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Hi Leute mir ist aufgefallen, das mein tacho nicht mehr richtig dreht.
wenn ich z.B davor ca. 100 fahre und dann in ein ort fahre mit geschätzten 50 km/h steht mein Tacho noch bei 70/80 km/h und sinkt nur langsam ab auf die entsprechende Geschwindigkeit.
die Tachowelle habe ich ausgebaut und eigentlich keinen Schade festgestellt, geölt, gefettet und wieder eingebaut.
Hat jemand eine Idee ob es eher was mit dem Tacho oder der Schnecke zu tun haben kann??

Danke schonmal im vorraus

hallo
Da dürfte das Instrument innen verölt/verfettet/verharzt sein. Die Schnecke und die Welle dreht immer direkt proportional zur Radumdrehung. Das Mitnehmen des Zeigers aber erfolgt durch Induktion, und die Dämpfung der Nadel kann durch (per Welle ins Instrument) beförderte Schmiermittelchen bei kaltem Wetter stark erhöht sein ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Ok danke schonmal!
Wie soll ich jetzt vorgehen, damit alles wieder funktioniert?

Servus,
Instrument öffnen und reinigen. Dazu findet sich sicher was in der SUche, hab ich noch nicht gemacht. Und die Welle immer nur wenig schmieren ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Also:
Es gibt zwar mehrere Gründe für eine Malfunktion des Tachos.
Im Tacho ist ein Magnetmitnehmer, der durch den freidrehenden Magneten bewegt wird.
Diese Mimik ist in einem U- Blechwinkel befestigt, wobei ein Spliss im Blech das untere Teil vor Ort hält. Wenn der Spliss ausleiert wackelt das Unterteil und die Mitnehmerglocke berührt den Magneten...Der Tacho hüpft.
Ebenfalls problematisch ist der oft noch nie getauschte Wellendichtring in der Rockerbox , der wenn er undicht wurde und der O-Ring der Tachowelle dicht ist, das Öl die Tachowelle hochtreibt und den Tacho beölt. Das Öl verharzt in den Weiten des Tachos und der zeigt wegen der klemmenden Zeigerwelle Mist an.
Regards
Rei97

Also:
......
Ebenfalls problematisch ist der oft noch nie getauschte Wellendichtring in der Rockerbox , der wenn er undicht wurde und der O-Ring der Tachowelle dicht ist, das Öl die Tachowelle hochtreibt und den Tacho beölt. Das Öl verharzt in den Weiten des Tachos und der zeigt wegen der klemmenden Zeigerwelle Mist an.
Regards
Rei97

Nicht ganz, Du meinst sicherlich den Drehzahlmesser.
Gruß
Thomas

Also:
klar stimmt DZM ist der 2. Fall.
Regards
rei97

Bei mir ist ja nicht der Drehzahlmesser sondern der Tacho defekt.
Also den Tacho aufschrauben und schauen ob irgendetwas verharzt oder ähnlich ist?

Ja, es kann eigentlich an nichts anderem liegen.
Aber such nochmal im Forum wie man da reinkommt, ist irgendwo beschrieben.

Gryße!
Andreas, der motorang

Tom hatte das zerlegen und anschliessende zusammensetzen des Tachos/DZM mal dokumentiert -> http://www.xt-500.de/technik/tacho/tacho.html

Have A Nice Day
Torsten

Ok danke für die Hilfe!