XT500.org - Das Forum -

Hallo miteinander,
eine schlecht verlegte Welle kann ja nicht daran schuld sein das die Drehz. nicht kor. angezeigt wird ?!

Gruß Andy

Frage oder Feststellung?

99% Feststellung 1% Unsicherheit

Gruß Andy

und diese anreichernde Erkenntnis wolltest du jetzt nur mal der Weltöffentlichkeit mitteilen?

Mein Drehzahlmesser eilt der tatsächlichen Drehzahl träge hinterher.
Kann ich die Welle als Fehler ausschließen ?

Gruß Andy

zu 99% ja, 1% Unsicherheit

Ob die Welle gebrochen ist kannst du ja leicht nach dem Ausbau und Rausziehen aus der Hülle feststellen (Vierkant rund ist sehr selten), ansonsten hängt halt das Instrument.

Welle ist Heile.Schade
Werd ich mal den Dmesser ins Visier nehmen.
Gruß Andy

sabbert dein Simmerring am motorseitigen Drehzahlmesserwellenanschluss? Von außen muss man das nicht mal unbedingt sehen können - im ungünstigsten Fall drückt etwas Öl durch den Simmerring und wird dann von der DZM-Welle, wie von einer Förderschnecke, bis hoch in's Instrument "gepumpt".

Wellenpipeline ist leider auch nicht.
Werde es mal mit einem Spritzer Kreichöl ins Gehäuse versuchen.
Manche hatten ja damit Erfolg.
Ansonsten schau ich mal in den Übeltäter hinein.

Grüße aus GS

Nacheilen kommt auch oft davon, dass die Magnete im Rotor nachlassen.
In dem Lager links im Bild sollte ein Tropfen Silikonöl sein, das besagte Dämpfungsöl. Das Innenleben mit Vorsicht reinigen und die Stelle nach schmieren.
Das Verhältnis ist 5:1, bei 1000 U/min am Eingang sollte die Anzeige 5000 sein.

Grüße
Markus

schlecht verlegte welle kann durchaus die ursache sein, wenn sie so um die ecken gebogen iss daß die welle einfach im mantel "schleift"

montier einfach mal die tachowelle als dzm welle, und schau obs dann noch nacheilt

Kleiner Tipp außerhalb des Probs: DZW von der SR. Ist kürzer und muss daher nicht so seltsam verbaut werden, passt auch.

Die von der 250er XT ist auch kürzer!
Was die wenigsten wissen ist, das die Drehzahlmesserwelle unter der unteren Gabelbrücke neben dem Kabelbaum verlegt wird, also in der Aussparung vom Schutzblech! (Original Yamaha)
Dafür braucht man dann aber wieder die Original Länge!

Gruß, Hardy