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Der Killschalter legt ja schlichtweg das angeschlossene Kabel auf Masse vom Lenker. Gibt es einen Workaround aus diesem einen "normalen" Schalter zu machen? D.h. stromführendes Kabel wird getrennt bei Betätigung. Hintergrund, wegen Umbau auf Batteriezündung ist der Schalter momentan still gelegt. Danke!

Du kannst mit dem Schalter ein Relais schalten, das den Strom zur Zündung unterbricht. Ich nehme mal an es ist ein 12V-System, dann brauchst Du ein 12V Öffnerrelais oder ein 12V Umschaltrelais.

Dann legst Du das arbeitslose schwarzweiße Kabel an Zündschloss-Plus (braun ab Zündschloss) zum Eingang der Relais-Steuerspule und den Ausgang der Steuerspule zum Killschalter. Die Arbeitsspule wird in die Leitung zur Zündung gesetzt. Der Anschluss muss so herum sein, dass bei Bestromung des Relais (Killschalter drücken) dieses ÖFFNET.

Welche Batteriezündung hast Du denn?

Gryße!
Andreas, der motorang

Welche Batteriezündung hast Du denn?

SR Lichtmaschine, XS650 Zündspule und YZF-6 Regler, wie von dir empfohlen.

Relais ist natürlich eine edle Lösung, gibt es da Empfehlungen? Sollte möglichst klein sein

Hi,
ich habe den Gasgriff der XT550 genommen, Der hat 2 Leitungen aber man muß die Lenkermasse entfernen und der schaltet verkehrtherum.

Aber wie wird sie betätigt, also angesteuert, die Zündung?
Der XT550 Killschalter sollte genauso schalten wie der von der SR. Seltsam.

Stromzufuhr zur Zündspule wird unterbrochen,

Die XT550 hat (original) keine Stromzufuhr zur Zündspule, sondern eine CDI. Da wird zum Abstellen das Schwarzweiße Kabel auf Masse gelegt, genau wie bei der XT. Du meinst Du entfernst den Masseanschluss der Lenkerarmatur, und führst den als zweiten Pol raus? Und dann ist OFF=RUN?

Gryße!
Andreas, der motorang

Du meinst Du entfernst den Masseanschluss der Lenkerarmatur, und führst den als zweiten Pol raus?

Das war ja eigentlich mein ursprünglicher Gedanke. Kann man den Lenkerschalter zu einem "normalen" Schalter ummodellieren, der dann das Kabel zur Zündspule unterbricht?

Ja, genau,
Zündungsplus zu killschalter und bei OFF ist Strom an der Zündspule,

So hatte ich das beim Jawa-Gespann beim Umbau auf japanesische Armaturen auch gemacht, bei OFF lief die Kiste.
Ist wahrscheinlich ein netter Diebstahlschutz - die Karre kriegt niemand an, der das nicht weiß.
Wobei, wer will schon ein Jawa-Gespann...