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Hallo und Grüße from Austria.
Und hallo an alle diejenigen welche die hohe Kunst des tunen verstehen.
Ich im hohen Alter habe mich auf Grund von massiven Teileüberschuss im Fundus einen getunten Motor in mein Projekt einfließen zu lassen.
Wenn ich kurz die Maßnahmen beschreiben darf:
Kolben 8. Übermaß,
Grosswächter1 ähnliche Nockenwelle,
einmal mit TM36 Mikuni ……
2.und3. Vergaser VM34 einer 76er.
Sportluftfilter im Lufikasten und offener Deckel.
Powerkrümmer
SebringEnduro2
So und jetzt zu meinem Problem:
Ich bekomme mit keinem der genannten Vergasern ein brauchbares Standgas.
Muss bei allen mit den verschiedensten Bedüsungen LLD25-50. HD 240-300 immer die Standgasschraube bis kurz vorm Anschlag Rauf schrauben damit die beste zum Leben erwacht.
Schieber mit 4er Cutaway läuft besser als 2,5,
Nadelclip mittlere Nut.
Bitte nicht lachen ,bin nur Hobbyschrauber aber das mit Leidenschaft.
Vielleicht hab ich was wichtiges übersehen? Oder ich hab völligen Mist produziert?
Ich hätte gerne nur ein wenig Standgas von der LLD. Alle Vergaser wurden auch laaaaaaange geschallt.
Vielleicht gibts ja hier ein paar Tips.
Lg Franz.
Ps.: das Projekt soll für Doris auf die Straße.
Durch den österreichischen TÜF hab ich sie schon es fehlt nur noch die Eintragung in die Papiere und eben ein bischen Standgas.

Hoi,

das sollte eigentlich kein Problem sein mit der Nockenwelle.
Hast Du Angaben, wie die Nockenwelle eingebaut ist, sprich wo der Einlassschluss, bzw. die Überschneidung liegt?
Wenn drei Vergaser das gleiche Phänomen zeigen, gehe ich mal davon aus, dass bei der Nockenwelle was im Argen liegt.

Herzliche Grüße
Mambu

Servus,man hat mir glaubhaft zugesagt dass ich ohne weitere Maßnahmen die Nockenwelle einbaun kann.Habe kein verstellbares Zahnrad.
Sie läuft ja nicht schlecht.Nur ist es „normal“ dass ich die Standgasschraube bis zum Anschlag reindrehen muss damit ich auf ca. 1100rpm komme?
Lg Franz

Muss mal nachschaun ob ich irgendwelche Daten zur Nockenwelle dazu bekommen habe.

Bei "Großewächter1 ähnliche" Nockenwelle klingelts bei mir. Es ist da eine untaugliche Nockenform unterwegs mit der sich schon einige Leute die Haare gerauft haben. Da müsste ich entweder die Nocken, oder die Ventilerhebungskurve sehen..
Gruß
Hans

Danke Hans,wer versuchen das zu klären.

Ich hab sie in den Kleinanzeigen gefunden Nähe Kiel.Vielleicht ließt der Verkäufer hier mit und kann auch was dazu Preisgeben.

@Hiha:
...klingt spannend...
Was ist denn an der besagten Nockenwelle untauglich?

Herzliche Grüße
Mambu

Besseres Foto hab ich leider nicht.
Lg Franz

Oh, das ist gut. Es ist nicht die Besagte, sie sieht aber deutlich schärfer aus als eine GW1. An der Nocke an sich sollte es also mit mittlerer Wahrscheinlichkeit nicht liegen, höchstens an deren Einstellung. Stichwort Nonius-Kettenrad, Gradscheibe und ein paar Messuhren mit Haltern...
Zum Testen könntest Du den Sebring mal ohne Flöte laufen lassen, oder einen Originalauspuff draufbauen. Ich halt nicht viel von dem Sebring...
Gruß
Hans

@Mambu
Die hat ganz komische kurze Steuerzeiten und sehr viel Überschneidung. Der Motorang hat sich mal nen Wolf gesucht mit so einem Ding...
Gruß
Hans

...Danke für die Info. Ich habe hier noch ein paar "unknown" Nockenwellen liegen, die ich noch nicht ausgemessen habe. Unter anderem so ein Exemplar aus Kiel.
Wenn ich dazu komme, mess ich die demnächst mal aus.

Herzliche Grüße
Mambu

Danke Hans für deine Informationen.Ich bin auch kein Fan vom Sebring….war im Fundus aber der Sound kann wirklich nix.Ich mach mal die Flöte raus wenn das fürs Standgas was bringen kann.Abgesehen davon geht die Mühle ohnehin ab wie Schmidts Katze bis auf das Standgas welches erst kommt wenn ich die Standgasschraube bis zum Anschlag rein schraube egal welche Düsen ich reinschraube.
Lg Franz