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Hallo Forum

Gestern war ich (endlich) mal wieder mit meiner modifizierten XT unterwegs. TT600s USD Gabel und Bitubo Stossdämpfer stammen noch aus den Zeiten, als sie als Miles bezeichnet wurde (die Gelbe, formerly knows as Miles ). Nachdem sich anfangs ja schon der Motor zerlegt hatte, schwächeln jetzt Gabel (ölt leicht) und Stossdämpfer. Gabel ist kein Problem, wollte ich eh mal ran und etwas softer abstimmen. (weiss jemand, was serienmässig in der TT-Gabel für Öl vorgesehen ist? Nach der Härte der Gabel würde ich denke, da ist mindestens 20er Öl drin )
Nun aber zur Kernfrage: die Bitubos sollen raus, Ersatz soll rein. Das Budget ist nicht unbegrenzt und ich hätte gern einen gut funktionierenden 390 langen Stossdämpfer. Nicht zu hart, einfach und gut. Ich brauche auch keine 198 Verstellmöglichkeiten. Bilstein wäre der Klassiker, aber Koni/Ikon gibts doch auch in 390, YSS - was gibts da für Erfahrungen? Sonstige Alternativen?
Danke für eure Rückmeldungen.

LG
Uwe

Ich fahre die YSS 395mm (22769) und bin zufrieden. Fahre jedoch selten Gelände. Wenn Du über 90 kilo bist, empfele ich individuelle Abstimmung. Ist beim LakritzeLaden möglich.

Uwe, bei Deiner Länge könnten 410er (Bilstein) doch auch gut funktionieren! Die sind ohnehin etwas softer gedämpft als die 390er Bilstein, mit den lieferbaren Federn gut abstimmbar und soweit ich das vor Augen habe, stört an Deiner "formerly known as Miles" auch kein Flammtopf den steileren Dämpferwinkel.

Kriegst die Gabel evtl. noch etwas raus gezogen, dann dürfte der Lenkkopfwinkel auch nicht zu steil werden?! Wobei wie gesagt bei der softeren Dämpfung auch der Negativfederweg größer ist, die Fuhre hinten sicher nicht zuu hoch stehen wird. Hab in meiner die 3TB-Gabel drin, ca 3cm durchgeschoben und der Eimer steht mit den 410ern sauber in der Waage. Allerdings auch mit 21/18". Du hast SuMo-Räder, oder!?

Die neuen 410 Bilstein haben eine zustramme Zugstufe. 410 bringt dann schon Probleme mit Kette und so.
Ich finde 390er mit 600er Gabel ergeben auch ein harmonischeres Bild an der XT, 410er sehen dann schon schwer nach Storch im Salatfeld aus

Ich fahre die YSS 395mm (22769) und bin zufrieden. Fahre jedoch selten Gelände. Wenn Du über 90 kilo bist, empfele ich individuelle Abstimmung. Ist beim LakritzeLaden möglich.

Danke für die Rückmeldung - die YSS werde ich wohl mal in Erwägung ziehen. Preislich interessant und offenbar mit guten Erfahrungen in der XT.
Die Betor... hm. Kennst du die Marco?

@ Merry - 410er sind mir eigentlich zu lang. Im Netz hab ich in letzter Zeit ein, zwei XTs mit mörder-länger Gabel gesehen. Gefällt dem Erbauer, mir nicht. Vielleicht lag es aber auch daran, das sie den Frönt-Fender auch noch sehr steil gestellt haben. Wie da noch Licht auf der Strasse ankommen soll... Das stimmen die Proportionen für mich nicht mehr.
Die Gabel kann ich nicht mehr durchstecken und will die Fuhre nicht zu hoch haben. Supermoto-Räder hab ich nicht, klassische XT-Grössen.

Und wegen Fender - Photoshop hab ich nicht

Ich schau mal wegen der YSS.

LG
Uwe

Alles klar!

Viel Glück bei der Suche!

Die Betor... hm. Kennst du die Marco?

du bist mehr als 1000km hinter denen hergeiert.

Momentan würde ich behaupten, haben die Betor das beste Preis-Leistungs-Verhältnis

Ich würde Allan Watson anschreiben der baut dir YSS genau so wie du es willst, Länge, Dämpungscharakteristik, Federn, tauscht auch nachträglich nochmal Federn aus oder ändert nochmal die Dämpfung.
Er lebt im Elsass, spricht deutsch

mwsport@hotmail.de

Hi Twinshocker
Das klingt ja mal super. Elsass ist auch nicht wirklich weit weg, da könnte ich direkt mal hinfahren,
Danke für den Tipp.
LG Uwe

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Quelle: http://www.falconshockabsorbers.co.uk/fcontact.htm

Oh. Das Elsass ist gross

Mist - KEDO bietet die Abstimmung für Gewichte über 95 kg nicht mehr an. Weiss jemand, WIE die abgestimmt werden/wurden? Nur Feder?

oder du machst einfach Diät

abnehmen!