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Ich hab den Rahmen verchromt genommen.
Und genau das ist das Problem. Ich weiss im Moment nicht ob das vielleicht etwas zu viel des Guten war.
Wird ne ziemliche Poserkarre, ich denke wenn der Motor schwarz wäre ginge es noch eher.....


Meinungen ?

Jedenfalls war ein amtlicher Krümmer dabei......harhar.....

dann mach doch zumindest den Block noch schwarz. Dann ist auch das "Magnesium-Problem" keines mehr.

Ich sehe schon, du musst nach Fertigstellung damit unbedingt mal in den Norden kommen. Hast du Ende September schon was vor

Ich hab den Rahmen verchromt genommen.
Und genau das ist das Problem. Ich weiss im Moment nicht ob das vielleicht etwas zu viel des Guten war.

Ja, das is halt immer das Problem:
der Rahmen an sich schaut natürlich in Chrom
geiler aus als in schwarz, und die Schwinge auch
und der Krümmer sowieso...
Aber am Schluß zählt ja wie die komplette Karre
aussieht, und da ist die Glänzigste nicht immer die
Schönste...

ich denke wenn der Motor schwarz wäre ginge es noch eher...

Da wär ich vorsichtig, weil schwarz:chrom ein reichlich maximalharter
Kontrast ist. Das Schwarz läßt dann den Chrom umso glänzender wirken.

Meinungen ?

Geilgeilgeil!!!

Gruß
Sven

...lechz......

sieht das g**l aus!

wo gibts denn son krümmer in neu????

hammer teil

.....
Ich sehe schon, du musst nach Fertigstellung damit unbedingt mal in den Norden kommen. Hast du Ende September schon was vor

Da wollte ichb eigentlich - wenn alles klappt - nach Wietstock kommen wieso ?

@ Rotbart: den Krümmer (ist ein kompletter Auspuff) gibts bei Geoff Morris in Australien

Zur Nooooot würde mir dies Ensemble gefallen.....

Bin auf die Fortsetzung gespannt!

F.

Da wollte ichb eigentlich - wenn alles klappt - nach Wietstock kommen wieso ?

So habe ich mir das gedacht, prima. Da können wir dann auch in aller Ruhe so richtig über dein Moped herziehen...

Und, gibt's was Neues zu berichten?

...Hab bei einen Kumpel bei der Honda-Fraktion mal spioniert, was die so am Motor erleichtern.......hab da fölgendes entdeckt..... weniger wie ganzweglassen, geht nimmer und bewegte Massen sind auch aufs Minimum reduziert

...Hab bei einen Kumpel bei der Honda-Fraktion mal spioniert, was die so am Motor erleichtern.......hab da fölgendes entdeckt..... weniger wie ganzweglassen, geht nimmer und bewegte Massen sind auch aufs Minimum reduziert

Dann ließe sich auch der Kickstarter deutlich kleiner gestalten oder sogar ganz weglassen!
Thomas

DAS nenn ich luftgekühlt
Gruss, Fabi

Und, gibt's was Neues zu berichten?

Ja hat zwar nix mit dem Motor zu tun , der ist ja sozusagen fertig.
Ansonsten sind noch einige Anpassungsarbeiten zu tun , z.b. kommt das Vorderrad beim einfedern verdammt nah an den Rahmen hin........

.... z.b. kommt das Vorderrad beim einfedern verdammt nah an den Rahmen hin........

Ein paar Schweisspunkte aufs Standrohr mit ausgerücktem Tauchrohr erledigen das ruck zuck..

.... z.b. kommt das Vorderrad beim einfedern verdammt nah an den Rahmen hin........

Ein paar Schweisspunkte aufs Standrohr mit ausgerücktem Tauchrohr erledigen das ruck zuck..

das bisher gesehene macht nicht den Eindruck das die Scweisspunktmethode für Twinshocker in Frage kommt

- klasse wieviel Gewicht du durch einfaches weglassen von ein par Speichen gespart hast
- sind die übriggebliebenen hohlgebohrt ??

-Frohers Restfest

JO