Die neue S1000R von BMW

[XT-Tobi]

Was haltet ihr von dem neuen Sportler?
Ich find sie schon g**l, allerdings der Preis

http://powercup.de/0219__Die_neue_BMW_S_1000_R.html

[HorXT]

falsches Forum?

Kick it
HorXT

[Donnerolli]

Was haltet ihr von dem neuen Sportler?
Ich find sie schon g**l, allerdings der Preis

http://powercup.de/0219__Die_neue_BMW_S_1000_R.html

Neeeee, bin zu alt für die Stoffwechselendprodukt!
Wenn dann die
http://www.youtube.com/watch?v=NA8z7T3JqZk

oder die 800er GS

[Niklas]

Frag mal im BMW-Forum, hier gehts doch eigentlich um Motorräder und keine Plastikmumpe

Ein Kumpel hat so ein Teil (zumindest eine Baujahr 2012, meine ich). Ist ganz nett, wenn mans mag. Von den Werten her ist das auch wohl ein Knaller, aber irgendwie nicht mein Beuteschema....

[ck1]

Wie man sich für ne XT und son Teil begeistern kann, raffe ich nicht.

Sieht für mich aus wie ein schlecht geschminkter Kühlschrank von hinten.

Gruß
Claus

[MarXtin]

...urghhh

Also ....wenn BMW ,dann so:
http://www.bikeexif.com/surfboard-motorcycle

Alles nach dem 2Ventiler in die Tonne
Martin

[rei97]

Also:
Sein wir mal tolerant.
Taucht ein SR/XT ler in dieser Plasteumgebung auf wird man sicher als Veteran ohne Leistung beulkt.
Habe mit der SR (leicht getunt) den Modernos aber schon etwas Ehrfurcht abgerungen, wenn es in engem Geläuf zur Sache ging...selbst auf Rennstreckchen.
Wer aber Autofahren auf 2 Rädern ohne Schrauben mag, kann für zig K€ das passende Gerät finden.
Nix für mich, da Selbstmord droht.
Man wird zwar älter, aber besser nicht alt und mit 60+ sind 30PS durchaus ausreichend.
Regards
Rei97

[Merry]

Wenns schon was sportliches mit mehr als einem Zylinder sein muss, dann doch bitte nen Zweizeller aus gutem Hause!

Ne vernünftige TRX bekommst Du ab 2000,- €. Mit Zeit, Liebe und den entsprechenden Upgrades bekommst Du dann ein handliches Landstraßen-Sahneteil mit ca. 100PS an der KW. Damit kann man viele Leute ärgern...
Wenn Du allerdings auf der Dosenbahn mit Sportwagen spielen willst, brauchst Du nen Vierender mit 180PS. Geht aber am Thema Motorradfahren etwas vorbei...

[hershey]

ich glaube die frage ist in diesem doch eher (im besten sinne!) rückwärtsgewandten forum falsch adressiert.

da kannst du auch in http://www.racing4fun.de/ die meinungen nach der sr400 erforschen.


hier meine meinung zu der schmette:
eher nicht.
immer noch zu viele kunststoffabdeckungen für ein naked bike.
dann die unsäglichen asymmetrischen scheinwerfer... das muß man wirklich mögen...
da würde ich die vergleichbar restverschalte aprilia tuono v4r wegen des v4-motors auf jeden fall vorziehen (das ohr fährt ja mit ). auch wenn ich die ebenfalls nicht hübsch finde.
wenn's denn unbedingt was brandaktuelles & nackiches mit >150ps sein soll, dann den 1290er super herzog von ktm.
nicht weil sie noch mehr leistung hat (180ps ), sondern weil der von mir in diesem fall bevorzugte v2 angeblich so kultiviert sein soll, daß man damit auch cruisen kann.

und natürlich könnte man über sinnhaftigkeit von so hoher leistung und der daraus resultierenden notwendigkeit elektronischer assistenzsysteme diskutieren.
nimmt aber kein ende und führt zu nix.
da kann man sich auch über surfbretter an mopeds den kopf zerbrechen...

wer einmal die leichtigkeit des seins auf der landstrasse erleben will, sollte mal eine triumph street triple oder die yamsl mt09 probefahren

gruß
jürgen

ps
ich hätte übrigens nie gedacht, das mir jemals eine serienmässige bmw gefallen würde:
http://www.asphaltandrubber.com/wp-cont ... dio-37.jpg

[sixtyfour]

Also ich will beim Thema Motorrad nicht die Leichtigkeit des Seins erleben. Das hochgeschätzte Stimulans aus Gezerre und Geschüttel gehört schon dazu

[hershey]

es gibt für alles ein für und wider...

gruß
jürgen

[ck1]

Ich bin ja bei den 2-Ventiler recht aktiv. Mit original habe ich da abgeschlossen, seit ich mal ne originale R 100 CS besessen hatte. Bocksteifes Fahrwerk, fahrdynamisch geht da garnichts. Seit dem schaue ich mir R 75/5, R 90 S, R 100 RS etc. im Museum an und finde sie schön.
Bei den 2-Ventilern hat der Umbauwahn gegriffen. Was da alles an Bobbern, Choppern, Scramblern, Trial-Bikes etc. entsteht. Das wenigste gefällt mir davon, wenn ich schon bandagierte Krümmer sehe. Naja, halt Geschmacksache. Mit dem seit 3 Jahren angebotenen 1070 ccm Satz und dem Parallever-Fahrwerk der GS bzw. R 100 R, kann man ganz fahrdynamische Moppeds schaffen. Das ist so mein Ding. Stabiles Fahrwerk, gute Bremsen, vollgetankt 180 kg und 80 druckvolle PS, das macht mir Laune.

Gruß
Claus

[Donnerolli]

Da sind mir die 1700ccm meiner MT-01 und die 96PS bei 187nm lieber....

[rei97]

Also:
nachdem ich nach 25 Jahren mal wieder Eigner einer R45 und danach (wg Ventilabriss ) R65 Eigener wurde, kann ich nur sagen:
Die 50PS sind gemessen an einer SR 500 eher bräsig. Das Gewicht ist eine echte Bremse, das Getriebe eher eine Spassbremse, da 1:1. Ansonsten sind die 2zyl. im Vorhof der neuen Mopetz eher Bremsen, wenn man sie nicht so langsam als Klassiker sieht.
Regards
Rei97

[seefreedo]

Also ich will beim Thema Motorrad nicht die Leichtigkeit des Seins erleben. Das hochgeschätzte Stimulans aus Gezer
re und Geschüttel gehört schon dazu

Nix für mich, da Selbstmord droht.
Man wird zwar älter, aber besser nicht alt und mit 60+ sind 30PS durchaus ausreichend.
Regards
Rei97

Ganz meine Meinung