XT500.org - Das Forum -

Moin in die Runde,
bin seit kurzem stolzer Besitzer einer XT 500 Bj. 87 welche damit fast ein halbes Jahrzehnt älter als ihr Besitzer ist. Gelaufen ist sie erst 27.000 km, stand allerdings knappe 10 Jahre still. Vor der ersten Inbetriebnahme wurde der Vergaser gereinigt, Öl gewechselt, Zündung und Ventile frisch eingestellt. Auffällig war dabei das sehr geringe Ventilspiel. Beim antreten ist sie nach kurzem starten sofort ausgegangen. Anschließend kaum Kompression. Nochmal Ventilspiel überprüft, frisch eingestellt, angetreten, keine Veränderung. Also Motor ausgebaut, Kopf runter und einen Tritt in den Magen bekommen (siehe Bilder). Vermutung ist eine längere Fahrt mit geringem Ventilspiel, sehr heiß gefahren und wenig Öl.

Nun zu meiner eigentlichen Frage. Gerne würde ich den Zylinder honen, die Ventilsitze bearbeiten (fräsen) und die Ventile einschleifen lassen. Gibt es diesbezüglich Tipps für eine Werkstatt in Hamburg?

Beste Grüße,
Thomas

Moin..
Tip top.
Ich empfehle sich mit kedo zu unterhalten und mal zum XT Stammtisch zu gehen.
Liebe Grüße.

Hei Thomas,
kein besonderes übler Schaden, der Kopf sieht sehr normal aus, reinigen und einschleifen der Ventile sollte da reichen. Der Kolben hat einen Klingelschaden, möglicherweise ist die Zündung deutlich zu früh eingestellt. Gottlob sieht man am Kopf noch nix davon.
Je nachdem was Du damit machen willst, wäre ein Übermaßkolben meine erste Wahl. Je nachdem wie der Zylinder aussieht, könnte sogar ein leichtes Honen des Zylinders und ein frischer Kolben im Originalmaß ausreichen, aber das kann man von hier aus nicht beurteilen.
Gruß
Hans
P.S.: Sieht das nur so aus, oder ist der Kolbenboden in der Mitte eingefallen/konkav? Wenn ja, dann hat das arme Moped wohl mal eine Runde mit Lachgas fahren müssen...

Ich würde mir auch die Ölpumpe auch noch anschauen, wenn da im Kopf kein Öl ist, war bei meiner so.

Moin,
ich hatte meinen Zylinder bei Plutabaron in Großenaspe ( nicht weit von Hamburg )überholen lassen. Hatte ihm einen Übermaßkolben mitgebracht. Eine beeindruckende Werkstatt.
Benzingetränkte Weihnachtsgrüße aus Hamburg

Moin,

danke euch für die schnellen Ratschläge. Beim Stammtisch schaue ich definitiv mal vorbei. Die Ölpumpe wird auch noch überprüft, super Hinweis. Tatsächlich ist der Kolben komplett eingefallen, hat sich ein richtiges Loch eingebrannt. Kopf und Zylinder sind bereits bei der passenden Werkstatt und werden überholt.

Beste Grüße

Ich kann Recht & Boeckmann empfehlen.
Einfach mal hinfahren und die Teile vorzeigen.

https://motoren-rb.com/