 0,1-0,3l/1000km.

Bis 0,75l/1000km habe ich kein Bauchweh. Darüber sollte man mal schauen was los ist und ob sich der Verbrauch schnell erhöht.

Ab 1,0l/1000km sollte man mal über eine Motorüberholung nachdenken.

Ab 1,3-1,5l/1000km würde ich zur Vermeidung von Folgeschäden definitiv den Motor überholen.

Das sind nur meine Erfahrungen, die natürlich nicht allgemein übertragbar sind.

P.S. Jedes Kreuz auf dem Originalen Ölpeilstab sind 10ml Öl, wenn ich es richtig erinnere.

Ich zerlege den Motor bereits bei weniger als 0,3l auf 1000km...
Gruß
Hans

Oha!?!

Moin, dazu habe ich auch ne Frage. habe einer 76er mit erstem Kolben und niedriger aber unbekannter Laufleistung. Alles läuft super und es gibt fuer mich keinen Grund da ran zu gehen.Trotzdem brauche ich so beim rumtuckern in der Stadt 0,8 bis 1 und bei laengeren Strecken mit 90km/h auch mak 1,2
Es ist aber der 76er Erstkolben verbaut es wurde ja schon 77 die Vorspannung des oelabstreifsrings geaendert
Somit ist also eh mit mehr zu rechnen bei mir ausserdem sind bestimmt auch Standringe da. Trotzdem sehe ich nicht wirklich Grund da ranzugehen, ich fahr ja auch nur knapp 900km pro Jahr
Ist da was falsch an dem Angang?

Vielen Dank erst mal für diese aufschlussreichen Rückmeldungen!

Die Aufstellung von 'JMO' erscheint mir als ziemlich vernünftig & pragmatisch!

Die bündige Stellungnahme von Hans ist wohl die eines gar strengen Perfektionisten!?!

Und so wie 'Suzek' seine ganz speziellen Umstände darstellt, besteht wohl tatsächlich kein echt dringlicher Handlungsbedarf für aufwändigere Maßnahmen, solange der Ölstand wirklich genügend häufig kontrolliert und ergänzt wird ...

Unfahrbarkeit durch zu hohen Ölverbrauch stellt sich bei ca. 0,5L/150Km ein.
Bis dahin kann jeder für sich entscheiden was er für technisch sinnvoll hält.

Unfahrbarkeit durch zu hohen Ölverbrauch stellt sich bei ca. 0,5L/150Km ein.
Bis dahin kann jeder für sich entscheiden was er für technisch sinnvoll hält.

Ab wann qualmt es denn eigentlich blau?

Hängt von der Sehkraft, ab...

Oder wenn ARAL getankt wird

Oder wenn ARAL getankt wird

Ist das ernst gemeint ? ich tanke immer Aral Ultimate wegen dem Ether statt Ethanol und ja manchmal aber selten qualmts kurz

Suzek,
das war ein Witz....

Von mir aber durchaus ernst gemeint die Frage!

ich bin kein experte deshalb muessten bitte andere meine Antwort korrigieren .Bezueglich Deiner Frage wann qualmt es blau, dazu muss Oel verbrennen oder Oeliges, ich denke das passiert wenn z.b. die Ventilschaftdichtungen undicht sind, dann kommt Oel in den Brenrsum, auch bei massiven Verschleiss an kolben ,Zylinder oder Ringen kann Oel nach oben kommen und verbrenen.
Bei mir qualmt es omanchmal kurz 30s nach dem Statrt ich glaube das ist oelkohke die sich beim kaltstart mit fetten Gemisch loest und dann qualmend verbrennt

Ist das ernst gemeint ? ich tanke immer Aral Ultimate wegen dem Ether statt Ethanol und ja manchmal aber selten qualmts kurz

Kein Ether drin. Und kein Alkohol.
Gruß
Hans