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Hallo
Bin etwas ratlos.Habe den Motor einer XT 500 S zum Überholen geöffnet (Nur Zylinder und die Seitenabdeckungen).Dabei fand ich Motoröl im Lichtmaschienengehäuse,was eigentlich nicht dahingehört.Ist normalerweise trocken.Daraufhin habe ich den Kurbelwellensimmerring erneuert.Risse im Motorblock konnte ich nicht entdecken.Nach 1000 km habe ich den Lichtmaschienendeckel zur Zündüberprüfung geöffnet und fand wieder Öl vor.Motor läuft aber eiwandfrei ohne Zündaussetzter oder Leistungsverlust.Vielleicht hat jemand ne Idee oder ähnliche Erfahrungen.
Frohes Treten

Moin und willkommen hier.
Möglicherweise hast Du den Simmerring etwas verkantet und er dichtet nicht 100%ig? Oder er war von vornherein zwar neu, aber trotzdem kaputt? Gibt's ja bei Zündkerzen auch.
Ansonsten alles mal trocken machen und mit Talkumpuder einstäuben, dann siehst Du genau, wo's herkommt.
Gruß vom
healer

XT500S ist doch die vierventilige XT600 für Österreich? Da GEHÖRT aber Öl in das LiMagehäuse. Das ist normal. Oder ist die "S" die letzte zweiventilversion? Dann ist wohl der Kubelwellensimmerring durch. Austausch ist ohne Motorausbau möglich, aber der LiMaRotor muss runter.

Gruss
Hans

Hans?
Alles in Ordnung bei Dir?
Bist Du noch nicht wach oder muss ich mir Sorgen machen
Die XT 500 S ist doch das letzte Modell mit dem ganzen Chrom-Schnick-Schanck, anthrazitfarbenem Gehäuse und Midnight-Blue-(metallic?)-Tank!

Gruss, Fabi

[quote="Mr. Polish"]
Die XT 500 S ist doch das letzte Modell mit dem ganzen Chrom-Schnick-Schanck, anthrazitfarbenem Gehäuse und Midnight-Blue-(metallic?)-Tank!

Gruss, Fabi[/quote]
Ja mei, des hab ich doch gschriebn. Soo gut kenn ich mich mit den typen nicht aus...

Hallo Jomau,

das Kurbelwellengehäuse entlüftet über kleine Bohrungen auch ins Lima-Gehäuse. Wenn der Apparat deutlich oel-überfüllt oder die Hauptentlüftung zu ist, drückt es das Oel dann da raus oder sogar ins
U-Kontakt Gehäuse.
Wenn nach Ablassen deutlich mehr als 2,4l gemessen werden, korrekte Menge einfüllen und weitersehen.

viel Glück

Hallo Jomau,

das Kurbelwellengehäuse entlüftet über kleine Bohrungen auch ins Lima-Gehäuse. Wenn der Apparat deutlich oel-überfüllt oder die Hauptentlüftung zu ist, drückt es das Oel dann da raus oder sogar ins
U-Kontakt Gehäuse.
Wenn nach Ablassen deutlich mehr als 2,4l gemessen werden, korrekte Menge einfüllen und weitersehen.

Genau, und die Hauptentlüftung checken.

Die kastrierte XT 600 hieß XT 500E, wenn ich mich nicht irre. Allerdings gibt es auch eine "richtige" XT 500E...

...das Kurbelwellengehäuse entlüftet über kleine Bohrungen auch ins Lima-Gehäuse. ...

Nein.

Wenn der Apparat deutlich oel-überfüllt oder die Hauptentlüftung zu ist, drückt es das Oel dann da raus oder sogar ins U-Kontakt Gehäuse. ...

Nur, wenn die Wellendichtringe defekt sind, ansonsten kann das mangels anderer Verbindung nicht passieren.

Gruß
Sven

Wow,das klappt ja super mit den Tips.Ich werd wohl nochmal den Simmerring erneuern und die Entlüftung checken. Dank an alle