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Hallo Leute! Ein amerikanischer Bekannter von mir hat Probleme mit der Schaltung, vielleicht kann ihm ja einer Helfen. Hier sein Krankheitsbild:

I think my XT500 is haunted. Strange things with the transmission. I thought it may have had a 4 speed conversion kit in it as it didn't have 1st gear. You would shift it into 1st and that was second. You click up.. it was thind. It would not go below 2nd gear at all. Neutral was between 2nd and third. It shifted great. Smooth and without problems but no low gear. It was like a four speed, So Jay and I took it apart to replace the shifting drum. There was nothing wrong with the shifting drum. The shifting forks are fine with no wear. The gears are all as they should be. With the gear shafts, shifting forks and drum in place, it will shift through all 5 gears but shen it was all together it was only a 4 speed. I think the damn thing is haunted or hates me. I'm still scratching my head over this one. It's impossible to shift down from neutral and that is second gear and then click up a full gear and it's thind. You can click a half click between 2nd and third and there's neutral. The neutral light comes on and it is in neutral. That's impossible, but that was what it was doing. Any ideas? Shifting pattern was 2-N-3-4-5. With the cases apart and rotating the shifting drum it works like it is supposed to.

Hmm, seltsam, vor Allem das mit dem Neutrallicht zwischen 2+3. Das geht eigentlich nicht.
Keine Ahnung, müsste man mal life zerlegt sehen.

Gruß
Hans

tja, da müssen wir wohl nach Oregon fliegen

Gute Idee. Der Kunde zahlts?

Aber da gibts auch noch Fotos...

Gruß
Hans

Bin gerade am überlegen, wäre es möglich, das ein Schaltgabel nicht in der Führung ist, sondern so zwischen 2 Zahnrädern liegt? Andere Möglichkeit, eine Schaltgabel ist verborgen, aber er sagt ja, dass sie in in Ordnung sind....hmm..seltsam...

äh... ich würde wohl mitfliegen...grins..

Gruß Bernhard

Nachtrag: oder Teil 5 sitzt falsch auf der Walze, würde das Neutrallicht zwischen 2. und 3. erklären.

oder Teil 5 sitzt falsch auf der Walze, würde das Neutrallicht zwischen 2. und 3. erklären.

Hmm, ich glaub nicht, dass es das erklären würde, denn das Nopperl das den Leerlaufschalter bedient, sitzt stirnseitig auf Teil5. Wenn Du es umdrehst, gibts gar keine Leerlaufanzeige mehr.
Und verdrehen kann mans nicht so einfach..
Gruß
Hans

Ist die Problematik eigentlich schon seid Kauf vorhanden oder kam das während der Fahrt irgendwann? Würde zumindest einen Montagefehler ausschließen.

Gruß
Christian

Was ist wenn Stift 7 fehlt ?

Ist die Problematik eigentlich schon seid Kauf vorhanden oder kam das während der Fahrt irgendwann? Würde zumindest einen Montagefehler ausschließen.

Gruß
Christian

nach der reanimierung und nach dem zusammenbau aus 2 verschiedenen Motoren, allerdings hat er wohl noch mehrere Getriebe da rumliegen um seines baugleich zusammen zu bauen, so als muster..

Wenn dir Getriebewellen zerlegt waren, dann liegt doch der Verdacht nahe, dass eines der Zahnräder verkehrt herum aufgesteckt wurde, oder??? Müsste man mal am offenen Herzen austesten...Bin mir jetzt gerade nicht so sicher, aber die Schaltklauen sind alle gleich oder? Also keine Verwechselung möglich.

Gruß Bernhard