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Wirklich schön:
https://www.youtube.com/watch?v=2lIM-yqZ-sI

Einzig das fehlende 21 zoll Vorderrad haette ich zu bemäkeln.. 449cccm mit 41ps bei den knapp 160kg. prima.

https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... ce=sh/x/im

Gruss

hier noch nen clip zur Caballero Rally:
https://www.youtube.com/watch?v=hZ_QZYPZhHU

georg

Guten Morgen,
der Krümmer fällt auf, fettes Teil das eher wie ein Motorschutz aussieht. Ein eher greissliges Beispiel dafür das die Form der Funktion
untergeordnet wurde.
Bertl

Ja, dieser Abgas-Syphon erscheint tatsächlich ziemlich unglücklich gestaltet und platziert! Es kommt einem sofort ganz plastisch ein Bild vor Augen, wie dieses ausladende Rohrgeschlängel wohl ausschaut, nachdem in der Pampa doch mal ein paar kraxelig kantige Sektionen überwunden werden mussten …

PS: Aber abgesehen von diesem 'kleinen Schönheitsfehler' ist es ein durchaus interessantes Zweirad!

Mir gefällt sie gut.
Optisch vieeel mehr als die neue T7.

Zur kritisierten Krümmerführung: Das war bis weit in die 70er doch häufig so, man denke an die ganz frühen TT500, die 76er XT sowie zahlreiche Wettbewerbs-Zweitakter. Wenn das das größte Problem ist, sollte mit dem Motorrad zu leben sein.

Kick it,

F.

PPS: Was die Optik der 'Fantic Rally' betrifft, sehe ich das ebenfalls so! Bei all den geballten technischen Vorzügen, welche die neue 'T7' ganz unbestritten aufweisen mag, geht die Gestaltung ihres Äußeren für mein persönliches Empfinden dennoch zu sehr in Richtung des heute leider weit verbreiteten 'Sperrmüll-Designs', für mich also ein absolutes Ausschluss-Kriterium ...

Hab die Fantic Rally gestern das erste mal in freier Wildbahn gesehen.

Ich fand sie gar nicht so schlecht und der Fahrer war zufrieden mit dem Gerät...

Mai-O-Fahrt 2020 vom 30.April bis 2.Mai 2021 in Bosau

Und das Teil habe ich im Corona jahr 2020 tatsächlich öfter wie ne XT 500, hier inner Provinz gesehen. scheint also einigen anderen auch zu gefallen.
und wie schon jemand woanders schrieb: keine angst mehr vor den Kisten aus china. ich denke, die fluppen mitlerweile, wie 1976 ne XT.

Der Spiegel hat heute auch einen Artikel über chin. Motorräder/ XT Kopien online:

https://www.spiegel.de/auto/motorraeder ... 8aa691a21e

Ich habs gemacht! Um es genauer zu wissen, hab ich im Spätsommer eine Rally gekauft. Nein, meine gute alte XT gebe ich niemals her. Das kommt nicht in Frage. Aber eins kann ich sagen, die Fantic macht Riesen Spaß. Bin seit August ca. 5000 km mit der Rally gefahren. Zum Einfahren war ich in den Dolomiten. Im leichten Gelände lässt sie sich ebenfalls gut handhaben. Ein paar Schotterpässe hat sie ohne Probleme gemeistert. Was soll ich sagen, sie ist wie eine XT! Nur in allem besser. Alles an Tuningideen, worüber ein XT Fahrer nachdenkt, hat sie in Serie. Ob es Fahrwerk, Bremsen, Leistung, Licht, Gewicht, Bereifung.... oder was auch immer ist!
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Jaa, mal klasse geschrieben, Joe. Danke!
Wie ist das Händlernetz und der Service von denen?

Liebe Grüße.

Das Händlernetz ist vermutlich nicht so dicht gesät. Mein Händler macht einen guten Job. Ist allerdings 60 km südlich von mir entfernt (Bad Kreuznach). Stört mich jetzt weniger, da ich einen Multivan zur Verfügung habe, mit dem ist der Transport einfach. Nach Ablauf der Garantie mache ich die Wartungsarbeiten selbst. Dann spielt die Entfernung keine Rolle mehr.
Als Internet-Shop hat sich der Fantic Shop vom Motorrad Teubert sehr gut bewährt, schnell, zuverlässig und hat fast alles auf Lager.
Ich hab schon ein paar Modifikationen gemacht, zB. Übersetzung länger, Strasssenbereifung, Gemisch etwas fetter eingestellt, Ruckdämpfer ersetzt durch bessere und überflüssige Teile abgeschraubt. Ich fahr ja 80% nur Strasse.
Ich sehe hier von diesem Komputer leider keine Hochlademöglichkeiten für Fotos, Videos oder Emoji mehr. Ich werde aber, sobald es geht, Fotos und ein Video hochladen. Ein Video mag ich besonders, wie ich eine 1200er GS auf der Gebirgsjäger Strasse bei Levico Therme verfolgt und überholt habe.
Grüße Joe

Hi Joe, wo ist denn der Fantic-Händler in KH? Grüße!

Ne, ich bin in KH, der Händler ist in Monsheim. Sorry für die missverständliche Beschreibung.

der Krümmer fällt auf, fettes Teil das eher wie ein Motorschutz aussieht. Ein eher greissliges Beispiel dafür das die Form der Funktion
untergeordnet wurde.
Bertl

Stimmt Bertl, ich hätte unter Beibehaltung der wohl abgestimmten Länge geschaut, dass ich das Ding etwas runder durch die Rohrbiegemaschine lasse. Ausserdem sollten wir diese Länge mal an der XT verbauen. Allein schon um die Originalitätsfanatiker zu schockieren

Gruß
Hans