XT500.org - Das Forum -

Moin, ich bin Peter und hab nach vielen anderen Motorräder nun endlich auch meine erste XT. Sie wird einigen von Euch bekannt vorkommen, hat viele pfiffige und sinnvolle Umbauten und Eintragungen und kommt meinen 194 cm Körperlänge entgegen. Meine ersten Kontakte in die norddeutsche XT Szene waren bisher ausnahmslos klasse.

Mit der XT will ich (neben den vielen Dingen die man mit einer XT machen kann) im nächsten Jahr an einer oder zwei Klassik Enduros teilnehmen. Da hab ich mich vor en paar Jahren schon mit einer Maico getummelt. Ganz ohne sportlichen Ehrgeiz werde ich mit dem Eisenhaufen brav den grünen Umfahrungspfeilen folgen ...

Ein paar optische Veränderungen werde ich vornehmen (Alutank liegt bereit) und ganz zufällig quasi im Vorbeifahren (ich traversiere beruflich bedingt viel auf der Achse Bremen - Berlin) erstand ich vor ein paar Tagen eine 83er YZ 125 Gabel, die seit Monaten auf Ebay vor sich hin dümpelte. Die soll im Winter ihren Weg ans Moped finden.

Vielen Dank an alle die dieses Forum zu dem machen was es ist!

Tip Top. Danke fürs Vorstellen.
Liebe Grüße, georg

Moin,
Und Gruß auch aus dem Norden

Bernhard

Willkommen daheim, Peter!

Eine interessante XT hast du da erstanden!
Sehr sinnvoll, vor allem, wenn man auch im Dreck fahren möchte: Die von aussen zugängliche Sitzbankverschraubung

Gruß
Jürgen

Danke Euch!
Ja Jürgen, der Vorbesitzer ist ein Tüftler, einigen hier wie gesagt wahrscheinlich bekannt, man beachte auch tiefer gelegte Fußrasten, angepasster Bremshebel, hochgelegtes Bremsgestänge und den gekürzten und trotzdem legal angenehm-leisen (nachgemessenen & eingetragen) Leo Vince. Ist halt trotzdem alles Geschmacksache, aber mir gefällts.

Ich gehöre zu denjenigen, denen auch umgebaute XTs gefallen.
Ist die Schwinge auch eingetragen?

Hallo Lulatsch,
Da ich 1,98 m groß bin, interessieren wie ich die tiefer gelegten Fußrasten besonders. Gibt es hier von ein Detail-Foto? Das wäre sehr nett ich habe bei meiner Standard Fußrasten etwas nach vorne gekippt. Das ist aber nicht so optimal. Würden Sie gerne noch tiefer setzen, zusätzlich zu der Gabel Verlängerung vorne und den hinteren längeren Stoßdämpfern.

Viele Grüße

Ja die Schwinge ist eingetragen. Die ist von einer Kawa KL250, die ist ein paar cm länger als original aber vor allem sind die Anlenkpunkte der Dämpfer weiter vorne. Die Dämpfer sind Konis originale Länge. Macht zusammen bisschen mehr Höhe. Kettenspanner ist verändert und die Sekundärübersetzung ist 17:50, damit berührt die Kette die Schwinge kaum und die Übersetzung fühlt sich gut an im leichten Gelände.

Von den Fußrasten kann ich nächste Woche Bilder machen, bin gerade nicht beim Motorrad. Ich kann aber nicht viel mehr zu den Details sagen, das stammt wie gesagt alles vom Vorbesitzer.

Viele Grüße

Hallo Lulatsch
Danke schon mal. Mir reichen die Fotos dann sehe ich schon was gemacht wurde.

Viele Grüße

Rainer

Moin Rainer, hier mal Bilder von den Rasten:

Danke Dir!
Da sind wohl keine umgebauten Original Fußrasten.

Sieht nach dr350 aus. Gruss

Moin Georg,
ich schalte mich jetzt hier mal als Erbauer dieser XT ein:
Die Fußrasten sind eine Kombination der Vielzahnhalterung von alten DT400 Fußrasten und den eigentlichen Rasten einer Aprilia Pegaso. Alles Reste aus der Teilehalle Oetzen ( Mai O Fahrt / Cherry Lady ).
Angepasst ,verschweißt und vom örtlichen TÜVing mit dem geänderten Fußbremspedal im Rahmen der Einzelabnahme eingetragen.
Bei der höheren Bodenfreiheit des hoch gelegten Fahrwerks ergab das so einen sehr angenehmen Kniewinkel und angenehmes stehend fahren.
Gruß Uli

Hallo Uli, du hast uns erlöst.
Danke!

Hey, danke Uli. So ist's perfekt..