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Liebe Leute, lange hat die Freude über meine XT, die ich vorgestern erworben habe leider nicht gedauert...

Sie lief vor Ort und hat sich im leerlauf ganz gut und ruhig angehört eine Testfahrt wollte mich der Verkäufer nicht machen lassen da sie nicht angemeldet war und wir mitten im Ort waren, als ich dann zuhause feststellte dass ein guter Liter Öl zu wenig drinnen ist, habe ich erstmal entschlossen sie gar nicht anzukicken und mal den Kupplungsgehäusedeckel öffnen und nach üblichen verdächtigen suche und einen Ölwechsel mache. Kickstarteranschlagblech war natürlich gebrochen, leider auch die Kupplungsdruckstange, Beilagscheibe hinter Kickstarterwelle und hinter Zündwelle fehlte, und in der Ölwanne lag ein Helicoil Einsatz bis hierhin ja eh verkraftbar.

Was ich dann aber sah bereitete mir größeren Frust... Zuerst mal sah ich das der Kupplungskorb Schleifspuren am äusseren Rand hatte, im Gehäuse aber keine Abriebspuren sichtbar waren, beim drehen der Kupplung viel mir auf dass es leicht "eiert"- einen Schritt weiter, dann sah ich dass das Indikatorblech am Primärantriebsrad nach hinten gebogen war und schon fast an der Steuerkette schliff. Ich baute das Zahnrad aus, es ging schwer heraus, eigentlich erst nachdem ich die Kupplung ausgebaut hatte, ebenso schwer rein, das geht normal ganz leicht, so hatte ich es zumindest von meiner SR in Erinnerung. Dreht man die Kurbelwelle nach rechts um 90 Grad geht es plötzlich leichter rein... wenn mann dann noch genauer hinschaut sieht man dass die Steuerkette bereits Riefen in die Aufnahme hinter der Zündwelle geschliffen hat!!!

Das heisst also, das kleinste Problem was ich habe wäre eine Kurbelwelle mit dem ordentlichen Schlag, gut sowas bringt hoffentlich jemand der sich damit auskennt in Schuss, aber die andere Frage ist wie sehr zieht sowas den kompletten Motor in Mitleidenschaft, ich denke dass die Getriebewelle wo die Kupplung oben ist auch leicht verbogen ist und deshalb eiert. Echt ärgerlich sowas und kann mir auch nicht vorstellen dass der Verkäufer sowas nicht weis wenn er den motor selbst zweimal auseinander und wieder zusammengebaut hat laut eigener Aussage, aber ich will mal nichts unterstellen... Sind hier Leute die sich damit auskennen und Tipps haben? Ich füge später noch ein paar Fotos hinzu!

Danke schonmal!

Ahoi,
das tut mir sehr Leid,wie sagt man da so leicht: "Voll ins Klo gegriffen". Klingt schon fast arglistig von Seiten des Verkäufers, ich würde den Vertrag wandeln und mein Geld zurückfordern.
Viel Glück!
- Svenno

dito oder massiven Preisnachlass für die anstehenden Arbeiten aushandeln.

Zurück damit... Selbst mit Preisnachlass um 2000 wird das Gerät doch nun für immer nen geschmaeckle haben...

Könnte sein, dass er aus übrig gebliebenen Schrottteilen einen Motor zusammengewürfelt hat. Ist halt mühsam, da man den ganzen Motor komplett zerlegen und inspizieren muss, damit man ja keine Schweinerei übersieht...
Ich würd sie auch zurück geben, oder auf 500.- runterhandeln. 800 bis 1500.- gehen für eine komplette Motorrevision garantiert drauf.
Gruß und Beileid,
Hans

Ja hoffentlich lässt sich gut reden darüber, hasse solche Situationen und möchte ihm auch nicht unterstellen dass er das alles zu 100% gewusst hat. Aber wenn man sich ein bissl mit der Materie beschäftigt und kein kompletter Grobmotoriker ist (wovon ich ausgehe wenn man den Motor 2-3mal schon zerlegt hat) kann man gar nicht anders als das zu checken zumindest im Fahrbetrieb dann... Ich muss aber ehrlich sagen ich hätts im Leerlauf wie wir sie vor Ort angestartet haben auch nicht gemerkt. Mit dem Mühlbauer Hans hab ich auch schon drüber geredet der hat sowas schon öfter gesehen, lässt sich alles beheben, aber ja ist ein finanzieller Totalschaden was den Motor angeht... und da trau ich mich selbst auch nicht Hand anzulegen und unzählige stunden umsonst reinzustecken

Der Verkäufer stellt sich natürlich mal blöd und sieht das nicht ein im ersten Gespräch, echt ärgerlich. Ich hab die Kiste mal gestartet und vorher mit frischem Öl befüllt. Laufen tut sie, fährt sich auch ganz ordentlich, man würde es wirklich nicht merken wenn man nicht weis was los ist. Trotzdem weis man es und hats beim fahren immer Kopf dass der halbe Motor einfach eiert und muss damit rechnen dass da einfach alles gemacht werden muss… Lager, ziemlich sicher der Kolben dann, Pleuel und sogar das Rad von der Ölpumpe und Getriebewelle wurde in Mitleidenschaft gezogen, ich hoffe da passt das Getriebe was ich noch von einer SR rumliegen habe. Es ist wirklich eine Frechheit auf sowas nicht hingewiesen zu werden wenn er doch selbst den Motor schon zerlegt hatte, was er dann aber wieder abgestritten hat… Bin wirklich am überlegen ihn mit einem Gutachten zu konfrontieren, denn das war nicht das einzige grobe Problem. Am wildesten fand ich neben komplett ausgenueelter rechter Fussrastenaufnahme auch eine nicht passende Fussraste am Sozius, die wurde einfach durchgeschraubt und wenn man den Bremshebel betätigt blockiert das Hinterrad manchmal weil sich das Gelenk vom Bremsgestänge verhakt, also das ist schon etwas lebensmüde… Hab mal zwei Fotos angehängt wo man die Riefen was die Steuerkette gemacht hat gut sieht

Die kiste muss weg.... das wird nix mehr mit euch beiden..
grad fehlt mir aber ne Idee, wie du angreifen könntest..

Moin Moik,
haste was schriftliches auf der Hand ?
LG xtrack

Hallo ,so ist die Rechtslage in Österreich.
Privatverkäufer schließen die Gewährleistung im Vertrag fast immer wirksam aus ("gekauft wie besichtigt"). Dieser Ausschluss ist jedoch ungültig, wenn der Verkäufer Mängel arglistig verschwiegen oder falsche Angaben gemacht hat .
Lg Franz