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Liebes Forum,
mal wieder ein Problem mit der XT. Nach dem 6 Volt CDI (ist ein US Modell 80) gegen eine einer 2j4 getauscht wurde und damit auch gut läuft fängt sie zeitweise an zu rasseln. Dieses geschieht vorallem wenn sie richtig warm (80+) ist und bei Gashahn voll aufmachen. Steuerkette habe ich nachgestellt und Ventile sind i.O.
Was ich gestehen muss noch nicht geguckt zu haben, ist, ob dieser „Dämpfer“ am Spanner da ist. Wenn nicht müsste ja aber die ganze Zeit Rasseln.
Ich habe parktisch keinen Ölverbrauch und er Motor hört sich sonst gut an. Kolbenfresser?

Da es nun momentan die einzige XT ist, die angmeldet ist, Tüv hat und fährt möchte ich den Motor ungern ausbauen, zumal die Ersatzmotoren, die ich hätte alle 6 Volt Kontakt sind. Komme ich drum herum?
Umstrippen etc kommt nicht in Frage, da sie bis auf wenige Schrauben 100%ig original und restauriert ist.

Ideen, wo ich noch suchen kann ohne auszubauen? Weiterfahren nach dem Motto (never change a running System)? Kaputtgehen kann ja nichts, was man nicht auch reparieren kann, falls der Motor "den Geist aufgibt", oder?

DAnke für die Hilfe

Gruß
Nico

..beschreibe mal das rasseln etwas genauer, kann es vielleicht das allen bekannte "klingeln" sein? kommt vorzugsweise bei hohen temperaturen vor und wenn die kiste etwas zu mager läuft...

gruß
lippi

Da es nun momentan die einzige XT ist, die angmeldet ist, Tüv hat und fährt möchte ich den Motor ungern ausbauen, zumal die Ersatzmotoren, die ich hätte alle 6 Volt Kontakt sind. Komme ich drum herum?
Umstrippen etc kommt nicht in Frage, da sie bis auf wenige Schrauben 100%ig original und restauriert ist.

Brauchst doch nur die 12-Volt-Lima übernehmen.

Have A Nice Day
Torsten