XT500.org - Das Forum -

Hallo, ich bin neu im Forum. Nun möchte ich mich kurz vorstellen. Ich komme aus Norwegen und kaufte in Frühjahr eine XT 500. (79/80) Ich habe viele Teile ersetzt, unter anderem, Kabelbaum, wo die Herausforderung besteht. Alles scheint zu funktionieren. Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Rücklicht und Bremslicht. Ich habe allerdings einige unbenutzten Drähte. Ich bin nicht sicher, wo sie hingehören. Daher bitten die Spezialisten um Hilfe.
Ich habe die Ladespannung im Leerlauf gemessen und Multimeter zeigt 7,1 Volt. Es ist ein wenig hoch oder? Die Spannung steigt bei höheren Drehzahlen auf 7,8 Volt. Die Batterie ist neu. Die folgenden Kabelfarben sind unbenutzt‚ Brown und rosa mit flahstecker, ein rosa mit Rundstecker, eine gelb / grün mit Rundstecker. Ich hoffe, jemand kann mir auf dem richtigen Weg zu unterstützen.

beste Grüße Robert

Servus,
Google kann:

http://www.google.at/search?q=xt500+sch ... 86&bih=895

Der da in schwarzweiß: http://www.ih-es.de/images/XT_Originalschaltplan.gif
Oder der bunte: http://www.ratpak.de/depot/IMG/svg/schaltplan-xt500.svg

Sollte man sich on ordentlicher Größe ausdrucken

Spannungen sind OK!

gelbgrün: sollte Bremslichtschalter sein (den gibt es auch für vorne, sitzt in der Handbremsarmatur)
rosa rund: Hupe zu Hupenschalter
braun und rosa flach: Anschluss der Hupe.

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus,
Google kann:

http://www.google.at/search?q=xt500+sch ... 86&bih=895

Der da in schwarzweiß: http://www.ih-es.de/images/XT_Originalschaltplan.gif
Oder der bunte: http://www.ratpak.de/depot/IMG/svg/schaltplan-xt500.svg

Sollte man sich on ordentlicher Größe ausdrucken

Spannungen sind OK!

gelbgrün: sollte Bremslichtschalter sein (den gibt es auch für vorne, sitzt in der Handbremsarmatur)
rosa rund: Hupe zu Hupenschalter
braun und rosa flach: Anschluss der Hupe.

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke Andreas, jetzt funktionert Hupe und Bremslicht perfect! Bremslicht kabel die für vorne und rücklichtschalter kam war aber grün/ gelb.

Nun habe ich noch eine blaue mit dobbel rundsteckerhülse, ein blau mit einzel rundstecker, eine gelb mit eine grüne strife(rundsteckhülse) und ein blau mit rote streife noch zu sortieren. Irgend einer muss zum Parklicht oder? Im Schaltplan kan ich diese Drahte nicht finden.

Grüss Robert

Hi Robert,
mach den blauen und den blau-roten Stecker in die blaue Steckhülse, die gehören zum Stand-/Parklicht.
Ein gelb-grünes kenn ich im XT-Kabelbaum allerdings auch nicht
Gruß, Fabi

Hi Robert,
mach den blauen und den blau-roten Stecker in die blaue Steckhülse, die gehören zum Stand-/Parklicht.
Ein gelb-grünes kenn ich im XT-Kabelbaum allerdings auch nicht
Gruß, Fabi

Danke Fabi!

Ich will es noch nachmittags vertigmachen.

Grüss aus Norwegen ( - 5 grad heute Morgen)
Robert

bei -5° C ist besser schrauben als fahren, viel Erfolg wünsche ich

Ein gelb-grünes kenn ich im XT-Kabelbaum allerdings auch nicht
Gruß, Fabi

Ich hatte im letzten Jahr auch einen neuen Kabelbaum (bei Kedo) gekauft. Auch da hatte ich ein gelb-grünes Kabel (vorn im Lampengehäuse) übrig. Habe dann rumgefragt. Es hieß - auch von Kedo - dass dieses Kabel unbenutzt bleiben soll. Wofür es gut ist, weiß ich also auch nicht, aber es funktioniert soweit alles an meiner XT

Besten Gruß,

Lars.

... Wofür es gut ist, weiß ich also auch nicht, aber es funktioniert soweit alles an meiner XT
...

Hi Lars,
von wo nach wo ist denn das gelb-grüne Kabel verlegt? Vielleicht kann man es ja für eine Zusatzausstattung nutzen
Gruss, Fabi

Es geht vorn im Lampengehäuse in den schwarz ummantelten (dicken) Kabelbaum, kommt aber im Verlauf an keiner Stelle wieder heraus. Hat mich auch ein wenig gejuckt, zu sehen, wo das wohl hingeht, habe dann aber nicht weiter nachgemessen oder gar den Kabelbaum geöffnet. Bei dem Kabelbaum handelte es sich aber um den günstigen Nachbau und nicht um das teure Original, auch wenn ich jetzt denke, ich hätte doch den teuren nehmen sollen. Der Nachbau ist qualitativ nicht so toll.
Gruß,

Lars.

Jetzt funktionert alles, aber die gelbe/grüne ist noch ungenutzt. Lars, du hast Recht, es ist aus dem Hauptkabelbaum. Ich habe es vom positiven Pol der Batterie gemessen und vermuten dass es mit dem Regler verbunden ist. Spannung variiert mit der Motordrehzalt aber rückläufig bei höheren Drehzahlen.

Ich lasse es wie es ist. Warten auf den Frühling. Nicht nur 5 grad kalt, wir haben auch 15 cm Schnee bekommen.

Vielen Dank für Ihre Hilfe!

Robert