XT500.org - Das Forum -

Der Originalauspuff ist ja ein Reflektionsdämpfer. Die heißen Gase werden umgelenkt und müssen durch mehrere Kammern. Ich befürchte eben das an den Rändern der Kammern die Prallbleche die ja direkt im Gasstromm liegen viel wärmer werden als der Rest und deshalb der Auspuff gescheckt wird.

Ich kenn sowas von einem anderen Krad. Da hab ich einen Endtopf der einen richtigen blauen Ring hatt und ansonsten kaum Farbe.

Aber wenn der Xt-Schalldämpfer nur ein bischen anläuft und das gleichmässig kann ich prima damit leben. Der Gasstromm sollte ja eigentlich im Dämpfer gar nicht mehr so warm sein.

Foto wäre natürlich super.

Grüße Michael

Ich befürchte eben das an den Rändern der Kammern die Prallbleche die ja direkt im Gasstromm liegen viel wärmer werden als der Rest und deshalb der Auspuff gescheckt wird.

Nachdem ich leider keine Ahnung habe (also das könnte ich Anfänger ja fast generell so stehen lassen *g*) von den Prallblechen und Kammern (bzw. deren Positionen) ... hab ich einfach mal einiges geknipst und hoffe, dass du nun siehst, was du sehen willst ... (blöderweise hab ich von der Spiegelreflex meiner Frau ebenso wenig Ahnung - hoffentlich sind die Bilder brauchbar); bitte mir auch nachzusehen, dass ich die Hitzeschutzbleche nicht abgenommen habe - hatte den Schlüssel vergessen, mich dadurch beim Raufschieben aus der Kellergarage bereits ausreichend verausgabt und dann einfach keine Lust mehr gehabt, irgendwelche weiteren Anstrengungen zu unternehmen *g*):

zunächst einmal eine "Übersicht", auf der man glaube ich (vom Krümmer bis zum Endtopf) halbwegs den Verlauf von "schön blau" über "gülden" bis "Edelstahl" sieht: dann einmal den Endtopf selbst ein bissi größer von der Seite: und noch von oben: im folgenden Bild finde ich sieht man gut die "Grenze" des Farbverlaufs - wobei die Anschlussflansch schon schön gülden wird/wurde, ist die Flammbox noch eher silber/edelstahlfarben (der Bereich hinter der Flammbox erscheint auf dem Bild auch schon sehr "gülden", aber das täuscht und war wohl eher eine Reflexion): diese schwarz-braunen Flecken/Tropfen neben und auf der Schelle kommen übrigens davon, dass ich zuerst glaubte das Loch im Luftfilterkasten (siehe auch von Zündkerzen-über Lufi-Kasten- zu Alpträumen-) mit normalem Heißkleber verschließen zu können ...

diesen doch recht abgegrenzten "Übergang" erkennt man auch an der Innenseite wie ich meine (links der Krümmer deutlich "gülden" und rechts der Endtopf sichtbar silbriger): wenn du die Fotos höher aufgelöst haben willst, lass es mich bitte wissen. Geputzt/gereinigt hab ich vorm Fotografieren nichts an Krümmer oder Endtopf - ich bin ein Freund "ehrlicher" Fotos (entspricht so eben eher der Realität).

so long,
schurl