XT500.org - Das Forum -

Hallo zusammen!

Hoffe eine 250er passt hier ins Forum
Und zwar wurde Bei meiner XT 250 ein E-Starter mit einer 12v batterie nachgerüstet.
Habe sie jetzt wieder zum laufen gebracht doch mit der Sache stehe ich nun an.
Nun ist meine Frage, da es sich um ein getrenntes 12V/6V System handelt ob und wie es möglich wäre beide Batterien zu laden.

Hoffe das Bild hilft etwas!
[attachment=0]Screenshot_20251115_190817_Gallery.jpg[/attachment]

Danke schon mal im voraus
Mfg Paul001

Dumme Frage: Du hast zwei Batterien mit unterschiedlicher Spannung verbaut?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich würde komplett auf 12V umrüsten.

Eine sehr einfache Möglichkeit ist der Kedo-Regler.
Ob die normal passende 12V Batterie den Starter durchzieht muss man sehen.

Oder du baust auf SR250 Lima mit Regler um - der Starter ist ja sehr wahrscheinlich von einer SR250. Für eine dickere Batterie hast du aber serienmäßig trotzdem keinen Platz.

Du kannst aber auch einfach auf 12V Umrüsten, den E-Starter raushauen und kicken. Funktioniert eigentlich auch tadellos


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wir brauchen da eindeutig mehr Fotos.
Wie der sr 250 Motor gepasst hat usw.
Gruß

Wenn ein SR250 Starter verbaut ist müsste der eigentlich an einer SR250 Lima einklinken. Dann sind 6V prinzipiell seltsam…

Wenn ich richtig informiert bin muss man nicht einen ganzen SR Motor einbauen. Es reicht der Kupplungsdeckel (an dem vorne der Starter hängt) und eben wahrscheinlich die Lima. Das vordere Motorhalteblech der SR hat eine Aussparung für den Starter. Vermutlich passt das auch für die XT.

Fotos wären interessant…


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nicht der Kupplungsdeckel.
Der Limadeckel natürlich…


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke erstmal für deine Antwort
Lima gibt 6,9 V aus
Starter wird halt einfach durch ein Relai angesteuert.
Und wieder mit Kicken würde natürlich gehen doch seiten deckel ist von innen zu geschweißt und komplette ickstarterwelle ist ausgebaut.

Das wären alle Kabel die in die Batteriebox gehen.
Und ja waren davor ich so wie jetzt eine 12V und eine 6V getrennt mit gleicher Masse verbaut.
Grüße

Coole Geschichte. Danke für die Fotos. Der Kupplungsdeckel ist auch nen anderer, so scheint es. Die Kickerbohrung könnte man ja wieder öffnen, Welle und Hebel verbauen
Und als Lima, die 12v XT 350 verbauen..oder mit nem kedo Regler arbeiten.
Was für'n system hat denn die SR 250…? 6 oder 12?

Google sagt 12v. Sag bloß, da hat einer alles von der sr250 genommen bis auf die Lima, die dann 6 Volt? Dann Lima sr250 finden.

Ich denke besser wäre wirklich für mich die Kickstarterbohrung wieder aufmachen und einen kickstarter verbauen. Dann lass ich alles auf 6V und E-starter einfach abklemmen.
Beides wärefür mich unnötig.

Ist die Kickstarterwelle bei der SR und der XT gleich?

Ich frage mich wo die 12V für den Starter herkommen sollen mit ner 6V Elektrik…

Gruß
Woddel


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich denke besser wäre wirklich für mich die Kickstarterbohrung wieder aufmachen und einen kickstarter verbauen. Dann lass ich alles auf 6V und E-starter einfach abklemmen.
Beides wärefür mich unnötig.

Erst mal einfacher wäre vermutlich ein Umbau auf 12V. Der lohnt sich immer - so oder so - und dann hast du schon mal die richtige Bordspannung für den Starter. Einen Kicker kann man sicher trotzdem einbauen - wenn schon eine passende Buchse im Kupplungsdeckel ist.

Gruß
Woddel


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

...und ein LiFePo4-Akku gibt's sicher in der richtigen Leistungs- und Größenklasse...

Herzliche Grüße
Mambu