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Hallo,
habe ein wenig Probleme beim zusammenbau der Kupplung .
Hab schon alles ausprobiert aber ich bekomme die Kupplung nicht bündig auf die Welle drauf. Es fehlen so ca.2-3 mm
Es scheint so als ob eine Scheibe von den beiden die beim Lager sind zu dick ist. Maße stimmen aber mit dem Buch überein.
Die Zahnräder der Kupplung usw. greifen aber gut ineinander. Ich denke mal das muß so sein. oder nicht
Bitte um schnelle Info damit ich wieder gut schlafen kann .
Bild ist im Anhang.

Gruß torf

Kannst ja hier mal rumlesen. Kommt ein wenig drauf an was Du alles rumgebaut hast?

http://motorang.com/bucheli-projekt/kur ... ontage.htm
Eher weiter unten.

Gryße!
Andreas, der motorang

hallo.

ich tippe auf :Ölpumpenantriebsradrad (hinten dran ) nicht richtig eingespurt.

etwas fummelig das draufzusetzen-drehen am ölpumpenrad kann hilfreich sein.

Du wirst das schon hinbekommen .Ganz ruhig bleiben .

meint

Kostja

Also:
ganz einfach...
ist das Primärzahnrad in einer Ebene mit dem Kupplungszahnrad. Wenn ja. vergiss den Versatz. Die Welle muss eh etwas tiefer in der Kupplungsnabe sitzen, sonst reitet die Mutter bzw. Scheibe auf der Welle und das wäre keine Axialvorspannung im System.
Wenn ein Versatz im Primärtrieb sichtbar ist, dann das Thema Drehrichtung des Ölpumpenrades und oder Anzahl der Scheiben unter der Kupplung mal mit der Lagerart darunter abgleichen. Alt= doppelreihiges Lager mit einer Scheibe oder Neu= einreihiges Lager mit einer grossen und einer kleinen Scheibe unter der Kupplung.
Regards
Rei97

hab noch einmal alles auseinander genommen und noch einnmal überprüft.
Versatz vom Primärzahnrad zu Kupplungszahnrad ist nicht vorhanden.
Habe ein einreihiges Lager (1988) mit 2 Scheiben. Bin nochmal alles genau durchgegangen und habe alle Möglichkeiten, (auch mit nur einer Scheibe) probiert. Der Versatz bleibt...
Der einzige Versatz bei den Zahnräder ist vom Kickerzwischenrad zum Zahrad was auf die Welle hinter die Kupplung geschoben wird. Aber ich glaube das muß so sein wie mann an der Lauffläche erkennen kann.

Gruß torf

dannisdochgut

Hallo torf,
kann mich an das Problem gut erinern, es sah bei mir nicht anders aus.
Ich habe auch vermutet das ich was übersehen habe, lt. Buch war aber alles ok
habe dann sicher 3 mal versucht alles mit verdrehen der Zahnräder zusammenzusetzen,
und siehe da auf einmal rutschte der Korb die fehlenden 3mm hinen,
also nochmal probieren und alles wird gut.

Grüße Iceman

Hallo Iceman,
danke für diene Info. Ich glaube aber nicht mehr daran das ich die fehlenden 3 mm noch herzuzaubern kann, da ich schon alles probiert habe. Der Kupplungskorb ist freigängig und auch die Zahnräder lassen sich mühelos drehen.

Gruß torf

Hast Du einen neuen gebrauchten inneren Kupplungsmitnehmer verbaut? Da klebt vom Vorbesitzer meistens noch eine dicke Distanzscheibe dran. Da Du dann zwei dicke Scheiben drin hast, passt das Ganze nicht mehr.

Gruß
Hans

Hallo,
habe mich nur um die Ölpumpe gekümmert und neue Simmeringe eingebaut.
Da ist auch keine Distanzscheibe doppelt.
Gruß torf