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Hi,

gibt es eine solide Möglichkeit, beim Tacho-Tausch die echte Laufleistung der Maschine anzupassen? Beispielsweise, wenn ich mir einen frischeren Tacho mit signifikant weniger KM anbaue, würde ich gern die höhere Laufleistung des alten übernehmen. Soll alles schön authentisch bleiben, so der Gedanke.

Gruß,

Osey

Bohrmaschine in Bohrständer oder Schraubstock einspannen oder sonstwie befestigen, Tachowelle ins Bohrfutter,
Drehrichtung ermitteln und das Ding mal ein paar Tage durchlaufen lassen.
Aber aufpassen daß die Drehzahl nicht zu hoch ist. Wenn die Nadel so um die Hundert Km/h anzeigt schafft man nach Adam Riese in 24 h 2400 Km.
Gruß Bernd

Okay. Klingt lustig. Und wenn das die einzige Möglichkeit ist, werd ich's wohl lassen. Denke nicht, dass ich 13 Tage die Bohrmaschine laufen lasse...

Danke + Gruß,

Osey

Falls es auch etwas kosten darf gibt es auch noch den guten alten Tachodienst. Die können das Gehäuse öffnen und schließen durch Bördeln. Dann kann man den gewünschten km-Stand mit zwei Nadeln durch Drehen der Anzeigewalzen einstellen.

Gruß
Bert

@Osey,
hast Du Angst die Bohrmaschine gibt den Geist auf. Ne gute von Bosch(Blau), Metabo, Fein usw muß das ab können.
Du kannst ja mal bei den Herstellern nachfragen ob sie Dir eine sponsern wenn Du dafür nen Dauertest machst.
Besser wäre eine Ständer oder Säulenbohrmaschine mit Drehstrommotor , da gibt es keine Kohlen die verschleißen.

Gruß Bernd

So einen Blödsinn mit Tacho vordrehen hab ich einmal gemacht: aus Schaumstoff eine schöne Halterung für Tacho und einen kleinen Elektromotor geschnitzt, und dann mit einem verstellbaren Ladegerät die Spannung so gewählt, daß der Tacho schön weit ausschlägt. Ich hab verdränt, wie lange ich das täglich laufen lies, aber eines ist sicher: nie mehr!
Gruß, Fabi

Ne, ich werd's auch nicht machen. Und den Tachodienst werd ich wohl auch nicht bemühen - kann mir nicht vorstellen, dass auf- und wieder zugebördelte Schließringe hinterher genau so aussehen, wie vorher.

Wenn's keine simple Lösung gibt, dann lass ich's halt, dokumentiere den echten KM-Stand in den Unterlagen, mache ein Foto vom alten Tacho und fertig.

Danke + Gruß,

Osey

Dann kann man den gewünschten km-Stand mit zwei Nadeln durch Drehen der Anzeigewalzen einstellen.

Moin,

wie läuft das ab? Hab im Grunde das gleiche Problem wie Osey, allerdings hab ich den Tacho schon offen. Ich trau mich nur nicht so recht die Walze zu zerlegen.

Gruß!

Och, ich habe das mal 4 Tage am stück gemacht.... musste aber die ganze Apperatur gut schallisolieren damit ich noch schlafen konnte und die nachbarn in der schweiz nicht nervte...

georg

Dann kann man den gewünschten km-Stand mit zwei Nadeln durch Drehen der Anzeigewalzen einstellen.

Moin,

wie läuft das ab? Hab im Grunde das gleiche Problem wie Osey, allerdings hab ich den Tacho schon offen. Ich trau mich nur nicht so recht die Walze zu zerlegen.

Gruß!

Die Walze muss so wie ich das kenne auch nicht zerlegt werden. Mit den Nadeln drückt man zwei Walzen auseinander, so dass die Verzahnung nicht mehr greift und dann dreht man mit der entsprechenden Nadel die Walze in die gewünschte Richtung.

Gruß
Bert

... so wie ich das kenne

Merke: kaufe nie eine XT mit niedriger Laufleistung vom Bert

Der Vater eines Studienkollegen hatte eine Dosenwerkstatt. Irgendwie gabe es für Vorführwagen ein ungeschriebenes Gesetz über das km-Limit beim Verkauf, was aber nie der vorherigen Nutzung entsprach.
Ich glaube mein Kollege nannte diesen Vorgang "Jungbrunnen".
Bei einer XT fährt man halt einfach 50, 60 oder wasweissich wieviele Tkm drauf, bis der km-Stand wieder stimmt. Macht doch viel mehr Spaß.

Gruß
Bert

meine hat beispielsweise erst 23.000 km

deshalb ist eine komplette Historie seit Auslieferung des Mopeds, die durch die Kaufverträge, Tüvberichte und Werkstattrechnungen usw. nachvollziehbar ist Gold wert

Gruß torf